業(yè)內(nèi)人士向中國(guó)證券報(bào)記者透露，近日已由國(guó)務(wù)院各部門(mén)分頭落實(shí)的物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃將貫穿資源整合、物流外包、專業(yè)物流、物流園區(qū)和信息化建設(shè)五大主題，核心是打造我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。 
專家指出，對(duì)待物流業(yè)振興規(guī)劃眼界要放寬，思路要打開(kāi)，不能僅著眼于物流行業(yè)內(nèi)，更要關(guān)注規(guī)劃的衍生效應(yīng)，發(fā)現(xiàn)其帶動(dòng)和延伸到的其他產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。 
現(xiàn)代物流業(yè)剛剛起步 
業(yè)內(nèi)人士表示，物流行業(yè)能入選十大振興規(guī)劃，是因?yàn)槲锪鳂I(yè)在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中與工業(yè)制造業(yè)關(guān)聯(lián)度最高，直接影響工業(yè)品的綜合效益。據(jù)測(cè)算，在全國(guó)物流總額中，工業(yè)品運(yùn)輸?shù)慕痤~達(dá)到了總額的88.8%。物流行業(yè)的發(fā)展必須依托這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也是這些產(chǎn)業(yè)跟國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)相連的重要載體。 
數(shù)據(jù)顯示，從2003年到2008年，我國(guó)社會(huì)物流總額的復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到24.77%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同期GDP的增長(zhǎng)速度。預(yù)計(jì)2009年-2010年的增速在15%以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球4%左右的增速。 
銀河證券陳雷認(rèn)為，國(guó)際上一般用物流費(fèi)用占GDP的比例來(lái)衡量國(guó)家物流行業(yè)的整體效率。如果我國(guó)能將這個(gè)比率降低一個(gè)百分點(diǎn)，就等于創(chuàng)造3000億元的經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)署的估計(jì)，我國(guó)工業(yè)品的流通費(fèi)用約占產(chǎn)品成本的20%-40%，而發(fā)達(dá)國(guó)家這一比例為9%-10%。這說(shuō)明，我國(guó)物流行業(yè)還有很大的成長(zhǎng)空間。 
從資源整合的角度看，改變我國(guó)物流業(yè)“低度集中、高度分散”的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)必然催生大規(guī)模的龍頭企業(yè)。以上海機(jī)場(chǎng)（600009）和白云機(jī)場(chǎng)（600004）為代表的航空物流業(yè)或?qū)⑹侨�球快速物流的最大受益者�?
物流外包空間巨大 
第三方物流（物流外包）是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的必由之路。據(jù)了解，美國(guó)第三方物流業(yè)的收入由2000年的500億美元增長(zhǎng)到2007年的1300億美元。美國(guó)的第三方物流不僅承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)或運(yùn)輸?shù)膯雾?xiàng)業(yè)務(wù)，而且負(fù)責(zé)配貨、送貨、庫(kù)存管理、收貨驗(yàn)貨以及調(diào)貨分裝等綜合性客戶物流業(yè)務(wù)。 
數(shù)據(jù)顯示，2000年-2007年，我國(guó)物流外包市場(chǎng)的年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到25%。目前超過(guò)90%的外資企業(yè)有外包需求。預(yù)計(jì)2008-2010年我國(guó)物流外包市場(chǎng)的增速將為25%-30%。 
在上市公司陣營(yíng)中，外運(yùn)發(fā)展（600270）、鐵龍物流（600125）和中儲(chǔ)股份（600787）都是第三方物流服務(wù)商。他們擁有較好的品牌優(yōu)勢(shì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，并具備提供綜合性增值服務(wù)的良好基礎(chǔ)，也最有可能成為行業(yè)收購(gòu)兼并的先行者。 
而中小板的怡亞通（002183）和飛馬國(guó)際（002210）則憑借完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和領(lǐng)先的IT系統(tǒng)與客戶形成了戰(zhàn)略合作關(guān)系，將傳統(tǒng)的物流服務(wù)商角色深化到商務(wù)層次。 
行業(yè)研究員表示，如果國(guó)家在物流外包的具體政策上給予支持，這些公司將在未來(lái)的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)中占盡先機(jī)。 
專業(yè)化物流壁壘較高 
陳雷認(rèn)為，為汽車(chē)、能源和礦產(chǎn)等提供專業(yè)化物流也是物流外包的重要方面。這些專業(yè)化公司必須具備專業(yè)知識(shí)、專業(yè)設(shè)備和相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，并在行業(yè)中擁有較好的信譽(yù)，因此競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)緩和。一旦上游行業(yè)進(jìn)入高成長(zhǎng)期，這些專業(yè)化公司的業(yè)績(jī)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。 
例如，中化國(guó)際（600500）在液體化工品航運(yùn)業(yè)務(wù)上處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，五礦發(fā)展（600058）也正在積極發(fā)展鋼鐵物流業(yè)務(wù)，澳洋順昌（002245）則是面向IT產(chǎn)品制造商提供金屬材料的倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、套裁、包裝、配送等完整供應(yīng)鏈服務(wù)。保稅科技（600794）作為內(nèi)陸為數(shù)不多的化工產(chǎn)品保稅區(qū)，在化工品保稅倉(cāng)儲(chǔ)和中轉(zhuǎn)接卸業(yè)務(wù)上獨(dú)樹(shù)一幟�？傮w來(lái)看，專業(yè)化物流因其壁壘較高而享有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 
物流園區(qū)是重點(diǎn)
在物流園區(qū)方面，國(guó)家將出臺(tái)物流園區(qū)建設(shè)統(tǒng)一規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，以發(fā)揮物流園區(qū)的整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的專業(yè)化和互補(bǔ)化。飛馬國(guó)際擁有的黃江塑膠物流園即是其中的代表。 
物流信息化是亮點(diǎn) 
物流業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)信息化手段的運(yùn)用。中國(guó)證券報(bào)記者了解到，目前IT技術(shù)物流業(yè)的應(yīng)用熱點(diǎn)主要包括RFID技術(shù)（即射頻電子標(biāo)簽技術(shù)）、GPS定位服務(wù)、移動(dòng)溝通（公司與外出司機(jī)之間及時(shí)傳遞在途信息、天氣交通狀況、其他信息提醒等）和物流管理軟件及客戶服務(wù)軟件。 
目前，介入到物流管理軟件的上市公司主要有用友軟件（600588），在鐵路通信領(lǐng)域占有重要地位的是中國(guó)軟件（600536），在RFID領(lǐng)域擴(kuò)展的上市公司有遠(yuǎn)光軟件（002161）、同方股份（600100）。 
值得注意的是，遠(yuǎn)望谷（002161）是鐵路系統(tǒng)僅有的兩家RFID（電子標(biāo)簽）相關(guān)產(chǎn)品提供商，產(chǎn)品具有技術(shù)先進(jìn)性和高利潤(rùn)率特征。RFID技術(shù)在我國(guó)普及率尚低，未來(lái)趨勢(shì)是逐步獲得全面推廣應(yīng)用。公司正在努力拓展在鐵路以外的RFID技術(shù)的應(yīng)用，包括軍事應(yīng)用、物流、集裝箱、煙草、畜牧業(yè)食品安全等。