□ 楊斌 王軍
    尚未見底的全球金融危機，至今仍然導致國際國內貿易市場持續低迷。受其影響，我國港口第一季度完成的貨物吞吐量，同比普遍大幅下降。日照港以深入學習實踐科學發展觀活動為契機，積極搶抓中央及各級政府保增長、調結構、擴內需和十項產業調整振興規劃出臺實施的歷史機遇。
    截至3月31日18：00時，日照港3月份貨物吞吐量完成1643萬噸，同比增長21.6%，創開港以來吞吐量月度最高記錄。今年第一季度日照港貨物吞吐量累計完成4275萬噸，同比增長9%，連續3個月成為全國沿海港口綜合運力逆勢上揚增幅最大的行業 “排頭兵”,順利實現首季開門紅，為確保完成全年1.6億噸吞吐量目標奠定了堅實基礎。
    逆勢中的日照港何以一枝獨秀，花紅葉茂？
危機之中覓良機
    今年，日照港確定以 “增信心、抓機遇，調結構、穩增長，保生產、重效益，求突破、促跨越”為總體要求，以 “管理效益年”活動為主線，切實把握 “好字優先、穩字當頭、快字為本”，著力統籌效益提升與規模擴張、壓縮投資與加快建設、結構優化與強化優勢、環境壓力與內在動力、當前工作與長遠發展，危中求機，變中求進，全力推動港口平穩較快發展。日照港提出今年要確保完成貨物吞吐量1.6億噸，力爭完成1.7億噸，集裝箱確保完成80萬標箱，力爭90萬標箱；加快實施10項重點工程，新增通過能力815萬噸。
    “危機襲來，我們決不能沉溺于危機所帶來的種種負面影響，必須昂揚斗志，積極作為，以為化危，更重要的是堅定信心。”日照港(集團)有限公司董事長、黨委書記杜傳志坦言。
    杜傳志認為，信心不能是 “無中生有”，必須要依仗 “硬支撐”。港口發展的信心來源于國家經濟平穩較快發展為港口開辟新的市場空間；來源于國家、省、市擴大內需、加大基礎建設投資力度的一系列政策和措施為港口審批項目、加快建設帶來的新機遇；來源于國家靈活審慎的宏觀經濟政策將有利于港口降低融資成本和爭取國家對公用基礎設施的投資，緩解港口發展的資金壓力；來源于省里加快魯南經濟帶發展，推進魯南臨海產業區綜合改革試點，日照市大力培育鋼鐵、石化等臨港產業基地，完善進出口配套服務功能和優化口岸發展環境，為日照港提供新的綜合性支持；來源于日照港業已形成的規模優勢、效率優勢、品牌優勢、開放優勢，將在國際金融危機帶來的 “洗牌機制”和 “倒逼機制”中進一步贏得先機。
品牌服務贏先機
    港口運輸，既是經濟全球一體化發展格局中較敏感的一根 “神經”，也是國際國內貿易市場的 “晴雨表”。今年初，針對金融危機沖擊港口運力急劇下滑這一實際，日照港果斷調集“強將精兵”，主動全線出擊，迅速攻占廣闊經濟腹地市場制高點。處處為船方貨主利益著想的日照港各主力生產公司，競相憑借不斷提升自身作業效率來降低客戶運營成本的服務優勢，緊盯國際國內貿易市場需求，登門拜訪客戶，真誠尋求合作，重點開發挖掘傳統市場的十大主導貨種運輸潛力。同時兼顧攬取偏遠新興市場的零散貨源，及時捕捉到許多有利合作商機和新的貨源增長點，進一步膨脹大宗散貨規模運輸，總體盤活件雜貨生產經營，確保各類進出口貨物吞吐并舉，港口繼續保持平穩較快發展，整體洞開了全港內外貿貨物大進大出的吞吐 “胃口”。 （下轉B3版）
（上接B1版）
    主要承擔進口鐵礦石中轉運輸的股份二公司，最先奔赴港口縱深經濟腹地，駐扎各大鋼企現場辦公、洽談業務，與新老客戶共商應對金融危機之策，謀求鐵礦石進口中轉合作雙贏局面盡快復蘇再現；以大宗散雜貨流通、存儲、裝卸中轉作業為主的第三港務公司，廣大干部職工堅定 “信心比金子還珍貴”的信念，變壓力為動力，變危機為機遇，開展了“搏擊雙億靠什么，我為強港做什么”大討論活動，研究分析市場和形勢，深挖內部潛力，制定突破瓶頸的具體措施。
