外運發展投資成都空港物流中心1.26億元,按照目前該行業20%的平均社會資本回報率計算，每年可獲收益2520萬元，每股有望增加收益0.028元。
　　外運發展(600270)對于剛剛出臺的物流業振興規劃十分敏銳，而且已經開始挖掘投資商機了。日前，該公司發布公告稱，公司將向成都保稅物流投資有限公司（簡稱：成都保稅物流）增資4500萬元，增資后的出資額將達到9500萬元，占成都保稅物流投資有限公司注冊資本的54.29%。坐上了中西部地區首家保稅物流企業的"頭把交椅"。
　　絕對控股保稅物流"公司增資成都保稅物流，主要是基于成都保稅物流中心前期配套設施建造工程存在約7500萬元的資金缺口。公司將與合資方股東成都高新投資集團有限公司共同向成都保稅物流增資。"該公司董事會秘書王曉征說，其中公司將增資4500萬元，增資后，本公司總出資額將達到9500萬元，占該公司注冊資本的54.29%。
　　成都保稅物流公司是外運發展公司與成都高新投資集團有限公司于2005年3月共同出資設立的有限責任公司，注冊資本10000萬元，雙方各占50%的股權。目前已在成都高新西區建立了保稅物流中心，規劃總占地面積800畝，其中項目一期（啟動區）占地340畝。中心按國際物流標準修建，總建筑面積59305平方米，這也是中西部地區首家保稅物流中心。
　　建設空港物流中心今年初，外運發展還投資1.26億元，在成都雙流縣內注冊具有獨立法人資格的公司--外運發展成都空港物流中心。
　　王曉征稱，公司建設"成都空港物流中心"是從戰略高度出發的舉動，因為目前全國逐步形成了物流中心區域性格局。南有以廣州、深圳為主的珠江三角洲區域；中有以上海、寧波為主的長江三角洲區域；北有以天津、大連、青島為主的渤海灣區域。但在廣大的中西部地區尚無一家空港物流中心。而目前在川的世界500強企業已達100多家，這些企業的產品以外銷為主，多為保稅形式加工，以空運到境外銷售，成都空港物流中心將成為四川乃至西部空運貨物集散中轉站和聯結國內外市場的物流樞紐。
　　每股收益或增加0.03元"中心一期占地252畝，現已投入使用，目前中心倉庫出租率已達100%，已經滿員了。"成都保稅物流公司有關人士稱，只有等到二期和三期工程完工后，才能擴容。
　　成都保稅物流公司投入運行的第一年，實現主營收入990萬元。"公司能夠分得的收益雖然不是很多，但畢竟在進軍中西部地區保稅物流業務方面終于邁出了可喜的一步。"東方證券物流行業分析師陸從珍分析說，待三期工程全部建成投入運行后，每年將實現主營收入3000萬元，再加上其衍生性業務收入，可達到4000萬元。外運發展持有該公司54.29%的股份，將從中獲得2172萬元的收入，每股有望增加收益0.024元。凈資產收益率將達22.86%，高于目前該公司凈資產收益率9.18個百分點。
　　該公司投資成都空港物流中心1.26億元,按照目前該行業20%的平均社會資本回報率計算，每年可獲收益2520萬元，每股有望增加收益0.028元。
　　"我們更看重的是未來的發展前景。"王曉征說，國家物流業振興調整規劃的出臺，將為公司在成都地區的物流業務提供更加廣闊的發展空間。而保稅物流中心集口岸、保稅和及時出口退稅等功能于一身，能夠滿足諸如英特爾等全球頂尖企業"零庫存、零通關、零轉關"的需求，大大降低了外向型企業的物流成本和資金積壓，有利于吸引更多外資企業進入。
　　不過，陸從珍認為，由于成都物流服務企業的增加可能帶來市場競爭加劇的風險，對實現預期的投資回報存在不確定性。同時，該公司還有57463.78萬股等待解禁，占比高達63%，減持壓力較大。