倫敦德魯里海運咨詢機構指出，假如運費長期維持在目前的低水平，全球班輪公司今年的總收入可能會減少680億美元，跌幅高達三成。該機構又預期，美國和歐洲消費市場信心減弱，通往歐美的集裝箱船總運費仍有下跌空間。另外，倫敦海事策略國際咨詢機構在最新報告中指出，本輪集裝箱運費出現暴跌的主因，是北美和西歐市場已無力再推動集裝箱海運需求，情況比2001年更為惡劣。該機構認為，未來市場動力會來自過往被視作次要的地區，例如東南亞、拉丁美洲和中東。另一家倫敦海運咨詢機構克拉克森對集裝箱海運市場未來供求逆差預測更趨悲觀。該機構預期，09年集裝箱船運力會增長12.3%，而集裝箱海貿卻只會增長3.1%，供求差距將會進一步拉大至9.2%。