董家口碼頭建設詳細規劃預計年底出爐，港口建成后膠南將成為一座新港城。記者從市港航管理局了解到，《董家口港區總體規劃》已經于2009年3月1日正式批復。為了更好地指導董家口港區的開發建設，充分了解當地經濟、社會發展對港口規劃的要求，對作業區自然條件、港口現狀、交通組織、產業布局進行全面、深入的了解，近日，青島港董家口港區控制性 
詳細規劃編制調研工作全面啟動 經過多方多年的努力，今年3月1日，國家正式批復《董家口港區總體規劃》�！抖�家口港區總體規劃》是青島港總體規劃的組成部分，是指導董家口港區發展建設、有效保護和合理利用港口岸線資源的依據，建設港口設施必須符合董家口總體規劃。作為青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略實施的重要組成部分，規劃的批復標志著青島董家口港區建設在今年進入基礎設施重點建設階段。董家口港區開發建設的全面啟動，將突破青島市港口百年膠州灣內發展的歷史，對帶動區域經濟快速發展，形成新的增長極，調整和優化港口功能布局具有重要戰略意義。 
    規劃建設綜合性港區
    按照規劃，董家口港區以大宗散貨、液體化工及雜貨運輸為主，逐步發展成為服務腹地物資運輸和臨港產業開發的綜合性港區。港區將由大型開敞式碼頭、液體散貨碼頭、通用散貨碼頭區、集裝箱碼頭作業區及物流園區組成。碼頭岸線長約20公里，陸域面積約38平方公里，設計泊位數112個，最終總通過能力將超過億噸。建成后，預計到2015年董家口港區貨物吞吐量將超過2000萬噸。
    預計首個泊位將于3年內建成，全面建成后要將其打造成世界最大的礦石碼頭。目前，董家口港區開發建設指揮部已經建成，港口投資公司也將于近日成立，繼續進行招商引資工作。此外，2009年董家口港區防波堤工程、航道工程前期工作也將開工建設，并完成董家口港區魯能通用碼頭工程1個5萬噸級通用碼頭泊位主體，預計董家口港首個泊位將在3年內完成。
    董家口詳規編制工作全面展開
    目前，交通部規劃研究院受青島市港航管理局委托，按照交通運輸部及山東省人民政府批復的《青島港董家口港區總體規劃》的內容，針對港區后方產業現狀、產業規劃、物流園區規劃，港區周邊公路、鐵路現狀、規劃，港區及重工業基地周邊市政設施（供水、供電、污水、通信等）現狀和規劃以及港區碼頭項目實施情況，對青島市和膠南市政府各職能部門、青島市港口集團、港口密切相關行業、企業進行調研。
    目前，規劃編制單位已著手開展散貨作業區的方案規劃工作，對《青島港董家口港區控制性詳細規劃編寫提綱》進行了修改完善，開展董家口港區啟動區的方案設計、資料收集分析工作。近期已經組織現場調研，并與相關部門和單位對接。
    吞吐量預計3.7億噸
    據介紹，董家口港區先天條件優厚，三面環海，擁有海岸線長度29公里，近海自然水深平均15米，距岸1000米水深可達20米，常年不凍不淤，港區規劃面積60.2平方公里，臨港產業區規劃面積65平方公里。分為東港池、中港池、北港池、南港池四大專業港池；規劃碼頭岸線長約35.3公里，航道水深20米，建成后整個港口主要以煤炭和鐵礦為主要貨品，世界最大型船舶可自由進出港口，港口吞吐量預計可達3.7億噸。
    董家口港區是青島港的重要組成部分、是臨港工業發展的重要依托。董家口港區建成后，膠州灣內煤炭、礦石等干散貨碼頭及液體化工碼頭功能逐步向董家口港區轉移，前灣港區將發展成以集裝箱為主的專業港區，董家口港區將發展成為以干散貨、液體化工為主的國家重要能源儲備運輸中轉基地和交易市場，青島港口貨種類型結構得到進一步調整和優化。
    隨著港口設施的逐步完善和腹地運輸需求的日益增長，董家口港區將逐步拓展服務范圍，全面發展港口綜合物流、專項物流、商貿、信息、綜合服務等服務功能，發展成為青島港南翼新的大型綜合性港區和大宗干散貨運輸基地。
    董家口港區建設初期重點發展為臨港工業服務的雜貨、干散貨、液體散貨等運輸功能；隨著港口設施的逐步完善和鐵路集疏運條件的改善，董家口港區將拓展服務范圍，承擔廣大腹地后方的貨運需求，逐步發展成為青島港南翼的大型綜合性港區和大宗干散貨運輸基地。董家口港區將是一個兼備水、路、鐵、管道等多種運輸方式，集多種服務功能為一體，由多個港口企業、物流企業和臨港工業有機結合的港區，應具備：裝卸儲運、中轉換裝，運輸組織，現代物流，臨港工業，商貿、信息，綜合服務等主要功能。
    科學有序開發董家口
    今年，青島港口將突破膠州灣內發展百年的歷史，在當前國內港口競爭日趨激烈的環境下，科學有序地開發董家口港區，這對培育港航經濟新的增長點、加快推進東北亞國際航運中心建設具有重要的戰略意義。
    2009年，我市將組建董家口港區開發建設指揮部，全面啟動董家口港區開發建設工作，編制完成《董家口港區控制性詳細規劃》，推進港區基礎配套設施建設工作。加強招商，以煤炭、鐵礦石碼頭作為支撐，重點發展臨港工業。完成董家口港區防波堤工程、航道工程前期工作并開工建設，并且還將開工建設一座世界最大的礦石碼頭。
    同時，圍繞發揮港口在綜合交通運輸網的樞紐作用，統籌加快公路、鐵路集疏運通道建設，為港航發展創造條件。加快完善膠州灣港口群集公路、鐵路、管道為一體的高等級綜合集疏運系統，重點做好前灣港區的集疏運公路規劃調整等工作。大力推進董家口港區疏港系統建設，構筑完整的快速集疏運體系，保障港區的迅速、健康發展。
    跳出膠州灣發展港口
    董家口港區的建設和使用，勢必帶動起其周邊經濟的迅猛發展，為膠南市提供更為廣闊的發展空間，成為一座新港城。同時，董家口港區的建設，將突破青島市港口百年膠州灣內發展的歷史，對調整和優化港口功能布局具有重要戰略意義。
    市港航局有關負責人說：“作為青島‘一灣兩翼’港口布局南翼，董家口港區開發建設意義重大�！边@是對“環灣保護，擁灣發展“戰略的正確把握，“跳出膠州灣發展港口”，不但可對灣內環境實施有效保護，還能利用灣外現有岸線資源建設港口，支撐灣內經濟發展。
    董家口港區的規劃建設，為實現青島港口可持續型發展提供了發展空間。董家口港區作為未來內陸省份能源和原料進出海上的重要通道，其開發不但可有效提升青島港口的綜合競爭力，而且將對進一步發揮青島在山東省的龍頭作用產生積極和深遠的影響。
    董家口港區坐落于青島市膠南泊里鎮南部，三面環海，擁有海岸線長度29公里，近海自然水深平均-15米，距岸1000米水深可達-20米，常年不凍不淤，擁有優越的建港自然條件。
    同時，董家口交通便利。距國際主航道僅10公里，同三高速、204國道、334省道、青島濱海公路均與港區銜接；黃日鐵路建成后直接入港，輕松實現海、路、鐵多式聯運，為貨物集散提供了方便快捷的交通條件。董家口港區經濟腹地總面積達87.3萬平方公里，為港區可持續性發展提供了堅實腹地貨源保障。