    針對貨種多，工藝復雜多變，客戶要求高的實際，把“現場就是市場”的意識深入到每個職工心中，進一步優化生產組織，健全機制，不斷提升作業效率和服務質量，標準服務于國內經濟產業鏈群體的發展；嵐山港務公司各現場作業單位開展“一分鐘開鉤管理”，作業之前做好準備工作，在協助做好裝卸手續后一分鐘之內開始作業，并按照“小時目標管理制度”，在裝卸過程中每個小時都要對裝卸作業進行過程檢測，與計劃進度相對比及時調整作業。各個環節配合默契，保證生產的順利進行，各項措施的實施大大減少了主觀原因的車船停時，為客戶爭奪更多寶貴時間的同時，贏客戶忠誠。
    同時大力實施“一強化，三統籌”，強化調度指揮，統籌貨源開發、生產組織和生產要素，優化車、船、貨銜接，充分發揮碼頭、設備優勢，確保生產各環節的順暢高效，全面提高裝卸效率，尤其是加強與鐵路部門的溝通協調，加快鐵路疏港，裝車效率大幅提高，多次刷新裝車記錄，降低了綜合物流成本，不斷強化了“陽光港口、傳載真誠”品牌影響力，確保港口生產的穩步增長。3月份共接卸16萬噸以上的開普型船舶39條，其中鐵礦石船舶37條，刷新了月度接卸開普型船舶記錄。裝卸服務品牌效應日漸凸顯，日照港實施效率創新塑造服務品牌，以最小的消耗取得了最大的社會效益和經濟效益。
    員工們千方百計 “將粗活做細、把細活做精”，堅持做到讓客戶放心，使日照港打造出了過硬的礦石業務品牌，并享譽全國�！瓣柟飧劭凇�傳載真誠”的服務品牌影響力逐步擴大，傾力打造的軟硬兩種實力，就像磁鐵兩極，形成了強大的磁場效應。不同的碼頭泊位，不同的設施設備，竟然在員工們手中，連續創造了150余項作業效率新記錄，礦石、煤炭、木片、油品、木薯干等十大主導貨種的單船單班裝卸效率，紛紛躍居全國乃至世界大港先進行列。
蓄勢待發蘊時機
    科學發展，和諧發展，跨越發展。日照港集團按照日照市委統一部署扎實開展深入學習實踐科學發展觀活動，在活動中牢牢把握“保增長，促跨越”這一首要任務，緊緊抓住日照港港口規劃獲批、保稅物流中心（B型）設立、疏港高速公路開工、黃日連鹽及棗臨東平鐵路開工、晉中南煤炭出海鐵路大通道建設、日照鋼鐵精品基地啟動、魯南臨海產業區列入省級綜合配套改革試點、魯南國際貿易與航運服務中心啟用，與中石化、中石油、荷蘭孚寶、森達美等500強大企業合作、與青島港戰略聯盟和國家擴大內需增加港口基礎設施投資等十幾個重大機遇，全力開拓海內外市場，加快港口十大基礎工程建設，用發展的成果和對日照的帶動來檢驗學習實踐活動的實效。
    蓄勢是為了更好地為發展釀時機。日照港抓住當前政策支持和建設成本下降的機遇，加快了實施30萬噸級原油碼頭、石臼港區西區三期工程等10項重點工程步伐，力爭到2010年使港口年核定通過能力達到2億噸。國家加大基礎設施建設投入和山東省“圍繞港口抓交通”的決策，為日照港在參股建設棗臨、東平鐵路的基礎上，積極推進新菏兗日鐵路電氣化改造、坪嵐鐵路改造等鐵路工程創造了條件；日照港疏港路、棗莊－臨沂－嵐山、日照－濰坊等高速公路項目和日照－儀征、日照－東明等輸油管線建設，進一步優化了外部集疏運網絡，為臨港工業集聚和腹地經濟發展打下基礎。搶抓魯南臨海產業區和魯南經濟帶加快規劃建設和港口B型保稅物流中心建設的良好機遇，繼續擴大招商引資、項目合資合作，推進港口物流項目的盡快實施，為日照港集團又好又快發展提供新的更好平臺。搶抓國家和山東省鋼鐵產業振興規劃，加快日照精品鋼鐵基地建設和晉煤外運南通道加快規劃建設等重大項目實施的難得機遇，盯緊跟進，加快落實，積極做好配套碼頭項目工作審批等相關前期準備工作，力爭早日開工建設，為港口新一輪大發展做好儲備。
    “一枝獨秀源于真誠待客，花紅葉茂來自辛勤澆灌�！边@正是日照港實現首季運輸生產“開門紅”的根本奧妙所在！