蘇州市公路學(xué)會(huì)建議加快建設(shè)吳中港內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸樞紐
2009-4-16 11:51:00 來源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
集裝箱運(yùn)輸是當(dāng)代貨物運(yùn)輸方式的重大變革與技術(shù)進(jìn)步,多式聯(lián)運(yùn)則是集裝箱運(yùn)輸向現(xiàn)代化方向發(fā)展的重要形式。按照國(guó)際上公認(rèn)的比較合理的聯(lián)運(yùn)方式為:公路運(yùn)輸分擔(dān)60%左右,鐵路運(yùn)輸分擔(dān)20%左右,內(nèi)河水運(yùn)分擔(dān)20%左右。近年來,蘇州市經(jīng)濟(jì)及內(nèi)外貿(mào)易快速增長(zhǎng),每年集裝箱生成量達(dá)600~700萬標(biāo)箱左右。但目前蘇州市集裝箱運(yùn)輸主要依靠公路運(yùn)輸完成,內(nèi)河運(yùn)輸量為零。 集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸有一系列突出優(yōu)點(diǎn):一、運(yùn)輸能力大,一條新型海河直達(dá)船可載64~100標(biāo)準(zhǔn)箱,可解決大批量運(yùn)輸問題,緩解日益嚴(yán)重的道路擁塞,尤其是城市道路及通港高速道路擁塞;二、貨物運(yùn)輸質(zhì)量高,安全性好;三、運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)省30%以上;四、節(jié)能減排效果十分顯著,同樣數(shù)量集裝箱內(nèi)河運(yùn)輸要比公路運(yùn)輸節(jié)能減排90%以上。可見,蘇州市加快發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸是十分必要的,也是十分緊迫的,這是認(rèn)真實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的重大舉措。
發(fā)展內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸需要以下一些最基本的條件:一、開發(fā)研制新型的海河直達(dá)集裝箱船舶。經(jīng)過國(guó)內(nèi)有關(guān)部門近十年的努力攻關(guān),目前這方面工作已經(jīng)取得一系列重大技術(shù)突破,主要包括:1、采用“收放式穩(wěn)定鰭”,從而實(shí)現(xiàn)在內(nèi)河航運(yùn)吃水2米,但在江海上航運(yùn)吃力可達(dá)5米以上,可抗7級(jí)風(fēng),陣風(fēng)8級(jí)。2、采用“升降式船首”,從而解決了內(nèi)河航運(yùn)過橋涵的問題,該船可通過凈高5.8米的橋涵。3、采用“儲(chǔ)備功率”措施,江海上行駛900馬力,內(nèi)河400馬力,既保障了海上抗風(fēng)浪安全需要,又適應(yīng)內(nèi)河航運(yùn)和節(jié)能要求,為船舶提高適航性、經(jīng)濟(jì)性和節(jié)能減排創(chuàng)造了條件。目前,已完成了船舶總體設(shè)計(jì),獲得了國(guó)家發(fā)明專利,有望在年內(nèi)造出第一批海河直達(dá)集裝箱船舶。該船總長(zhǎng)度95米,寬10.8米,深4.6米,內(nèi)河吃水2米,江海吃水5米,排水量1700噸,裝箱量近期目標(biāo)64標(biāo)箱,遠(yuǎn)期100標(biāo)箱,可在內(nèi)河四級(jí)航道行駛,并可直達(dá)長(zhǎng)江及東海航運(yùn),內(nèi)河航速每小時(shí)12公里,海上航速每小時(shí)18.5公里。二、四級(jí)及四級(jí)以上內(nèi)河航道。目前我市蘇申外港線、京杭大運(yùn)河及長(zhǎng)湖申線等航道都可以通航。三、內(nèi)河集裝箱港口。我市吳中港(原吳縣港)即是條件十分優(yōu)良的內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸樞紐港。該港位于京杭大運(yùn)河與蘇申外港線交匯處,地理區(qū)位十分優(yōu)越,1997年即由原江蘇省計(jì)經(jīng)委正式批復(fù)立項(xiàng)建設(shè)(當(dāng)時(shí)稱吳縣港,中國(guó)交通部及江蘇省交通廳都撥巨款專項(xiàng)補(bǔ)貼),當(dāng)時(shí)定位為內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸港。該港口占地約200畝,擁有優(yōu)良的深入岸線達(dá)750米,以及可供多條集裝箱船舶停靠的挖入式港地。經(jīng)過幾年建設(shè),該港已經(jīng)初具規(guī)模。可惜后來由于種種原因,該港建設(shè)半途而廢,至今未能發(fā)揮它應(yīng)有的作用和作出重大貢獻(xiàn)。
結(jié)合當(dāng)前深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng),我們建議有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)高度重視內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸問題,加快恢復(fù)建設(shè)吳中港,該港口新的定位應(yīng)是:長(zhǎng)三角地區(qū)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸樞紐港,我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸試驗(yàn)港及示范港,吳中區(qū)及蘇州市現(xiàn)代化的綜合物流中心及新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。