中國第一條30萬噸級人工航道──舟山港域蝦峙門口外航道，自去年11月通航以來，累計通航未減載的超大型船舶達36艘，通航貨物900萬噸左右，初步呈現出深水航道的巨大經濟效益和社會效益。 
蝦峙門口外深水航道去年12月份至今年1月份共通航13艘，2月份通航12艘，3月份通航11艘。通過該航道最大的吃水船舶是3月6日靠泊馬跡山原油碼頭的「公爵號」油輪，通航吃水為21.17米，載貨27.4萬噸。 
蝦峙門口外深水航道是第一條建成的30萬噸級人工航道，該航道整治工程項目由浙江省發改委批準，批準的總投資為48565萬元。蝦峙門口外深水航槽的啟用，打通了東海外海區連接自然深水港區和航道的瓶頸，大舉降低貨船的運輸成本、減少海面污染和發生海上交通事故的風險。 
據測算，目前每年進出寧波─舟山港的15萬噸級船舶至少有400多艘，30萬噸級的超大型船舶也有近200艘。隨著全球經濟逐步回暖，以及寧波─舟山港眾多大噸位碼頭陸續投入生產運行，通過蝦峙門口外深水航槽的大型船舶日益增多，蝦峙門口外航道將極大的提升寧波─舟山港在國際航運業的地位，對充分發揮寧波─舟山港口資源優勢，降低運輸成本、提高綜合效益有著積極的促進意義。