產(chǎn)業(yè)鏈:鋼鐵業(yè)優(yōu)勢(shì)的空白地
2009-4-14 23:12:00 來(lái)源:現(xiàn)代物流報(bào) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
目前中國(guó)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈都難言優(yōu)勢(shì)。在經(jīng)濟(jì)日益全球化的今天,我們討論產(chǎn)業(yè)鏈必須從國(guó)內(nèi)國(guó)外兩個(gè)方面看。
國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)遠(yuǎn)未完善
2008年下半年,有少數(shù)企業(yè)在6、7月份就開(kāi)始降低原料和產(chǎn)品庫(kù)存,回籠資金。晚一點(diǎn)的是從8、9月份,但是更多的企業(yè)是到10月份以后才發(fā)現(xiàn)形勢(shì)逆轉(zhuǎn)的。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家朗咸平對(duì)鋼鐵行業(yè)發(fā)展提出了自己的看法,他認(rèn)為,2006年以來(lái),鐵礦石價(jià)格連年上漲,鋼鐵行業(yè)就把這種泡沫誤判為常態(tài),因?yàn)閲?guó)內(nèi)房地產(chǎn)、公路、橋梁等都在大規(guī)模建設(shè),人們都認(rèn)為我國(guó)高速發(fā)展需要大量鋼材是個(gè)常態(tài)。于是,2008年10月中國(guó)港存高價(jià)鐵礦石達(dá)到驚人的近9000萬(wàn)噸。
下游方面,早在2008年上半年,一些房地產(chǎn)商就表示:2008年將是房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)整的開(kāi)始年。他們當(dāng)時(shí)的依據(jù)還僅是考慮到政策抑制房地產(chǎn)的累積效應(yīng),還沒(méi)有算上金融危機(jī)的沖擊。果然,占鋼材用量超過(guò)1/4的房地產(chǎn)行業(yè)在2008年出現(xiàn)拐點(diǎn),受需求萎縮的影響,鋼價(jià)也隨即出現(xiàn)暴跌。到2009年前兩個(gè)月,我國(guó)房屋新開(kāi)工面積1.08億平方米,同比下降14.8%。從主要用鋼的制造業(yè)來(lái)看,新世紀(jì)尤其是2005年以來(lái),鋼鐵生產(chǎn)成本逐年高漲,造成鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)成本壓力加大,削弱了發(fā)展的動(dòng)力,最終導(dǎo)致鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩一發(fā)不可收拾。
為強(qiáng)化服務(wù)體系建設(shè),鋼鐵企業(yè)紛紛在用戶集中地和工業(yè)聚集區(qū)設(shè)立銷售網(wǎng)點(diǎn)和加工中心。但是,這些加工中心多數(shù)并不具有太大的輻射效應(yīng),并且由于業(yè)務(wù)分割,不能形成規(guī)模經(jīng)營(yíng),同鋼廠一樣,形成了小而散的格局。大量小而散的貿(mào)易商活躍在中國(guó)的鋼材流通領(lǐng)域,成為充當(dāng)市場(chǎng)蓄水池和市場(chǎng)波動(dòng)放大器的雙刃劍。像寶鋼這樣直接進(jìn)入汽車等下游企業(yè),構(gòu)建利益共同體,共同開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的企業(yè)少之又少。
總之,從國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)在金融危機(jī)中的表現(xiàn)來(lái)看,絕大多數(shù)企業(yè)還沒(méi)有認(rèn)真研究中國(guó)的市場(chǎng)需求,更沒(méi)有從自身的產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè) (包括對(duì)上下游市場(chǎng)狀況的跟蹤、對(duì)資源和下游用戶利益的協(xié)調(diào)以及服務(wù)的升級(jí)、對(duì)渠道的整合與控制)上降低風(fēng)險(xiǎn)。
全球化分工的產(chǎn)業(yè)鏈思維缺失
中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈先后在上游原料供應(yīng)和下游需求上出現(xiàn)問(wèn)題,國(guó)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈不健全只是問(wèn)題的一個(gè)方面,另一方面則是中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)際化思維缺失。這主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:缺乏對(duì)國(guó)際戰(zhàn)略資源的掌控、缺乏對(duì)國(guó)際鋼材需求狀況的掌握、缺乏在全球鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)意識(shí)和服務(wù)體系建設(shè)?偨Y(jié)新世紀(jì)以來(lái)的幾次大起大落,到現(xiàn)在,鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)早就應(yīng)該放在全球化的背景下來(lái)考慮。
經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)中國(guó)鋼鐵工業(yè)的影響早在鐵礦石開(kāi)始凈進(jìn)口時(shí)就已存在。2005年以來(lái)的鐵礦石持續(xù)漲價(jià),實(shí)際上是產(chǎn)業(yè)鏈國(guó)際化分工的結(jié)果。當(dāng)全球鐵礦石貿(mào)易資源集中到三巨頭手中時(shí),全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)同步集中,喪失了話語(yǔ)權(quán)。但是,部分國(guó)家的鋼鐵生產(chǎn)是依靠本國(guó)礦產(chǎn)資源,日本等缺乏資源的國(guó)家也通過(guò)各種方式建立了穩(wěn)定的資源獲取渠道。而我國(guó)在高速發(fā)展時(shí)期卻沒(méi)有著力解決資源短缺的問(wèn)題,直到鐵礦石價(jià)格連續(xù)大幅上漲增加了企業(yè)的成本壓力。正是這個(gè)原因,2008年上半年,中國(guó)鋼鐵企業(yè)才會(huì)嚴(yán)重誤判鐵礦石價(jià)格的走勢(shì),盲目超量進(jìn)口鐵礦石。
鋼材及鋼鐵原料價(jià)格的下跌更多地源自全球鋼鐵需求的萎縮,更進(jìn)一步說(shuō)是全球制造業(yè)的萎縮。這解釋了為什么我國(guó)鋼材月出口量從2008年8月的767.74萬(wàn)噸劇減至11月的294.4萬(wàn)噸,再減至2009年2月的156萬(wàn)噸。同時(shí),我國(guó)主要用鋼行業(yè)如機(jī)械、汽車等產(chǎn)業(yè)出口的下降,進(jìn)一步加深了全球范圍內(nèi)的鋼材供需矛盾。
危機(jī)凸顯了我們的國(guó)際服務(wù)體系建設(shè)的缺失。雖然中國(guó)鋼企近年來(lái)頻頻在國(guó)外設(shè)立銷售網(wǎng)點(diǎn)、辦事處甚至加工中心,但這種布局仍然沒(méi)有形成有效的加工和跟蹤服務(wù)體系,如此只能依靠經(jīng)營(yíng)人員拼人力,產(chǎn)品拼價(jià)格來(lái)打市場(chǎng),往往容易受到反傾銷調(diào)查。應(yīng)該說(shuō),中國(guó)鋼鐵工業(yè)的國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈布局仍然處在初級(jí)階段。