宜賓機場新址確定、康定機場正式運營，廣元機場復航……近段時間我省機場建設“動作”頻頻。昨（15）日，省發改委透露，建設西部綜合交通樞紐，我省民用機場布局將進一步得到規劃并發展壯大，2020年，我省民用機場數量將達到17個。 　　《四川省民用機場布局及其建設規劃》顯示：到2012年，我省民用運營機場總數達到14個，機場旅客吞吐量達4688萬人次，直接通航城市107個，其中國際（含地區）城市30個。到2020年，我省民用機場布局點總數達到17個，運輸能力9051萬人次，直接通航城市119個，其中國際（含地區）城市36個。
　　具體而言，在成都樞紐機場建設方面，建設雙流機場第二跑道和新航站樓，成都區管中心，開展成都第二機場的規劃選址論證工作，適時開工建設，雙流機場與第二機場分工互補、協調統一，形成鐵、公、航、公共交通有機銜接。支線機場方面，在川南，規劃遷建宜賓、瀘州機場，新建樂山機場；在川東北地區，近期規劃擴建南充機場，復航廣元機場，改造達州機場，遠期規劃建設巴中機場；川西地區規劃實施九黃機場三期擴建，新建稻城亞丁、阿壩紅原機場，遠期規劃建設甘孜縣機場；攀西地區，近期對西昌機場進行改擴建；在通用機場方面，對遂寧機場進行遷建，完善民航飛行訓練等。
　　據悉，目前我國80%的航線集中在20%的機場，支線航空有很大發展空間，我省地域遼闊，資源豐富，很適合發展支線航空。目前我省11個民用機場中，已經有1個樞紐機場，10個支線機場。