目前，大多數以12月為財年結束時間的公司現在都發布了它們2008年的經營業績，并給出了對2009年的看法，來12到18個月將充滿挑戰的，因此必須考慮如何應對。 　　盡管運力一直在削減，而且去年來停飛的飛機數量已經增長了30%，但真正的調整過程現在才剛開始。這不僅僅在經濟不景氣時調整的問題，真正的關鍵是航空公司為了能夠在下一輪回升期中繁榮起來而不得不削減的規模。
　　航空公司的整合是通過聯合或并購加強實力并獲得保障，在市場中壯大規模，但是現在他們在財務上不再有保障。
　　當然，整合可以通過市場退出而使剩余參與者變得更強。2008年航空公司倒閉了30家，但是這對整個市場的影響忽略不計。因此，需要關注否有一家大型“國家級”航空公司被許可破產。已經有證據表明航空公司開始考慮政府支持。盡管會干擾競爭，但在一些國家這將可能是不可避免的結果。