記者在總投資15.6億元、占地7500畝的赤峰市紅山物流園區(qū)看到：投資1.6億元、貫穿園區(qū)南北的5.6公里鐵路專用線建設(shè)開(kāi)始啟動(dòng)；信息大廈、商務(wù)廣場(chǎng)、租賃市場(chǎng)破土動(dòng)工；中石油、普得礦業(yè)、糧食儲(chǔ)備庫(kù)等5個(gè)超億元的倉(cāng)儲(chǔ)工程正在施工。已建成的物流區(qū)內(nèi)車輛穿梭，汽貿(mào)區(qū)交易活躍，建材區(qū)繁忙不輟。這個(gè)自治區(qū)規(guī)模最大、檔次最高的現(xiàn)代物流園區(qū)的加速建設(shè)，標(biāo)志著赤峰現(xiàn)代物流“航母艦隊(duì)”已經(jīng)開(kāi)始提速遠(yuǎn)航。 
　　區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯赤峰現(xiàn)代物流樞紐功能。紅山區(qū)作為赤峰市12個(gè)旗縣(區(qū))的中心城區(qū)，人流、物流、信息流相對(duì)集中，商貿(mào)業(yè)非常發(fā)達(dá)。依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)，紅山物流園區(qū)自2006年建設(shè)以來(lái)，科學(xué)規(guī)劃、對(duì)外聯(lián)合、對(duì)內(nèi)整合，本著“高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、高門檻兒招商、高質(zhì)量服務(wù)、高業(yè)態(tài)發(fā)展”的原則，邊設(shè)計(jì)、邊建設(shè)、邊招商。著力把園區(qū)建成對(duì)接黑吉遼、面向京津唐、打造蒙東商貿(mào)物流中心的重要聚集地。
　　立體交通為赤峰現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上翅膀。赤通高速、赤大高速、赤朝高速、赤承高速相繼開(kāi)通。赤大白鐵路、巴新鐵路等赤峰境內(nèi)7條鐵路把元寶山區(qū)、松山區(qū)、寧城縣工業(yè)園區(qū)及紅山物流園區(qū)緊密地聯(lián)系在一起；空中有可起降各類大型飛機(jī)的玉龍機(jī)場(chǎng)，陸地有北接省際大通道、南連京津和東北高速公路網(wǎng)，從赤峰進(jìn)入錦州港僅需2小時(shí)，進(jìn)北京僅需4小時(shí)。公鐵聯(lián)運(yùn)，港空銜接，使赤峰真正打開(kāi)了華北、東北、華南等地的大門，以貨流、車流、信息流等為主要特征的現(xiàn)代物流效應(yīng)被激活，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)正在赤峰迅猛興起。
　　效益從經(jīng)營(yíng)園區(qū)的理念中來(lái)。以地勢(shì)為支點(diǎn)，以市場(chǎng)為杠桿,用15.6億元的投入來(lái)撬動(dòng)112億元的民間資本匯入園區(qū)�，F(xiàn)園區(qū)入駐企業(yè)246家，2008年交易額達(dá)40億元；實(shí)現(xiàn)稅收1億元；拉動(dòng)從業(yè)人員達(dá)25800多人；日均整合貨運(yùn)信息30多萬(wàn)條；每天進(jìn)出園區(qū)的大型載貨車輛1900多輛，日配載貨物6萬(wàn)噸以上。
　　園區(qū)主任石磊向記者展示一幅園區(qū)規(guī)劃圖，在這張圖上，園區(qū)被分成物流配送、倉(cāng)儲(chǔ)、建材、汽貿(mào)、糧食集裝箱中轉(zhuǎn)、礦粉轉(zhuǎn)運(yùn)等9個(gè)模塊；區(qū)內(nèi)各種配套服務(wù)功能齊全；集海關(guān)、商檢、工商、稅務(wù)等于一身的商務(wù)中心已經(jīng)建成，出口貨物在此可“一票通關(guān)”，到錦州可直接進(jìn)港口裝船。
　　如今，紅山物流園區(qū)、松山物流園區(qū)、大板物流園區(qū)、元寶山物流園區(qū)與市區(qū)新華步行街、紅越建材市場(chǎng)、西城菜市場(chǎng)，金鈺大都會(huì)、眾聯(lián)廣場(chǎng)、國(guó)際會(huì)展中心一起，構(gòu)成了赤峰市現(xiàn)代物流的“航母艦隊(duì)”，正承載著敖漢旗的金、克什克騰旗的銀、巴林左旗的鉛鋅和元寶山區(qū)的“黑金”，向著希望的遠(yuǎn)方挺進(jìn)。(記者屈廣臣范樹(shù)清)