副主席兼董事總經理徐敏杰表示，受金融海嘯影響，預計今年該公司所面對的經營形勢頗為嚴峻，該公司將暫緩新碼頭的投資，并會大力控制資本開支，由去年的8至9億美元大幅削減約37%至5.7億美元，并會推遲若干碼頭的投產時間，譬如廈門海滄港的碼頭原來計劃明年投入運營，現計劃推遲至2011年。 
大幅削減資本開支約37% 
徐敏杰昨日出席記者會時表示，今年中遠太平洋的資本開支將主要用于現有碼頭項目的續建及設備的更新等，譬如興建希臘比雷埃夫港的碼頭項目。 
中遠太平洋旗下佛羅倫副總裁楊建建亦表示，今年佛羅倫暫未考慮購買新的集裝箱，除非客戶有新的訂單。另外，在當前嚴峻的經濟形勢下，由于客戶缺乏購買舊集裝箱進行出租的興趣，因此今年該公司暫無出售舊箱的計劃。 
空箱比重升影響毛利率 
在被問及中遠太平洋的碼頭、集裝箱租賃、物流和集裝箱制造四大業務今年會否因經濟形勢嚴峻而出現倒退時，徐敏杰指出，經濟衰退正拖累全球集裝箱吞吐量持續下降，今年前兩個月中國進出口貿易總值同比下降27.2%，主要港口集裝箱吞吐量也同比下降15%，預計短期內碼頭業務還會出現調整，但由于碼頭的壟斷性、獨特性的特點，其所受的影響較航運業為小。他透露，今年該公司平均碼頭收費有輕微下調，但并非所有碼頭的費率均下降。 
徐敏杰續稱，由于旗下碼頭鼓勵船公司將空集裝箱從海外調回內地碼頭以增加收入，故其碼頭空箱比重由過去的約20%上升至35%，對其毛利率構成一定的壓力。 
物流業務今年勢頭不錯 
對于集裝箱租賃業務，徐敏杰表示，由于近幾年佛羅倫將其經營策略調整為「輕資產」模式，減少自有的集裝箱數量，其風險可控，業務所受的影響相對較小，但他承認，今年首季有關業務受金融海嘯的沖擊較大。 
至于中遠太平洋持股21.8%、從事集裝箱制造的中集集團[8.93 1.94%]今年的業務情況，徐敏杰表示，中集的干貨箱業務于去年11月開始停產至今，但從3月份開始行業已出現復蘇的勢頭，而干貨箱業務僅占中集所有業務不到五成，不會起決定性的影響。他續稱，至于中遠太平洋的物流業務，這幾年持續增長，今年發展的勢頭也不錯。