平日里看似普通的期貨交割倉庫,現(xiàn)今卻成為各地政府競相爭奪的對象。天津市副市長崔津渡上周末透露,天津市政府正在制定一項(xiàng)針對期貨交割倉庫的全面規(guī)劃,希望通過這個(gè)規(guī)劃的出臺(tái),為天津進(jìn)一步發(fā)展期貨物流業(yè)創(chuàng)造出更好的條件。
無獨(dú)有偶,湖南省糧食局此前也曾表示,湖南省正在為早秈稻期貨交割庫的落戶做積極準(zhǔn)備。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著商品期貨市場的迅速發(fā)展,全國大宗商品物流未來有望步入一個(gè)嶄新的階段;而期貨交易所指定交割倉庫背后所隱含的無形資產(chǎn),也將隨之獲得很大的提升。
天津正在制定新規(guī)劃
由天津市金融辦主辦、一德期貨承辦的“環(huán)渤海地區(qū)鋼材期貨高峰論壇”上周日在天津舉行。天津市常委、副市長崔津渡在論壇上對天津期貨業(yè)未來的發(fā)展前景作了展望。期貨物流因被視為天津未來發(fā)展的核心而被重點(diǎn)提及。
“我們現(xiàn)在正在制定一個(gè)全面規(guī)劃,希望把已經(jīng)積累起來的期貨交割庫、物流管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)逐步上升到理論,為今后天津進(jìn)一步發(fā)展期貨和物流業(yè)創(chuàng)造更好的條件�！贝藿蚨杀硎�,天津目前一共擁有20個(gè)期貨交割庫,是國內(nèi)擁有期貨交割倉庫最多的地區(qū),但仍然歡迎各類企業(yè)赴天津設(shè)立倉庫。下一步,天津?qū)⑴�力提高期貨交割庫的集中度和管理的集約化程度,為未來能夠增設(shè)更多的交割庫打下扎實(shí)的基礎(chǔ)。
目前,天津已經(jīng)擁有小麥、玉米、豆粕、大豆、白糖、棉花等多個(gè)農(nóng)產(chǎn)品期貨交割庫。但實(shí)際上,天津本地農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)量很小,真正大的是貿(mào)易量�！叭珖�農(nóng)產(chǎn)品每年有1400萬噸的貿(mào)易量,僅天津就占了200萬噸�！贝藿蚨芍赋�,天津航運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸四通八達(dá),各類倉庫數(shù)量繁多、星羅棋布,擁有發(fā)展期貨物流業(yè)的天然優(yōu)勢。
無形資產(chǎn)價(jià)值提升明顯
瞄準(zhǔn)期貨交割倉庫資質(zhì)的不僅僅是天津。今年以來,中國證監(jiān)會(huì)陸續(xù)批準(zhǔn)了上海期貨交易所、鄭州商品交易所開展鋼材、早秈稻期貨交易的申請,而大連商品交易所也遞交了掛牌PVC期貨合約的申請。一時(shí)間,各大倉儲(chǔ)企業(yè)熱情高漲,迫切希望獲得期貨交易所指定交割倉庫的資格。而各地政府亦紛紛出馬,通過拜會(huì)期貨交易所、當(dāng)?shù)刈C監(jiān)局的方式支持當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。
已經(jīng)是鄭商所指定PTA交割庫的杭州臨港物流有限公司,近日還在為取得白糖指定交割庫的資格而努力�！拔覀兙褪窍胂劝堰@個(gè)資格拿到手�！惫�司副總經(jīng)理朱紅丹對記者表示,雖然在成為期貨交割庫后,不一定會(huì)馬上產(chǎn)生很大的收益,但公司還是非�？粗剡@個(gè)資質(zhì)。
鄭商所交割部總監(jiān)常遠(yuǎn)對記者表示,由期貨交割帶來的業(yè)務(wù)量具有不確定性,因此倉儲(chǔ)企業(yè)在成為交易所指定交割庫后未必能立即獲得收益。但是,由此帶來的無形資產(chǎn)價(jià)值提升,卻是很可觀的。
“成為期貨交割庫后,倉儲(chǔ)企業(yè)不僅能找到新的現(xiàn)貨朋友,其業(yè)務(wù)范疇會(huì)也會(huì)從原先較為狹窄的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域面向整個(gè)金融市場,這對企業(yè)的吸引力是非常大的�！�
不過,對于期交所而言,交割庫并不是越多越好。由于期貨交易所要為指定交割庫履行業(yè)務(wù)承擔(dān)連帶責(zé)任,因此出于管理成本和風(fēng)險(xiǎn)控制考慮,期交所新近批準(zhǔn)的指定交割庫數(shù)量相當(dāng)有限。據(jù)了解,僅鄭州商品交易所,目前指定的期貨交割倉庫數(shù)量已接近90家,繼續(xù)大規(guī)模擴(kuò)容的可能性并不大。
地方政府謀求“大物流”
在各地競相申請?jiān)O(shè)立期貨交割倉庫的過程中,地方政府無疑扮演了相當(dāng)重要的角色。業(yè)內(nèi)人士表示,像天津這樣的航運(yùn)、物流中心,尤其看重大宗商品的物流。而國內(nèi)商品期貨市場的大發(fā)展,恰恰為地方政府謀求的“大物流”概念創(chuàng)造了良好的條件。
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)程的加快,各地對糧食、煤炭、金屬、鋼材等大宗商品的需求日益旺盛。在這樣的背景下,資源重鎮(zhèn)固然優(yōu)勢明顯,交通樞紐城市若能借機(jī)大力發(fā)展商品物流業(yè),無疑也能從運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)分得一杯羹。
從國外經(jīng)驗(yàn)來看,期貨市場實(shí)現(xiàn)大宗商品的定價(jià),而現(xiàn)貨市場則承擔(dān)商流、物流的職責(zé)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一旦某地憑借其地理優(yōu)勢發(fā)展成為期貨交割中心,就有望成為全國物資流通的“中轉(zhuǎn)站”。在成為大宗商品集散地后,還能順勢推動(dòng)航運(yùn)、倉儲(chǔ)、物流等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。這種“大物流”式的發(fā)展模式,無疑非常符合地方政府的胃口。