上海海事局將推出8項服務舉措幫扶企業應對經濟寒潮。該局分管通航和船檢的副局長洪沖接受本報獨家專訪時透露，措施包括簡化辦證審批、新增停泊錨地、促進江海直達等。 
洪沖表示，上海港的交通部直屬海事局，將充分發揮職能優勢，借鑒新加坡、香港等海事服務經驗，扶持航商解困。他稱，滬海事已實施船舶證書、船員證書、相關證件等急事急辦和特事特辦，在具備基本資料的情況下，簡化手續，優化部分辦證流程，縮短辦結時間，原來需7個工作日的辦證審批現在只需3天。 
八項舉措扶企過冬 
與此同時，滬海事通過推行「船舶誠信管理制度」，為誠信船舶發放包含船名、船籍港、噸位、船舶種類等電子信息的IC卡，從而實現快速電子簽證；簡化非開放碼頭臨時接靠國際航行船舶的審批，當天申請當天審結；實行船舶載運危險貨物與防污染作業遠程無紙申報，縮短申報和船舶在港時間，提高船舶周轉及危險貨物通關效率，原先要數小時的申報現在只需10─15分鐘。 
洪沖表示，目前不少停駛船長期拋在錨地。為此，滬海事加強錨地使用監管，主動協助航商解決停運船的錨泊困難，專門在長江口南槽主航道下段，新闢2個臨時錨地，可供103艘長度100米的船舶同時錨泊。而洋山港的1個臨時新錨地亦即將審批設立。 
海事執法方面，對船舶輕微事故，滬海事在提交材料、結案時限、文書出具、行政處罰等方面都進行簡化，給當事人最大方便。實施船舶安檢過程中，該局亦加強與船方溝通，采取糾正措施時充分考慮被檢船舶特點和港口修理能力，減少對船期的影響。并在此基礎上建立與轄區港口管理部門、碼頭裝卸公司、航運公司的信息互通機制，最大限度支持航運生產。 
加快江海直達試點 
洪沖指出，由于受金融危機影響，從08年10月份起，洋山港集裝箱量大幅減少，船舶受載率降低，給航運公司運轉和生存帶來極大困難�！高@種情況下，如何給企業減負，充分發揮黃金水道作用，成了海事部門重點考慮的問題�！篂榇�，滬海事專門完善了「海進江」、「江入�！勾�舶的監管服務措施，統一船型標準，目前已有22艘此類船舶在滬注冊，新的船型亦在抓緊研制中�！笓�核算，一艘航行于『特定航線』的集裝箱海船，用經過簽注的內河船員替代海船船員，可節約船員工資約80萬元人民幣。若再剔除原本一裝一卸所需的轉運、簽證、燃油等費用，一年共可節約成本約200萬元」。