莆田港年設計吞吐量能力達一億噸 
    目前已開工建設和正在積極推進前期工作的港航項目共14個，碼頭泊位29個，年設計吞吐量可達1億多噸
    “透過住行看莆田新變化”之便捷交通
    莆田有十分優越的港口資源，湄洲灣、興化灣和平海灣被稱為莆田的“三灣”。莆田港規劃的港口岸線總長129公里，規劃可建碼頭泊位260多個，總吞吐能力可達7億噸�！叭�面開發湄洲灣，規劃建設興化灣，保護利用平海灣。”莆田市近日作出了加快發展港口經濟的決定。
    莆田目前已開工建設和正在積極推進前期工作的港航項目共14個，總投資102億元，碼頭泊位29個，設計年吞吐量可達1億多噸。
    莆田市港口管理局局長謝國良介紹說，目前莆田已對“三灣”作了總體規劃，其中湄洲灣將重點發展新型能源、石化、鋼鐵、船舶修造、林產加工等臨港工業，建設成為重化工業基地，港區將形成秀嶼、東吳兩港區為主體，楓亭、湄洲島港點為補充的總體發展格局。
    興化灣將重點發展裝備制造、港口物流、能源等臨港產業，建設成為大型裝備制造與能源中轉供應基地、港口物流中心。平海灣將重點發展濱海旅游等臨港服務業，建設成為莆田濱海新城中心。
    “‘三灣’是莆田的優勢所在、潛力所在和希望所在�！敝x國良說，經過多年的發展和建設，目前莆田港的基礎設施日益完善，正構建以港口為中心，港口鐵路和疏港高速公路為主架構，疏港公路為主要通道的莆田港口集疏運體系。
    到2010年，莆田港口開發建設的總體思路為主攻東吳、羅嶼作業區；完善秀嶼作業區；突破石門澳、莆頭作業區和興化灣南岸港區。