廣西憑祥綜合保稅區于２００８年１２月經國務院正式批準設立，目前保稅區建設正加速推進。３月６日，憑祥市在廣西南寧舉行２００９年國有建設用地使用權出讓暨項目招商座談會，吸引大批中外客商前來。 
       憑祥市主要推介了市區周邊的１１宗土地，總面積達２０２５畝，擬開發用于商業和住宅用地。項目招商１１個，項目總投資１００６００萬元。 
           廣西憑祥綜合保稅區設立，是黨中央、國務院關于“廣西沿海地區應成為經濟發展新一極”戰略構想的具體體現。作為我國目前開放層次最高、政策最優惠、功能最齊全的海關特殊監管區，廣西憑祥綜合保稅區不僅對崇左的經濟社會發展產生巨大而深遠的影響，而且對增強廣西北部灣經濟區在國際區域經濟合作中的吸引力、凝聚力和影響力，更好地發揮廣西北部灣經濟區在促進中國與東盟相互開放、相互開拓市場中的作用，加快中國-東盟自由貿易區建設等方面都具有深遠的意義。
          在綜合保稅區建設方面，根據國務院的批復和海關總署的建設意見，規劃總用地面積為8.5平方公里憑的祥綜合保稅區將分三期建設，其中已開始建設的第一期規劃建設面積311公頃，規劃建設保稅物流、保稅加工、口岸作業和管理服務等4個功能區。保稅物流區主要包括保稅倉儲、國際中轉、國際配送、國際采購等，面積約62公頃，占一期建設用地的45％；保稅加工區主要是加工貿易，面積為58公頃，占一期建設用地的42％；其余規劃建設口岸作業區和管理服務區，約為18公頃，占一期建設用地的13％左右。在建設過程中，憑祥綜合保稅區的定位將突出自身沿邊的特點，突出特色，與同處廣西北部灣經濟區內的欽州保稅港區形成優勢互補、邊�；�動的格局。保稅區力爭在2010年年底前實現封關運營。 
          在經濟全球化、區域經濟一體化的背景下，作為祖國南疆與越南相接的國門城市，充分利用國內外“兩種資源、兩個市場”，將崇左建設成為面向東盟開放合作的區域性新興城市是必然發展趨勢。憑祥綜合保稅區設立則為這一發展提供了有力的支撐。 
          崇左市與越南相接，南（寧）－友（誼關）高速公路貫通全境并與越南一號公路相連接，距廣西首府南寧114公里，距越南首都河內僅230公里，是中國通往東盟的開放門戶和最便捷的陸路大通道，同時有邊境線上擁有國家一類口岸3個，二類口岸4個，邊民互市貿易點13個。去年12月19日獲國務院批準設立廣西憑祥綜合保稅區正位于崇左市境內的，是我國目前惟一在陸地邊境線上設立的綜合保稅區，亦是國家戰略的廣西北部灣經濟區保稅物流體系核心組成部分。在保稅區設立前，憑祥口岸對越貿易年成交額保持在50億元人民幣以上，分別占全國、廣西對越貿易的1/10和1/3。    
           在產業發展布局上，崇左將打造以南（寧）－友（誼關）高速公路為縱軸，沿邊口岸線為橫軸的“T”型交通物流，實施“一區兩園三基地”發展布局，即大力建設中國－東盟憑祥邊境綜合保稅區、中國－東盟自由貿易區憑祥物流園和崇左（東盟）物流園，充分發展蔗糖業生產基地、以錳鋁等加工為重點的冶金產業基地、旅游文化產業基地，逐漸形成產業分工明確，相互補充，空間布局合理的崇左口岸經濟帶。其中，以打造中國綠色“糖都”為目標，圍繞建設國家生態工業糖業示范園，發展糖業循環經濟，積極推進蔗糖的綜合利用，重點是抓好糖業的綜合開發利用和下游產品開發，向高附加值、高技術含量的產品延伸，不斷壯大蔗糖產業集群，力爭到2010年，全市蔗糖業產值達到100億元；以打造中國“綠色錳都”為目標，大力推進產業結構調整，繼續鞏固發展電解金屬錳、錳系鐵合金、電解二氧化錳、放電錳粉等產品，同時突出抓好關聯產品、產業的發展和相關配套設施建設，使錳業逐步由低端市場走向高端市場。同時加強勘查，科學規劃，堅持以資源換產業，以存量換增量，通過大企業、大項目拉動礦業的升級，提高附加值和科技含量，重點搞好鋁土礦、鐵礦、膨潤土、稀土礦勘查開發利用工作，促進資源優勢向經濟優勢轉變，力爭到2010年，錳鋁等冶金產業產值達到100億元。 （記者  王文）