本報訊（記者馬殿廣）港口眾多的遼寧省將逐漸推動省內港口的整合，最終形成大連港和營口港兩大港口集團。近日，全國人大代表、營口港務集團有限公司總裁兼營口港務股份有限公司董事長高寶玉在接受采訪時透露了遼寧省整合港口的規劃，并稱以內貿業務為主，還沒有受太多金融危機沖擊的營口港，今年將耗資25億～30億元進行港口新碼頭的建設。
    高寶玉稱，目前遼寧省政府已經對省內的港口進行了規劃，對港口整合的原則是在遼寧成立兩大港口集團，一個是大一些的大連港集團，將整合除了營口港之外的丹東、錦州、葫蘆島等省內港區，并在大連港建立東北亞航運中心；而另一個是稍微小一點的營口港集團，主要是整合盤錦港。
    在渤海灣北岸，由外而內排列的是整個東北最主要的三大港口：大連港、營口港和錦州港。大連港多元化發展，目前控制了東北90%以上的外貿集裝箱貨源，同時它也面臨來自于營口港和錦州港的競爭壓力。營口港和錦州港都主要用于出口東北糧食，進口鐵礦石。
    值得注意的是，去年大連港已經出資19億元參與錦州港的定向增發，獲得了18.9%的股權，成錦州港的第二大股東。在今年兩會期間，大連市長在接受媒體采訪時也透露，大連港集團計劃今年絕對控股錦州港。
    高寶玉近日指出，省內的港口整合可以促進航運中心建設，勢在必行，因此 “我們都贊成”。而之所以保持兩大港口集團的局面，也有利于保持競爭，提高港口效率，為經濟和客戶更好地服務。
    對于連云港和營口港是否也會在未來整合，高寶玉稱目前還沒有整合跡象，不過 “將來雙方也可能以資本為紐帶進行合作，不過這還要看以后的發展”。
    “鞍鋼營口鲅魚圈新廠在困難情況下投產，使我們的鋼鐵出口、礦石進口量都有所增長，臨港幾公里的距離還有五礦中板也在建設和擴展，這都會促進港口吞吐量的增長�！备邔氂裾f， “所以1~2月份營口港港口的吞吐量增長6%，如果沒有這些企業，可能都會負增長，去年，營口港的吞吐量增長20%多�！�
    高寶玉告訴記者：“目前的金融危機還沒有影響營口港擴展港口建設的步伐，今年計劃投資25億~30億元用于港口碼頭的建設，包括散貨碼頭等，原油碼頭也正在建設。其中，使用自有資金35%，其他依靠銀行貸款。”
    目前，營口港已經投產的港口碼頭資產基本進入上市公司，高寶玉透露，如果具備條件，營口港還會將更多碼頭資源注入上市公司，實現整體上市。