“天津港作為人工港，以前都被認為是一個劣勢，因為水比較淺�，F在我們用挖港的泥造路，到2010年，港區面積可以達到100平方公里，大家看看世界上的港口有幾個達到100平方公里的？我們未來的發展空間可以超過200平方公里，我可以說，在世界的港口界我們是最具有發展空間的港口�！�3月3日，在做客中國經濟網訪談節目時，全國人大代表、天津港集團董事長于汝民如此自信地描述企業前景。 
   　 近幾年，環渤海幾大港口發展勢頭很快，大連、青島等港口發展勢頭不可小覷，在如此激烈地競爭下，天津港有什么優勢？于汝民認為，環渤海地區港口星羅密布，互相間當然存在競爭，但這種競爭是有限度的。因為港口的地域性比較強，而貨物運輸遵循綜合運輸成本最低的基本規律，這樣一來如果綜合成本太高，即使提供最好的服務，貨物也不會來。
    　于汝民認為，天津港相對其他港口首先具有區位優勢。天津港以天津和北京兩個直轄市為依托，這在全國是唯一的。兩個直轄市加起來兩千多萬人口，是一個巨大的消費主體，也是一個巨大的生產基地，特別是天津市作為北方的經濟中心，制造業非常發達。其次就是交通優勢，天津港處在中國交通網的華北網的結點上，無論是公路、鐵路還是管道，可以說四通八達。第三個優勢就是腹地優勢。也就是說天津港輻射的范圍是大半個中國，輻射全國51%的國土面積，特別是中西部地區。同時，天津港的腹地有一個非常重要的特點，就是產業門類齊全。既有現代制造業，又有原料、能源基地。比如山西、內蒙是我國能源供應基地；新疆的物產也非常豐富；而天津、河北一帶，鋼鐵工業、機械制造業都非常發達，因此這樣一個腹地的經濟優勢非常突出。而就自身而言，于汝民認為天津港作為人工港，具有突出的發展空間優勢。“我們作為人工港，以前都認為是一個劣勢，就是水比較淺�，F在我們用挖港的泥造路，到2010年，天津港港區面積可以達到100平方公里，大家看看世界上的港口有幾個達到100平方公里的？我們未來的發展空間可以超過200平方公里，我可以說，在世界的港口界我們是最具有發展空間的港口�！