今年前兩個月，太平洋東向航線情況不容樂觀。各班輪公司也陸續調高各航線的運費水平，以求自保。但在金融海嘯肆虐的時節，班輪公司的諸多動作似乎也讓即將參加太平洋航線長約談判的各方看出了一些端倪。泛太平洋穩定協議組織(TSA)14家班輪公司發表了提價聲明：計劃將下一年度航線服務合約運費水平，每標箱價格較現時價調高500美元至600美元。作為漲價方代表，TSA執行干事康拉德表示：賺取足夠資金維生是班輪公司現時營運主要動力，上調運費無疑是避免集裝箱海運市場崩潰的重要一步。在泛太平洋穩定協議組織(TSA)內，共識已基本形成、方向已基本明確。但業界壓抑已久的不滿也隨之噴薄而出。這將使今年的太平洋航線長約談判存幾多懸念。