□本報特派記者李霞
    3月7日，在廣西代表團駐地，廣西玉柴集團董事局主席晏平豪情壯志地對記者表示，玉柴在2008年銷售收入突破200個億，2006年提出的“三年再造一個玉柴”的目標(biāo)已完美地兌現(xiàn)。
    晏平表示，玉柴集團鎖定在2015年實現(xiàn)800個億的目標(biāo)今后也不會變，雖然受到去年金融風(fēng)暴的沖擊，但從玉柴目前的形勢來看，玉柴機器集團的訂單不減，甚至在加班生產(chǎn)，2、3月份的訂單均創(chuàng)歷史最高水平，發(fā)動機到3月6日為止已經(jīng)突破6500臺，而玉柴集團50年歷史最高訂單也沒超過2500臺。
    晏平告訴本報記者，在危機中玉柴集團之所以能轉(zhuǎn)危為機的秘訣，在于能創(chuàng)造新的增長極，一是政府專項技改資金的支持，二是產(chǎn)研結(jié)合，實現(xiàn)“人有我優(yōu)”，三是依托北部灣經(jīng)濟區(qū)的建設(shè)完善升級物流產(chǎn)業(yè)鏈。
    廣西玉柴專用汽車公司盡管3000臺套技術(shù)改造項目已經(jīng)完成，但企業(yè)仍然面臨著巨大的負擔(dān)。用于技術(shù)改造的資金貸款總量已經(jīng)達到1億元，每年的利息支出達700萬元。加上受金融危機影響，現(xiàn)金流出現(xiàn)嚴重的緊張局面。政府專項資金支持，讓玉柴迅速緩解了資金流轉(zhuǎn)的困難局面。今年還將預(yù)計比去年增加稅收700萬元。
    目前玉柴自主研發(fā)出中國首款、世界上體積最小的1.2升和1.3升排量的微轎柴油發(fā)動機，填補了民族制造業(yè)的空白�！皩嵺`證明，國有大中型企業(yè)只要充分發(fā)揮人才和技術(shù)優(yōu)勢，不斷開發(fā)出適銷對路的新產(chǎn)品，就能贏得市場主動權(quán)，就能為我國戰(zhàn)勝困難作出更大貢獻。”他說，在金融危機影響下，這所有一切的信心來自于生產(chǎn)與研究相結(jié)合，技術(shù)與管理的科學(xué)把握。
    另外，隨著國家批準(zhǔn)北部灣的規(guī)劃，給玉柴物流園區(qū)的發(fā)展也帶來一個很大的機遇，北部灣落戶南這寧以后，玉柴集團將總部在玉林的物流集團遷移到南寧，并投資10億元，占地面積1000多畝，將規(guī)劃成為一個大型的國際物流園區(qū)。從區(qū)位的調(diào)整來看，玉柴在物流產(chǎn)業(yè)、機械制造方面實現(xiàn)了與北部灣地區(qū)全面對接，同時也使玉柴物流集團得到了全面升級。過去玉柴物流業(yè)只為集團的產(chǎn)品運輸服務(wù)，但目前在全國建立了40多個物流網(wǎng)點后，物流產(chǎn)業(yè)由區(qū)域性擴展到全國范圍，甚至對東盟的輻射逐漸擴大。
    “我們過去出口到越南、泰國的機械產(chǎn)品都是通過國際物流集團，現(xiàn)在我們正有計劃地利用玉柴物流這個品牌和東盟相關(guān)的國際物流集團組建一個新的物流公司，這將對我們物流集團業(yè)績的提升和業(yè)務(wù)拓展帶來質(zhì)的飛躍�！