本報(bào)訊（記者李霞）國家發(fā)改委決定自3月25日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元。
    上調(diào)油價(jià)的消息一出，輿論貶多褒少，反對(duì)聲最大的是出租車司機(jī)和物流企業(yè)�！拔锪餍袠I(yè)在運(yùn)輸成本里面，燃油成本大約占運(yùn)輸成本的40%，在這種情況下，實(shí)際上物流企業(yè)整個(gè)運(yùn)輸成本會(huì)上漲1.2%~1.6%，”某物流公司負(fù)責(zé)人李經(jīng)理對(duì)記者表示，公司現(xiàn)有50多輛貨車，0號(hào)柴油上調(diào)0.09元/升，每月油費(fèi)開支將增加4萬多元。
    另外，此次成品油調(diào)價(jià)超過了國際油價(jià)的平均水平，使業(yè)內(nèi)困惑不已。目前美國紐約汽油價(jià)格每升約合人民幣4.18元，比國內(nèi)油價(jià)便宜近1元。中國能源網(wǎng)首席信息官韓曉平對(duì)此表示：“美國燃油稅所占油價(jià)比例在30%左右，而我國在40%左右，所以如果即使考慮稅收差異的話，我國的油價(jià)定的的確偏高了”。
    面對(duì)這次成品油調(diào)價(jià)的種種質(zhì)疑和不解，國家發(fā)改委副主任彭森解釋稱，3月25日進(jìn)行的成品油價(jià)格調(diào)整是根據(jù)新的成品油定價(jià)機(jī)制進(jìn)行的。如果國際油價(jià)連續(xù)20天日均漲幅或跌幅超過4％，就考慮對(duì)國內(nèi)成品油價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，以使成品油價(jià)格能夠更真實(shí)、更靈敏地反映市場(chǎng)供求關(guān)系，促進(jìn)資源合理利用與公平競(jìng)爭(zhēng)。此舉有助于理順國內(nèi)成品油價(jià)格，并逐步跟國際油價(jià)接軌。
    他表示，新的成品油定價(jià)機(jī)制形成后，價(jià)格其實(shí)是有降有漲的�！霸谶@個(gè)過程中，政府機(jī)關(guān)要逐步完善有關(guān)機(jī)制和管理辦法，市場(chǎng)主體也要逐步適應(yīng)價(jià)格上下波動(dòng)的經(jīng)常性情況�！�
    對(duì)于一些群眾把當(dāng)前國內(nèi)成品油價(jià)格與美國市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行對(duì)比，認(rèn)為國內(nèi)油價(jià)高了的看法，彭森認(rèn)為，中國的成品油價(jià)格低于除主要產(chǎn)油國之外的多數(shù)國家油價(jià)。與美國油價(jià)的比較，應(yīng)看到二者的口徑是不同的。國內(nèi)成品油價(jià)格包含消費(fèi)稅，去掉消費(fèi)稅后價(jià)格水平是差不多的。