今天是新舊列車運(yùn)行圖交替過(guò)渡的第一天，鐵道部召開(kāi)全路電視電話會(huì)議，部黨組書(shū)記、部長(zhǎng)劉志軍聽(tīng)取各鐵路局調(diào)圖準(zhǔn)備工作情況匯報(bào)，對(duì)新圖實(shí)施工作進(jìn)行再檢查、再部署、再完善。劉志軍強(qiáng)調(diào)，新圖實(shí)施在即，全路要發(fā)揚(yáng)不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，確保4月1日新圖安全順利平穩(wěn)實(shí)施，為全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。
 劉志軍在聽(tīng)取了18個(gè)鐵路局（公司）主要領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于新圖實(shí)施準(zhǔn)備工作情況匯報(bào)后指出，全路認(rèn)真貫徹部黨組的部署，圍繞“4·1”新圖實(shí)施準(zhǔn)備做了大量卓有成效的工作，為新圖實(shí)施奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。主要標(biāo)志有：一是制訂了周密的新圖實(shí)施方案；二是規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理辦法的制定、修改全面完成；三是機(jī)客車調(diào)配全部到位，行車設(shè)備質(zhì)量達(dá)到新圖實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)；四是勞動(dòng)組織調(diào)整和人員培訓(xùn)全部結(jié)束；五是石太、合武鐵路客運(yùn)專線完全具備開(kāi)行時(shí)速250公里動(dòng)車組列車的條件。新圖實(shí)施各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。
 劉志軍指出，黨的十六大以來(lái)，部黨組從緩解鐵路“瓶頸”制約、更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局出發(fā)，持續(xù)實(shí)施了兩次大面積提速調(diào)圖，極大地釋放和發(fā)展了鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展提供了可靠的運(yùn)輸保障。這次調(diào)圖，是鐵路部門深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，在總結(jié)前六次大面積提速調(diào)圖成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，著眼全局作出的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略決策，是加快實(shí)施《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、全面深入推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)取得的重要階段性成果，也是鐵路部門向新中國(guó)成立60周年獻(xiàn)上的一份厚禮。無(wú)論是對(duì)于又好又快推進(jìn)鐵路發(fā)展，還是更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，都具有十分重大而深遠(yuǎn)的意義。全路上下必須站在全局和戰(zhàn)略的高度，充分認(rèn)識(shí)實(shí)施新圖的重大意義，以高度負(fù)責(zé)的精神和強(qiáng)烈的緊迫感、責(zé)任感，切實(shí)抓好各項(xiàng)工作落實(shí)，堅(jiān)決確保新圖成功實(shí)施。
 劉志軍要求全路牢牢抓住運(yùn)輸安全這一核心，全力確保新圖順利實(shí)施。他指出，這次新圖增開(kāi)列車之多、涉及范圍之廣、運(yùn)輸組織變化之大是近年來(lái)少有的，對(duì)運(yùn)輸安全的考驗(yàn)極為嚴(yán)峻。能否保證新圖順利實(shí)施，最核心、最關(guān)鍵的是確保運(yùn)輸安全。全路必須把安全第一的思想貫穿到新圖實(shí)施的全過(guò)程，以最強(qiáng)有力的組織領(lǐng)導(dǎo)，最嚴(yán)密有效的措施，確保新圖實(shí)施萬(wàn)無(wú)一失。當(dāng)前要重點(diǎn)抓好以下工作：
