貴州省與鐵道部在京簽署《鐵道部貴州省人民政府關(guān)于加快貴州鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》，發(fā)展貴陽(yáng)通往全國(guó)七小時(shí)的快速鐵路交通圈。 
這次部省簽訂《紀(jì)要》，主要是為了加強(qiáng)部省協(xié)作，大力推進(jìn)貴州鐵路建設(shè)，完善西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解鐵路運(yùn)輸能力的「瓶頸」制約，增強(qiáng)貴州與京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及全國(guó)其它地區(qū)的合作與交流。 
《紀(jì)要》中確定的鐵路項(xiàng)目實(shí)施后，不僅將極大地完善貴州省鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快形成各市州地都有快速鐵路通過的快速鐵路系統(tǒng)，而且將極大地縮短貴州省與京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等發(fā)達(dá)地區(qū)的時(shí)空距離，屆時(shí)將形成貴陽(yáng)至成都、重慶、昆明、長(zhǎng)沙等地2小時(shí)，至武漢等地3小時(shí)，至廣州、西安等地4小時(shí)，至鄭州等地5小時(shí)，至上海等地6小時(shí)，至北京等地7小時(shí)的快速鐵路交通圈。這將帶來(lái)人流、物流、信息流、資金流的快速流動(dòng)。 
《紀(jì)要》就加快貴州鐵路建設(shè)有關(guān)問題達(dá)成以下一致意見：一是扎實(shí)推進(jìn)貴廣鐵路、貴陽(yáng)樞紐擴(kuò)能改造、六沾增建二線及黃織鐵路等在建項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度；二是加快推進(jìn)滬昆客運(yùn)專線長(zhǎng)沙經(jīng)貴陽(yáng)至昆明段、成貴鐵路樂山至貴陽(yáng)段、渝黔鐵路、渝懷增建二線涪陵至懷化段項(xiàng)目前期工作，爭(zhēng)取2009年開工建設(shè)；三是共同加快貴陽(yáng)北站站房建設(shè)及貴陽(yáng)站改造前期工作，爭(zhēng)取貴陽(yáng)北站站房年內(nèi)開工建設(shè)，盡早開工建設(shè)貴陽(yáng)站改造工程；四是共同加快貴陽(yáng)市域鐵路環(huán)線、貴陽(yáng)至開陽(yáng)鐵路和久長(zhǎng)至永溫、林歹至織金鐵路，以及二戈寨片區(qū)改貌綜合貨場(chǎng)建設(shè)前期工作，爭(zhēng)取2009年開工建設(shè)；五是雙方積極推進(jìn)已列入國(guó)家2008年調(diào)整的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的黔桂鐵路增建二線、黃桶至百色鐵路、昭通至畢節(jié)經(jīng)遵義至秀山鐵路工程前期工作，適時(shí)開工建設(shè)；六是開展畢節(jié)至六盤水鐵路、六盤水至興義鐵路、興義至都勻至凱里經(jīng)德江至黔江鐵路規(guī)劃研究，并積極推進(jìn)下一階段工作；七是鐵路部門進(jìn)一步挖掘潛力，給予貴州省運(yùn)力傾斜政策。