寧夏回族自治區(qū)南部的固原市，曾以“苦甲天下”聞名，“人背畜馱”的出行條件阻礙著146萬回族、漢族群眾脫貧致富的進程。2003年以來，隨著固原市四縣一區(qū)所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青路、所有的建制村通公路，92%的建制村通班車，他們不僅告別了“生產(chǎn)靠自救、生活靠救濟”的苦日子，而且通過一條條出山跨溝的公路，尋找到致富奔小康的新路子。 
閑人少了 忙人多了 
 寇莊是固原市原州區(qū)一個僅有40多戶人家的小山村，村口的場院曾是村民們茶余飯后聊天的好去處。如今，這里卻變得十分冷清。村主任楊貴告訴記者，村里的青壯年勞動力大都去修公路了，老人和婦女有的在忙著準備馬鈴薯種植，還有的跑到城里去當清潔工。公路通了，班車來了，村民們不等救濟，自謀生路。閑人少了，忙人多了，家家戶戶的生活都變紅火了。 
 固原市所轄的原州區(qū)、西吉縣、隆德縣、涇源縣、彭陽縣都是國家級貧困縣。近幾年來，寧夏以提高農(nóng)村公路等級和通達程度為重點，著力解決道路通行能力差的難題，新建改建了5000多公里農(nóng)村公路，不僅改善了廣大農(nóng)民的生產(chǎn)生活條件，同時也讓面朝黃土背朝天的農(nóng)民走出山溝，在服務城市、勞動致富中找到了出路。男人外出打工，老人、婦女搞種植養(yǎng)殖的家庭新格局正在形成。 
 固原市交通局局長呼延俊杰告訴記者，公路通村、班車進城，各類人流、物流、信息流不斷涌入山鄉(xiāng)各個角落，廣大農(nóng)民群眾開始自主創(chuàng)業(yè)，改變貧困生活。“等救濟不如自己闖”這一觀念已被越來越多的人接受。 
學知識成為農(nóng)民工時尚追求 
 從2003年開始，寧夏交通部門每年撥出5000萬元資金，安排兩萬名農(nóng)民工參與公路建設。談起農(nóng)民工就業(yè)，曾有過6年打工經(jīng)歷的固原市原州區(qū)開城鎮(zhèn)農(nóng)民張一鳴說：“從購買人身傷害保險到核發(fā)工資，從給房間安裝預防煤氣中毒的報警器到拿工錢，咱都不比別人差，但是技工崗位和普通崗位工資差距非常明顯。”2005年，張一鳴把弟弟送到技工學校讀書，取得了電焊工專業(yè)資格證，今年第一次上工地，就拿到了2600多元的工資。 
 寧夏路橋工程股份有限公司按照農(nóng)民工的實際情況，有針對性地開辦了鋼筋工、木工、電焊工、沏護工等十幾個工種的崗位培訓班，邀請技工學校老師和工程技術人員授課，并根據(jù)崗位技能的高低確定工資標準，從而調(diào)動了農(nóng)民工學知識的積極性。 
 通過培訓，50歲的農(nóng)民工吳建國已能熟練地按照圖紙組織施工，他告訴記者，自己干活踏實，不缺體力，但缺的是知識，只要肯學肯干，就不愁就業(yè)。據(jù)了解，吳建國所在的農(nóng)民工服務隊，隊員全部是來自貧困地區(qū)的農(nóng)民，參加培訓、學習技術已成為大多數(shù)農(nóng)民追求的新時尚。 
路暢車通激活農(nóng)村市場 
 “糧食收成看老天，幾畝薄地養(yǎng)全家”，曾是固原地區(qū)貧困農(nóng)民舊有的生活方式。寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳圍繞市場調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，結(jié)合實際發(fā)展運輸業(yè)，實現(xiàn)了社會效益更好，農(nóng)民脫貧更快。“路暢通，車進村”通達工程的實施，使得廣大貧困農(nóng)民借著車輪走出了深山大溝。100多家大大小小的農(nóng)貿(mào)市場分布在公路沿線，活躍了農(nóng)村市場，促進了農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。 
 寧夏回族自治區(qū)交通運輸廳大力支持西吉縣建設馬鈴薯產(chǎn)業(yè)基地，帶動了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)、銷售、市場三位一體的發(fā)展。原州區(qū)頭營鄉(xiāng)馬園村的蔬菜運往了湖北、河南、新疆、甘肅。曾以“絲綢古道”著稱的固原市，依托便利的公路，開發(fā)了須彌山石窟、六盤山生態(tài)旅游等項目，旅游業(yè)收入比2002年增長了155%。彭陽縣陡坡村農(nóng)民王喜軍是全村最早跑客運的經(jīng)營業(yè)戶，他深有體會地說：“過去農(nóng)民出門只要能擠上車就可以了，咱圖個多掙快跑，現(xiàn)在不同了，農(nóng)民按站按點等車，咱得提高服務質(zhì)量，方便農(nóng)民出門，這才有經(jīng)營空間。”