 一是對(duì)所有行車設(shè)備進(jìn)行再檢查再?gòu)?qiáng)化。各單位必須按照“零缺陷、零誤差、零故障”的要求，全面提升行車設(shè)備質(zhì)量，確保石太、合武、膠濟(jì)客運(yùn)專線所有行車設(shè)施質(zhì)量全面達(dá)標(biāo)；強(qiáng)化對(duì)動(dòng)車組和機(jī)車、客車等移動(dòng)設(shè)備的檢查、檢測(cè)和整修，新投入使用的設(shè)備必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的整備、調(diào)試和試運(yùn)行，嚴(yán)禁“帶病”設(shè)備上線運(yùn)行；對(duì)所有線橋隧涵、通信信號(hào)、牽引供電等固定設(shè)備進(jìn)行一次再檢查再?gòu)?qiáng)化，確保線路質(zhì)量動(dòng)態(tài)穩(wěn)定；對(duì)所有高速鐵路和提速區(qū)段的防護(hù)柵欄、防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)樁、防撞架等防護(hù)設(shè)備設(shè)施，進(jìn)行一次全面檢查和補(bǔ)強(qiáng)，做到全封閉，不留缺口和漏洞。　 
 二是對(duì)新圖的學(xué)習(xí)和人員培訓(xùn)情況進(jìn)行再檢查再落實(shí)。要全面做好新圖文件的學(xué)習(xí)消化工作，保證每名職工了解新圖變化特別是本崗位工作變化情況，熟練掌握新舊圖交替程序。要強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制，加強(qiáng)對(duì)職工作業(yè)紀(jì)律和勞動(dòng)紀(jì)律的檢查監(jiān)督。要對(duì)關(guān)鍵崗位人員的作業(yè)情況進(jìn)行跟蹤檢查。
 三是對(duì)所有規(guī)章制度進(jìn)行再檢查再完善。針對(duì)調(diào)圖過(guò)程中出現(xiàn)的新情況、新變化，及時(shí)修訂完善相關(guān)的規(guī)章制度和措施辦法；確保各項(xiàng)規(guī)章制度嚴(yán)密科學(xué)、規(guī)范有效、落到實(shí)處；抓好規(guī)章制度的學(xué)習(xí)和落實(shí)，確保所有相關(guān)人員對(duì)新圖涉及的規(guī)章制度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)辦法，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)、熟練掌握。　 
 四是對(duì)所有運(yùn)輸組織措施進(jìn)行再檢查再細(xì)化。接發(fā)動(dòng)車組列車和客運(yùn)列車嚴(yán)格執(zhí)行固定徑路、固定到發(fā)線、固定站臺(tái)、固定停車位、固定接發(fā)列車人員“五固定”，提高調(diào)度指揮水平，強(qiáng)化貨運(yùn)安全管理，加強(qiáng)治安防范和路外安全工作，為新圖順利實(shí)施創(chuàng)造良好環(huán)境。
 五是對(duì)所有結(jié)合部協(xié)調(diào)對(duì)接工作進(jìn)行再檢查再落實(shí)。要重視和加強(qiáng)結(jié)合部的管理協(xié)調(diào)，各專業(yè)部門、各運(yùn)輸站段要加強(qiáng)值班，搞好聯(lián)勞協(xié)作，并要建立與外局、外段的聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制；有關(guān)部門要合署辦公，實(shí)現(xiàn)各種文電、圖紙、資料和數(shù)據(jù)共享，保持信息對(duì)稱。行車指揮、派班作業(yè)等轉(zhuǎn)換切割、變更交替的銜接，都要形成閉環(huán)。
 六是對(duì)所有應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行再檢查再完善。根據(jù)新圖變化，對(duì)所有應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行一次全面檢查和細(xì)化完善，加強(qiáng)應(yīng)急演練，提高應(yīng)急預(yù)案的針對(duì)性和可操作性，一旦發(fā)生緊急情況，做到反應(yīng)迅速、處置有力。
 七是對(duì)過(guò)渡期的組織領(lǐng)導(dǎo)工作進(jìn)行再檢查再落實(shí)。確保新圖順利實(shí)施，關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)，重在抓落實(shí)。各單位要對(duì)新舊圖交替期間的組織領(lǐng)導(dǎo)工作進(jìn)行一次全面檢查，要嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、系統(tǒng)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制、逐級(jí)負(fù)責(zé)制。包保添乘要定崗、定線、定責(zé)任區(qū)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)工作協(xié)調(diào)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。各級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)和專業(yè)部門負(fù)責(zé)人要親自帶班盯崗，及時(shí)協(xié)調(diào)解決交替過(guò)程中遇到的問(wèn)題。所有參與新圖實(shí)施的值守人員要堅(jiān)守崗位，保持通訊24小時(shí)暢通，做到隨叫隨到。
