□沈文敏
    煤炭是我國最主要的能源，其需求量直接反映了鋼鐵、電力、化工等重化工業(yè)景氣度。秦皇島港是我國最大的煤炭中轉(zhuǎn)港口，占全國沿海港口下水煤炭的50%左右。因此，秦皇島港煤炭庫存與吞吐量，被視為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。
    秦皇島港務(wù)集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部部長范廣志說，進(jìn)入3月份，港口煤炭運(yùn)輸就好像現(xiàn)在的天氣，日益升溫。正忙著指揮作業(yè)的值班主任常躍東說，這些天都是“船等煤”，3月16日，公司創(chuàng)下日吞吐量27.05萬噸的最高記錄，3月25日又創(chuàng)下17.06萬噸的單班裝船新高。煤炭場存量從月初的772萬噸降至月底的487萬噸。
    一直為任務(wù)量鬧心的范廣志，在3月份長吁了一口氣：“近期煤炭價(jià)格平穩(wěn)，港口運(yùn)輸量增加的原因，主要是隨著國家應(yīng)對金融危機(jī)政策和措施的落實(shí)，南方各企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，帶動(dòng)電煤用量增長。”這其中，有各大電廠“補(bǔ)庫存”的影響，但也與經(jīng)濟(jì)形勢企穩(wěn)回暖以及中小企業(yè)大量復(fù)工等相關(guān)。一個(gè)證明就是，秦皇島港不但電煤運(yùn)量激增，非電廠用煤運(yùn)量也增長較快，一些中小企業(yè)如造紙廠、水泥廠、印染廠等的煤炭訂單回升明顯。
    不光是煤炭運(yùn)輸回暖攀升，秦皇島港雜貨、石油等運(yùn)輸也出現(xiàn)明顯增長。
    此外，由于國際煤炭市場價(jià)格低于國內(nèi)市場價(jià)格，再加上較低的航運(yùn)費(fèi)，各大鋼廠開始紛紛進(jìn)口煤炭。青島港集團(tuán)董事局主席、總裁常德傳表示，青島港抓住機(jī)遇，及時(shí)為客戶開辟進(jìn)口煤場地、提供火車疏運(yùn)服務(wù)，青島港歷史上第一次引來了進(jìn)口煤。
    有專家指出，煤炭運(yùn)輸?shù)难杆倥噬�，成為印證經(jīng)濟(jì)“回暖”的標(biāo)志之一。這在一定程度上意味著下游產(chǎn)業(yè)乃至中國經(jīng)濟(jì)正走出低谷。
    但也有專家指出，電力、鋼鐵等下游行業(yè)走勢尚不明朗，持續(xù)的剛性需求還沒有真正凸顯出來，煤炭需求反彈的持續(xù)性仍有待觀察。