費(fèi)盡周折，物流業(yè)終于搭上了十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃的末班車。
日前，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過了物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，該次會(huì)議要求，擴(kuò)大物流市場需求、加快企業(yè)兼并重組、重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展及加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并確定了包括多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、物流園區(qū)、城市配送、大宗商品和農(nóng)村物流、制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展等九大重點(diǎn)工程。
一位物流與采購聯(lián)合會(huì)人士向《中國經(jīng)營報(bào)》記者透露，在國家日前出臺(tái)的十個(gè)振興規(guī)劃中，前九個(gè)很早就已確定，而關(guān)于第十個(gè)一直存在爭議，房地產(chǎn)等行業(yè)都曾進(jìn)入討論議題中，但最后這個(gè)名額還是給了物流業(yè)。
對(duì)此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長崔忠付認(rèn)為，2009年可能是我國物流業(yè)最為困難的一年，物流業(yè)振興規(guī)劃就顯得尤為重要�！叭ツ晡覈�的全社會(huì)物流總額達(dá)到了90萬億元，同比增長了19.5%，但還相較于前年增速回落了近7%�！贝拚f。
盡管此次振興計(jì)劃具體細(xì)節(jié)尚未出臺(tái)，但卻已在市場上引起了巨大的反響�！斑@將改變現(xiàn)有的格局，民企生存將更加困難�！北本┪镔Y學(xué)院物流研究中心主任鄔躍對(duì)記者表示。在他看來，網(wǎng)點(diǎn)全面、管理成熟的外資企業(yè)更容易抓住此次物流振興的機(jī)會(huì)。
在鄔躍看來，如今的物流市場已然三分天下，外資物流公司負(fù)責(zé)的是外資企業(yè)，國有物流公司服務(wù)的對(duì)象是國有企業(yè)，而民營公司則面向民企，原本在三者的競爭當(dāng)中，國企受影響不大，外資資金雄厚，而民企相對(duì)前兩者就處于劣勢(shì)，在將來形勢(shì)將更為嚴(yán)峻。
“一個(gè)變化是，席卷全球的金融危機(jī)讓很多外資物流公司訂單大面積減少，如今他們也加快了對(duì)中國國內(nèi)市場的開拓，對(duì)原先并不在意的中小企業(yè)市場也展開了爭奪，民營物流公司的市場在競爭中進(jìn)一步縮水�！编w躍說。
事實(shí)上，聯(lián)邦快遞早在去年就針對(duì)中小企業(yè)的業(yè)務(wù)，在中國推出了旗下的金考品牌，提供從文印到收發(fā)快遞一系列的服務(wù)，而UPS也早在中國開展了類似的業(yè)務(wù)，在今年，本土企業(yè)與外資快遞巨頭爭奪的焦點(diǎn)將從一線城市逐漸向二線城市滲透。
而作為物流行業(yè)的上游——倉儲(chǔ)行業(yè)也被外資勢(shì)力包圍�！霸谝�(guī)劃中，有物流園區(qū)建設(shè)這一項(xiàng)目，所以很多企業(yè)都開始紛紛去搶地，原先做物流園區(qū)的主要是外資和國企居多，現(xiàn)在形勢(shì)將會(huì)出現(xiàn)更大的變化，外資的優(yōu)勢(shì)會(huì)更明顯。”鄔躍說。
據(jù)記者了解，為了加大對(duì)中國市場的開拓，亞洲最大的物流設(shè)施服務(wù)商普洛斯公司日前完成了自身結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)上的重組，并對(duì)中國市場進(jìn)行了重新布局。如普洛斯近日就收購了蘇州工業(yè)園區(qū)建屋發(fā)展集團(tuán)有限公司下屬兩家專業(yè)公司50%的股權(quán)，并以15億元人民幣的總投資獲得了蘇州新加坡工業(yè)園區(qū)67萬平方米的工業(yè)及物流設(shè)施。
新組建的普洛斯公司總裁梅志明認(rèn)為，之前中國的物流行業(yè)整體效率普遍較低，振興規(guī)劃的出臺(tái)，將加快市場競爭，也將提升整個(gè)行業(yè)的水準(zhǔn)，而普洛斯也將進(jìn)一步加大對(duì)倉儲(chǔ)物流等行業(yè)的投資。
“盡管經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)物流行業(yè)造成了沖擊，其中港口物流中出口對(duì)配送中心的需求總體下滑，但進(jìn)口貨量受內(nèi)需市場的刺激將穩(wěn)定增長。因此未來我們將重點(diǎn)在中國一二線城市擴(kuò)大投資，預(yù)計(jì)未來兩年對(duì)中國市場的投資額將達(dá)到10億美元。”梅志明對(duì)記者說。
“在物流領(lǐng)域，我們與外資在資金、技術(shù)、管理上面都有著巨大的差距，我們只能靠動(dòng)腦筋來與外資競爭，在2007年之前，物流的增長一直在30%~40%之間，我推測(cè)今年能維持10%左右的增長就不錯(cuò)了，因此競爭將會(huì)更加激烈，與外資正面交鋒肯定不行，我們需要?jiǎng)?chuàng)新，要進(jìn)一步細(xì)分市場�！闭�急送原總裁，如今的星辰急便總裁陳平新的業(yè)務(wù)方向是電子商務(wù)物流，“在物流業(yè)振興規(guī)劃細(xì)則即將出臺(tái)之際，在政策層面上更應(yīng)當(dāng)給予民企國民化待遇�！标惼秸f。