 劉志軍強(qiáng)調(diào)，要充分發(fā)揮新圖效應(yīng)，努力提高運(yùn)輸效率和效益。他指出，各單位要以這次新圖實(shí)施為契機(jī)，與貫徹落實(shí)鐵路局局長(zhǎng)、黨委書(shū)記座談會(huì)各項(xiàng)增收節(jié)支措施結(jié)合起來(lái)，與強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷、深化挖潛提效、推進(jìn)資源整合、提高服務(wù)質(zhì)量等工作結(jié)合起來(lái)，最大限度地挖掘新圖潛力、發(fā)揮新圖效益，使新圖真正成為一張市場(chǎng)圖、效益圖和惠民圖。
 一是結(jié)合實(shí)施新圖進(jìn)一步強(qiáng)化市場(chǎng)營(yíng)銷。充分用好新增客運(yùn)資源，深入實(shí)施以客補(bǔ)貨戰(zhàn)略。要加大對(duì)新圖的營(yíng)銷宣傳力度，廣泛吸引客流。要優(yōu)化售票組織，最大限度地方便旅客購(gòu)票，提高客車上座率。要加強(qiáng)高峰時(shí)段客流組織，抓住即將到來(lái)的春游和清明節(jié)、五一小長(zhǎng)假，實(shí)行周末分號(hào)運(yùn)行圖，增開(kāi)旅游列車，做大節(jié)假日和旅游客運(yùn)市場(chǎng)。
 二是結(jié)合實(shí)施新圖進(jìn)一步深化挖潛提效。充分利用客運(yùn)專線開(kāi)通后既有線釋放的貨運(yùn)能力，抓住當(dāng)前貨運(yùn)市場(chǎng)有所回升的有利契機(jī)，加大挖潛提效力度。要根據(jù)車流徑路的調(diào)整，深入實(shí)施“一主兩翼”運(yùn)輸戰(zhàn)略，細(xì)化“兩線三區(qū)域”提效增運(yùn)措施，優(yōu)化戰(zhàn)略裝（卸）車點(diǎn)布局，擴(kuò)大路企直通運(yùn)輸，努力增加貨物發(fā)送量。要利用石太客貨分線增加的通道能力和晉煤外運(yùn)能力，加強(qiáng)石太線沿線貨源組織，開(kāi)辟新的貨運(yùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。要用好新圖鋪畫(huà)的大宗直達(dá)列車運(yùn)行線條，組織好直達(dá)貨物列車的開(kāi)行。要加強(qiáng)對(duì)調(diào)圖后車流的跟蹤分析，不斷優(yōu)化車流徑路、編組計(jì)劃和機(jī)車交路，進(jìn)一步提升運(yùn)輸效率和路網(wǎng)整體能力。
 三是結(jié)合實(shí)施新圖進(jìn)一步推進(jìn)資源整合。要適應(yīng)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)力的發(fā)展，統(tǒng)籌運(yùn)用好新增和既有運(yùn)力資源，繼續(xù)深化生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置。要加快客運(yùn)專線基礎(chǔ)設(shè)施維修基地、動(dòng)車組檢修基地、大功率機(jī)車檢修基地和客運(yùn)專線調(diào)度所建設(shè)，力爭(zhēng)盡快建成投產(chǎn)，推進(jìn)客運(yùn)專線運(yùn)力資源和生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置。要結(jié)合機(jī)車、車輛升級(jí)換代，及時(shí)做好機(jī)車車輛轉(zhuǎn)屬工作，充分發(fā)揮既有裝備的作用。要深入研究新技術(shù)裝備條件下的定編、定員、勞動(dòng)定額標(biāo)準(zhǔn)和維修體制，深化生產(chǎn)組織、勞動(dòng)組織以及修程修制改革，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率和效益。
 四是結(jié)合實(shí)施新圖進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量。這次調(diào)圖，我國(guó)高速鐵路營(yíng)業(yè)里程和動(dòng)車組列車大幅度增加，運(yùn)輸產(chǎn)品得到進(jìn)一步優(yōu)化，全國(guó)主要城市間旅客列車運(yùn)行時(shí)間大幅度壓縮，為廣大人民群眾提供了更加方便快捷舒適的鐵路客運(yùn)新產(chǎn)品。我們要以此為新的平臺(tái)，繼續(xù)開(kāi)動(dòng)腦筋，進(jìn)一步細(xì)化便民利民措施，在完善站車服務(wù)功能、方便旅客購(gòu)票乘車以及改進(jìn)站車餐飲、保潔、供水、衛(wèi)生防疫等方面，采取更加有效的措施，全面提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，讓鐵路發(fā)展成果更多地惠及廣大人民群眾。要加大鐵路工作宣傳力度，主動(dòng)接受媒體監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)督、輿論監(jiān)督，營(yíng)造鐵路又好又快發(fā)展的良好社會(huì)環(huán)境。