一、 航空服務(wù)業(yè)現(xiàn)狀 
　�。�1） 機場現(xiàn)狀 
　　目前，航空業(yè)運輸在我國僅占整個交通運輸總量的０．５５％，民航旅客運輸量只是鐵路旅客運輸量的十分之一。 
　　預計2008年全年，天津機場旅客吞吐量將達到550－560萬人次，30萬噸以上的航空貨源。目前在津運營國際全貨航線的航空公司達到11家，國際全貨航線23條。天津機場到2010年的目標是：天津機場擁有的國際航線將達到10條以上，國內(nèi)航線達到90－100條。屆時天津機場有望跨入千萬人次機場行列。 
　　2008年首都國際機場（順義機場）擴建完成后，預計年旅客接待能力將達到6000萬人次，貨郵吞吐量達到180萬噸，成為東北亞的航空樞紐。 
　　2008年白云機場預計旅客吞吐量將達到3000萬人次，100萬噸的航空貨源.白云機場已開通１２３條國內(nèi)外定期航班航線，到2010年國際航線總數(shù)將超過87條，通達國際城市超過80個。廣州新白云國際機場最終建設(shè)規(guī)�？瓦\能力達到8000萬人次／年，貨郵吞吐量400萬噸／年。 
與國際上比較，阿姆斯特丹航空城年旅客吞吐量３９５３萬人次，法蘭克福航空城２４３４萬人次，奧蘭多航空城１７２３萬人次，戴高樂航空城２２５１萬人次。 
　�。�2）業(yè)態(tài)現(xiàn)狀 
　　現(xiàn)在各地都在發(fā)展以航空城為載體，以機場為核心，綜合開發(fā)航空運輸、物流、商務(wù)會展、旅游休閑及機場民用產(chǎn)業(yè)的計劃，使機場及周邊地區(qū)成為推動區(qū)域經(jīng)濟快速發(fā)展的發(fā)動機。 重點發(fā)展國內(nèi)外航空公司總部、航空服務(wù)、高技術(shù)研發(fā)中心、咨詢公司、金融服務(wù)、娛樂、餐飲、酒店、商務(wù)辦公、健身休閑等。 
　　二、發(fā)展航空服務(wù)業(yè)意義 
　　未來２０年間，世界航空貨運將呈現(xiàn)強勢增長，全球以６．２％的年平均增長率增長，中國航空貨運將以１０．６％的速度增長，都超過了同期國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長速度。中國民航總局也預測，今后２０年，我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量的平均增速將達１０％以上，民航運輸市場發(fā)展空間巨大。 
　　空港經(jīng)濟也叫“臨空經(jīng)濟”，是一種新的經(jīng)濟形態(tài)。國外研究結(jié)果表明，大型樞紐機場客運量每增加100萬人，將拉動地方經(jīng)濟增長0.5個百分點，增加就業(yè)崗位1萬人。一個航空項目發(fā)展10年后給當?shù)貛�來的效益是：產(chǎn)出比為1∶80，技術(shù)轉(zhuǎn)移比為1∶16，就業(yè)帶動比為1∶12。空港經(jīng)濟所產(chǎn)生的巨大效應(yīng)，將促使生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口各種資源在航空港相鄰地區(qū)及空港走廊沿線地區(qū)聚集，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群快速發(fā)展，從而形成多功能經(jīng)濟區(qū)域。 
　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，美國芝加哥機場每年為周邊地區(qū)提供３３．９萬個就業(yè)機會，帶來１３０．５億美元的經(jīng)濟收入；而洛杉磯機場每年創(chuàng)造的經(jīng)濟效益達到１５０億美元。美國孟菲斯機場、法國戴高樂機場和荷蘭阿姆斯特丹等世界著名機場已成為全球化時代發(fā)展空港經(jīng)濟、帶動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的范例。 
機場的獨特優(yōu)勢也使周邊地區(qū)成為吸引跨國公司落戶的“強磁場”。德國慕尼黑機場附近３１％的公司表示，機場是讓他們做出投資區(qū)域選擇的最重要因素，而愛爾蘭頂級公司中的９３％選擇都柏林機場作為商務(wù)旅行的出發(fā)地。 
