法國海運咨詢機構AXS-Alphaliner的一份名為“2009年中國集裝箱港口評論”的報告指出，隨著中國繼續加大對港口的投資建設，而當前中國出口需求在經濟衰退中大幅縮減，中國大陸碼頭明年產能過剩的幅度將達到3,500萬個20 柜。  　　廈門和大連在產能過剩排名前12位的港口中名列前茅，預計到2010年這兩個港口的產能將比2008年的貨運量還要增加114%和100%。 
　　由於因港口擴建而產生的過剩運力將是2000年至2008年之間港口貨運量的3倍之多，環渤海地區、珠叁角和東南沿海地區到2010年將會面對大幅度運力過剩的挑戰。鑒於今年貨運量大幅縮減，在未來兩年內市場需求增長將很難與過剩的運力保持平衡。 
　　據報道，中國10大港口運營商掌控全國港口58%的吞吐量，其中，香港和記港口集團有限公司、上海國際港務集團、招商局國際有限公司及中遠太平洋有限公司等四家最大的運營商在各地所經營的港口都出現了貨運需求銳減的情況。 
　　報告中還強調，貨運量縮減和運價下調將會給港口運營商帶來沖擊，多數港口目前正面臨著負增長。而除了香港已經推遲CT10碼頭建設計劃之外，中國大陸多數主要港口的擴建工程都在進行之中。