昨日11時(shí)58分，“長(zhǎng)海東湖”號(hào)貨船滿載集裝箱，從武漢陽(yáng)邏港出發(fā)，48小時(shí)后將抵達(dá)上海洋山港，將貨物轉(zhuǎn)至遠(yuǎn)洋船，直接出口到美國(guó)休斯頓和荷蘭鹿特丹。 
   　 這是我市恢復(fù)開(kāi)通的首個(gè)江海直達(dá)航線，它標(biāo)志著武漢有了首條“水上高速公路”，大大節(jié)省武漢乃至湖北進(jìn)出口企業(yè)的物流時(shí)間和成本，提升武漢面向全國(guó)和世界的輻射力和競(jìng)爭(zhēng)力。 
   　 2006年的5月16日，這條航線就已開(kāi)通，斷斷續(xù)續(xù)運(yùn)行一年多，后被迫停航。究其原因，一方面，長(zhǎng)江內(nèi)支線運(yùn)費(fèi)長(zhǎng)期偏低、箱源不足，航運(yùn)企業(yè)虧損嚴(yán)重；另一方面，由于“一城兩靠”，船公司要遭受武漢長(zhǎng)江大橋的凈空高度、航道水深和水上交通管制三大制約，導(dǎo)致一些進(jìn)出口貨物選擇其他高成本運(yùn)輸線路。 
    　這次投入“陽(yáng)邏—洋山”江海直達(dá)運(yùn)行的“長(zhǎng)海東湖”號(hào)，船舶載重4000噸，運(yùn)載量可達(dá)245個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。