　　三、優(yōu)先發(fā)展的航空產(chǎn)業(yè) 
　　根據(jù)國外航空城經(jīng)濟的經(jīng)驗，我國航空城應(yīng)主要發(fā)展如下產(chǎn)業(yè)： 
１、空港物流業(yè) 
空港物流業(yè)在臨空經(jīng)濟發(fā)展中，既充分利用了航空運輸資源，又將航空資源與航空城其他產(chǎn)業(yè)緊密聯(lián)系，逐步集聚和發(fā)展航空物流基地的口岸、貨物集散、配送、流通加工、商品檢驗等功能，從而形成航空物流產(chǎn)業(yè)鏈和優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)集群。 
資料顯示，法蘭克福航空城入駐了廣告公司３３００家，流通企業(yè)在數(shù)百家，為法蘭克福博覽會成為永久性國際博覽會奠定了基礎(chǔ)。北京的首都航空城目前機場運營區(qū)已有３１２家航空企業(yè)入駐，空港物流基地已吸引日郵航空、華輝國際等６０多家企業(yè)入駐。上海虹橋機場所在地的物流業(yè)已初具規(guī)模，與物流相關(guān)的倉儲業(yè)有４０多家，電子商務(wù)和物流配送發(fā)展提速，投資１０億元的物流平臺已開通，一大批物流配送中心也在建設(shè)中，第三方物流產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展，推動了商貿(mào)業(yè)和會展業(yè)發(fā)展。 
２、賓館會展業(yè) 
賓館會展業(yè)涉及飲食、居住、旅游、購物、娛樂等眾多行業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)強、互動性能好、綜合效益大。北京市在機場所在地順義區(qū)規(guī)劃了會展城，正在逐漸取代原會展業(yè)所在地朝陽區(qū)。會展業(yè)又與賓館業(yè)密切相關(guān)，首都機場既是國際商務(wù)區(qū)，又是賓館聚集區(qū)，亮馬河一帶都是國際商務(wù)區(qū)。在上海，最大的國賓館也在虹橋機場附近，香港最大的會展中心就在候機樓。 
韋竟成說，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)，如攤位出租、物流運輸、金融服務(wù)、餐飲娛樂等產(chǎn)業(yè)，會因會展業(yè)的發(fā)展和帶動而擴大業(yè)務(wù)量，可以創(chuàng)造更多的稅收。 
３、國際商務(wù)業(yè) 
機場擁有巨大人流、物流、信息流等資源，是高消費人群最集中的區(qū)域，蘊含著巨大的商機。如首都機場周邊云集了２００多家跨國公司，現(xiàn)在已經(jīng)突破１０億元稅收，全國最大的會議中心和展覽中心也在機場所在地；上海虹橋機場所在地號稱“中國的曼哈頓”，容納常駐上海４０％的外國機構(gòu)、５０％的外國人口和３０萬臺灣同胞。 
即將啟動的重慶航空城規(guī)劃建設(shè)高檔酒店、新型公寓和涉外住宅，打造總部辦公樓盤和一批區(qū)域性商務(wù)區(qū)，從而聚集經(jīng)濟社會的主要財富和智慧，使當?shù)卦谖磥砀偁幹刑幱趦?yōu)勢地位。 
４、發(fā)展臨空指向的區(qū)域優(yōu)勢和特色產(chǎn)業(yè) 
航空城發(fā)展在一定程度上離不開當?shù)卦�有�?yōu)勢產(chǎn)業(yè)及特色產(chǎn)業(yè)的支撐。這些產(chǎn)業(yè)，無論在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟實力方面，還是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高度化方面，都有極強的優(yōu)勢。這種產(chǎn)業(yè)分為３種類型：第一類是在原來的發(fā)展中與航空就有很大的關(guān)聯(lián)，通過它自身的發(fā)展帶動了航空城區(qū)域內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第二類是在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，與空港的關(guān)聯(lián)極為薄弱，但隨著產(chǎn)業(yè)高度化發(fā)展的過程，對航空運輸?shù)男枨笾饾u增多，與空港的關(guān)系變得越來越密切。第三類是一些對臨空經(jīng)濟的發(fā)展提供支撐的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會吸引一些優(yōu)秀企業(yè)進駐航空城。 
