4月12日消息：每輛車年省油錢10萬，送貨速度比飛機還快。用這樣的車搞物流，從紹興到廣州只要17個小時。

    金融危機逼得一些物流公司轉(zhuǎn)型，浙江紹廣物流有限公司董事長陳建林卻一口氣投資1420萬元，購進了10輛奔馳牽引車，用于企業(yè)硬件升級。 

    用世界名車跑運輸，很多人覺得不可思議。但在陳建林的紹廣物流，現(xiàn)有65輛汽車中，奔馳、沃爾沃、雷諾等世界名車已占到三分之一以上。 

    當很多物流公司用投資較低的普通大貨車搞物流時，陳建林卻反其道而行之。早在6年前，他就開始引進法國雷諾汽車跑運輸。 

    “汽車運輸是點對點收發(fā)貨，比火車托運和飛機空運經(jīng)過的中間環(huán)節(jié)少。用奔馳車搞物流，這種速度優(yōu)勢更明顯。從紹興到廣州，我們只需17個小時就能將貨送到客戶手中，而火車一般要2天，飛機最快也要1天多�！标惤�林說，他們的奔馳車每月可跑9趟廣州，普通大貨車最多跑4趟。 

    當然，奔馳車跑運輸?shù)膬?yōu)勢還體現(xiàn)在節(jié)省油耗上�！叭∠�養(yǎng)路費后，物流業(yè)主要成本有3塊：人力成本、過路過橋費、油費，其中油費占到總成本的三分之一�！标惤�林說，用奔馳這樣的名車，油耗比普通大貨車低很多，一輛奔馳車每年可省下10萬元油費，他們公司25輛進口車，一年省下的油費就有250萬元。 

    陳建林說，金融危機其實對物流發(fā)展也是機遇，因為內(nèi)需市場潛力巨大，今年以來他們的業(yè)務量一直穩(wěn)步上升。最近，他們還在紹興到珠三角運營專線的基礎上，新開拓了紹興到西安、成都、重慶等地的中西部專線。