日前，《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2008—2030年）》（簡稱《規(guī)劃》）正式出臺。該規(guī)劃完成后，四川將形成以成都為主樞紐、有關(guān)市州為次樞紐的高速公路網(wǎng)，直接溝通全省148個(gè)縣；以成都為中心，當(dāng)日可到達(dá)除拉薩外的周邊省會城市，實(shí)現(xiàn)22小時(shí)公路交通圈，作為通江達(dá)海的西部綜合交通樞紐全面融入全國高速公路網(wǎng)。 
    根據(jù)《規(guī)劃》布局方案，四川省高速公路將呈現(xiàn)“16、5、5”的網(wǎng)絡(luò)狀，采用成都引入線和縱橫網(wǎng)格結(jié)合的形式，包括16條成都引入線、5條南北縱向路線、5條東西橫向路線和8條聯(lián)絡(luò)線。規(guī)劃總規(guī)模8600公里，總投資約6000億元。 
    四川的高速公路網(wǎng)布局集中體現(xiàn)了八個(gè)要素。一是構(gòu)建樞紐，把四川建設(shè)成為西部綜合交通樞紐，把成都建設(shè)成為中心樞紐，并形成省內(nèi)分層次樞紐體系；二是打通通道，以出川通道為重點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)與相鄰省（市、區(qū)）直接連接為核心，形成開放型高速公路網(wǎng)絡(luò)，為構(gòu)建西部綜合交通樞紐奠定基礎(chǔ)；三是完善路網(wǎng)，以實(shí)現(xiàn)成都、攀西、川南、川東北和川西北五大經(jīng)濟(jì)區(qū)之間便捷連接為關(guān)鍵，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化創(chuàng)造條件，為建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地提供交通保障；四是經(jīng)濟(jì)狀況，為構(gòu)建三個(gè)中心、做強(qiáng)四大基地，推進(jìn)新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化提供強(qiáng)有力交通支撐，加強(qiáng)對工業(yè)產(chǎn)業(yè)帶、主要旅游景區(qū)的連接，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)要素快速流動(dòng)；五是綜合運(yùn)輸，加強(qiáng)對重要公路樞紐、港口、機(jī)場、鐵路樞紐的連接；六是資源豐度，為四川省戰(zhàn)略資源開發(fā)基地建設(shè)，建成全國最大的“三江”水電基地、全國最大的川東北天然氣資源開發(fā)基地、世界最大的攀西釩鈦基地，提供便捷高效的交通支撐；七是人口密度，連接四川所有市州政府所在地及15萬以上人口城市；八是環(huán)境容量，集約利用土地，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)展。 
    《規(guī)劃》強(qiáng)化了四川西向、西北向的高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃，特別是增加了通往青海、西藏和甘肅的高速公路通道，對國家高速公路網(wǎng)形成有益補(bǔ)充。同時(shí)，強(qiáng)化了四川的交通樞紐地位，解決了規(guī)劃“斷頭”問題，在成都西向增布4條高速公路出川通道，改變成都處于路網(wǎng)最西邊緣的狀況，使成都引入線從原來的6條增至16條；在出川通道布局上，突出西北和東南方向通道，加強(qiáng)東向連接中部通道，完善北向和西南方向通道，鞏固東向重慶通道，高速公路出川通道由過去規(guī)劃的12條增至23條。