面對全球金融危機的嚴峻挑戰，迫于國際市場下的生存壓力，日本京濱地區三大港口即東京港、川崎港和橫濱港，最近開展了全方位合作。三大港口的全面合作旨在提高港口國際競爭力，三大港口希望通過合作達到真正的統一，成為一個單體超級大港。  　　三大港口表示，合作要達到實質意義上的港口統一，不能停留在口頭上�，F階段必須建立可持續促進三大港口相互全面合作的廣泛機制，各項議事的實施必須根據三大港口首席執行官達成的協議建立三大港口合而為一的機構。因此，三大港口所涉及的公有或私營港口碼頭經營人和相關服務供應方，應積極參與討論，共同探討徹底消除京濱地區東京港、川崎和橫濱港三大港口之間固有的矛盾、摩擦和障礙的各種措施，以大港市場經濟為龍頭，從法律、政策、機制和規范上消除舊障礙，杜絕新障礙。 
　　三大港口當局、政府部門、公有和私營企業、船東協會和托運人行業組織代表及日本高等海事大學專家教授等，深入討論了三大港口一體化管理方案的有關細節。他們決定成立京濱區港口協會，作為東京港、川崎港和橫濱港的經營管理總部，其成員由三大港口當局、政府部門和相關行業代表組成，該協會有責有權，統一協調三大港口日常運營，該協會進一步落實和推動三大港口無縫化協作。港口管理方決定從2009年4月起實施京濱地區三大港口收費一體化管理系統，其中包括三大港口統一船舶進港費用，凡是進入京濱地區三個港口的任何兩個港口后的同一艘集裝箱船再進入京濱地區的第三個港口，一律享受免繳駁船費、泊位費等相關港口費用優惠。與此同時，凡是已經規劃和正在動工的沿著東京灣西岸的上述三大港口基礎設施、配套工程、港口經營管理和物流服務網絡機制優化等項目必須繼續加快實施，以同步提高京濱地區三大港口物流配送流量、效率和其在東亞乃至世界的市場競爭力。 
　　京濱區港口協會最近舉行第一次會議，集中討論當前日本和世界港口市場形勢，深入分析三大港口面臨的金融危機等嚴峻挑戰，起草了三大港口合而為一的方案。其主要內容有：進一步強調三大港口無縫協調經營管理，確保落實港口與承運人、集裝箱班輪公司、托運人以及經紀人等用戶兩者之間互利共贏的措施；京濱區港口協會三大港口機構統一細則，下設工作組，開展日常業務，同時汲取海外多港合而為一的寶貴經驗和教訓，為東京港、川崎港和橫濱港三大港口總部成立做好準備；進一步提高三大港口經營管理效率，最大化降低港口碼頭和堆場等基礎設施運營成本，讓港口碼頭用戶獲得實惠。