５、高新技術(shù)、外向型產(chǎn)業(yè) 
值得注意的是，航空城的產(chǎn)業(yè)凝聚是一個漸進過程。一般而言，在發(fā)展初期，靠近空港區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)有可能主要是地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，這些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與空港之間的聯(lián)系不是特別明顯。隨著航空城的不斷發(fā)展，在空港周邊將聚集一些更加依賴空港的產(chǎn)業(yè)，比如高新技術(shù)、外向型產(chǎn)業(yè)。 
　　6、航空金融業(yè)，航空租賃、航空維修業(yè) 
　　例如民生金融租賃公司，它是由中國民生銀行與天津保稅區(qū)投資有限公司兩大股東組成，注冊資金32億人民幣，其中民生銀行出資26億元人民幣，持股比例81.25%，天津保稅區(qū)投資有限公司出資6億元人民幣，占注冊資本的18.75%。注冊地為天津濱海新區(qū)。這是目前國內(nèi)資本規(guī)模最大的金融租賃公司之一。據(jù)介紹,民生金融租賃將專注于為飛機、船舶及設(shè)備制造等領(lǐng)域的海內(nèi)外客戶提供專業(yè)的金融租賃產(chǎn)品及服務(wù)，以租賃的方式使客戶獲得某一固定資產(chǎn)的使用權(quán)，提高企業(yè)資金的流動性。 
　　另外長江租賃有限公司遷址天津，以及工銀租賃、民生租賃、大新華快運、銀河航空等知名企業(yè)在津落戶，目前，天津已經(jīng)形成了以航空制造業(yè)為核心，以航空租賃業(yè)和航空運輸業(yè)為主干，涉及航空研發(fā)、航空制造、航空物流以及航空金融等多個領(lǐng)域的完整航空產(chǎn)業(yè)鏈。航空租賃是航空產(chǎn)業(yè)鏈中的重要環(huán)節(jié)，在天津航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。天津航空市場以租賃方式引進的飛機，約占全部飛機數(shù)量的60%。 
　　在航空維修方面，例如新加坡將提升航空服務(wù)業(yè)，從飛機維修和檢查等傳統(tǒng)領(lǐng)域，擴大到產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)。新加坡的目標是發(fā)展成為全球航空樞紐。目前，新加坡所提供的航空業(yè)維修和檢查服務(wù)，占了亞洲市場的10%。 
　　四、東麗區(qū)應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展 
　　雖然天津濱海國際機場在東麗區(qū)界內(nèi)，但是屬于獨立功能區(qū)，又隸屬濱海新區(qū)管理。類似順義區(qū)的首都國際機場。 
　　因此東麗區(qū)在借力區(qū)位優(yōu)勢的同時，更應(yīng)解放思想，創(chuàng)新發(fā)展，借多個功能區(qū)發(fā)展的同時努力提高本區(qū)航空服務(wù)業(yè)水平。 
本階段應(yīng)重點發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的總部經(jīng)濟，商務(wù)公寓、酒店；重點發(fā)展航空航天配套區(qū)內(nèi)的服務(wù)業(yè)項目；以及在規(guī)劃機場快速路、機場輕軌沿線重點發(fā)展生產(chǎn)性航空服務(wù)業(yè)。