中交廣航局透露，其承建的廣州港出海航道2期工程正式交付使用，單行通航船舶由滿足3.5萬噸級躍升為5萬噸級，廣州港產能由此飆升。另據悉，目前廣州港正進一步加大基礎設施建設投入，計劃投資270多億元；其中出海航道3期工程計劃今年7月開工，將滿足10萬噸級集裝箱船不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航。 
廣州港出海航道2期工程日前順利通過由交通運輸部組織的國家竣工驗收，工程質量為優良，這意味著該工程正式交付啟用。據介紹，該工程由大濠水道入口處航道起點至西基調頭區止全長約115公里，包括西基調頭區、新沙航道、蓮花山東航道、泥洲頭航道、大虎航道、川鼻航道、伶仃西航道、大濠水道等。工程投資5.43億元人民幣，按乘潮通航5萬噸級船舶的單向航道標準浚深，航道底寬160米；設計水深-13.0米（蓮花山東航道巖石段-13.2米）。 
該局表示，該工程的竣工投產，大大提升之前只有-9至-11米的航道、只能滿足3.5萬噸位船舶的廣州港「產能」，促使到港船舶的大型化和廣州港吞吐量的快速增長，為更好地發揮港口整體競爭優勢、港口現代物流業和區域經濟的跨越式發展打下良好基礎。 
由于國際金融危機導致外貿進出口急劇萎縮，廣州港貨運同比大幅下滑，今年1至2月完成港口貨物吞吐量4948.14萬噸，同比下降13%。 
廣州港務局表示，目前正出臺具體措施扶持港航企業應對金融危機，近日便向對推動廣州港南沙港區集裝箱運輸發展有突出貢獻的4家航運企業頒發550萬元獎金。未來幾年，廣州港將進一步加大基礎設施建設投入，計劃投資270多億元，重點推進南沙港區3期、新沙2期、出海航道3期工程等重點項目建設；其中出海航道3期工程計劃今年7月開工建設，完工后將滿足10萬噸級集裝箱船不乘潮單向通航、兼顧12萬噸級散貨船乘潮單向通航。