1  經(jīng)濟(jì)全球化的含義
1.1  經(jīng)濟(jì)全球化的概念
經(jīng)濟(jì)全球化是指世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)超越國界，通過對外貿(mào)易、資本流動(dòng)、技術(shù)轉(zhuǎn)移、提供服務(wù)、相互依存、相互聯(lián)系而形成的全球范圍的有機(jī)經(jīng)濟(jì)整體。在這個(gè)過程中，市場經(jīng)濟(jì)一統(tǒng)天下，生產(chǎn)要素在全球范圍內(nèi)自由流動(dòng)和優(yōu)化配置。因此，經(jīng)濟(jì)全球化應(yīng)該可以詮釋成是生產(chǎn)要素跨越國界，在全球范圍內(nèi)自由流動(dòng)，各國、各地區(qū)相互融合成整體的歷史過程。
1.2  經(jīng)濟(jì)全球化的主要特點(diǎn)
經(jīng)濟(jì)全球化的主要特點(diǎn)是:①高度的流動(dòng)性和高度的開放性。這主要體現(xiàn)在人才流動(dòng)、物流、信息流、資本流和知識流在世界范圍的涌動(dòng)日益廣泛，已不可逆轉(zhuǎn)。②高度的滲透性和高度的互補(bǔ)性。這主要體現(xiàn)在人才流、物流、信息流、資本流和知識流的時(shí)空約束減少、成本降低及資源互補(bǔ)，發(fā)達(dá)國家的資本、技術(shù)、管理、文化等將迅速向發(fā)展中國家及落后國家滲透，使世界經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)出一體化特征、資本、知識、資源等也將在全球市場流動(dòng)并趨向合理配置。③高度的集約性和高度的壟斷性。這主要體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)全球化的基本單元和行為主體跨國公司及國際金融機(jī)構(gòu)的經(jīng)營業(yè)績。④高度的依賴性和高度的異步性。這主要體現(xiàn)為世界上不同國家和地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、資源的依賴性增強(qiáng)。發(fā)達(dá)國家通過控制核心技術(shù)，可以有選擇地輸出先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)管理和先進(jìn)設(shè)備，甚至直接將純物質(zhì)生產(chǎn)外殼轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家，進(jìn)一步強(qiáng)化其對輸出資本的控制，從而形成不對稱的依賴性。⑤高度的風(fēng)險(xiǎn)性。這主要體現(xiàn)在資本、技術(shù)、管理的快速流動(dòng)和思想、文化的滲透，給發(fā)展中國家?guī)�來程度不一的�?jīng)濟(jì)安全、信息安全、科技安全、政治安全等問題。
2  經(jīng)濟(jì)全球化成為物流國際化的推動(dòng)力量
2.1  經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展對世界經(jīng)濟(jì)的影響
經(jīng)濟(jì)全球化趨勢已成為世界經(jīng)濟(jì)和國際形勢發(fā)展的一個(gè)突出特點(diǎn)。第一，全球范圍配置生產(chǎn)要素以空前的速度和規(guī)模持續(xù)發(fā)展。第二，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體與新興經(jīng)濟(jì)體之間的勞動(dòng)分工和資本流動(dòng)已突破“中心”與“外圍”的格局。第三，國際資本市場更加成熟。目前全球資本流動(dòng)總量擴(kuò)大，資本流動(dòng)形式也在增多。第四，跨國公司在全球范圍內(nèi)的企業(yè)生產(chǎn)過程布局達(dá)到了新的水平。
2.2  經(jīng)濟(jì)全球化對我國國際貨代企業(yè)發(fā)展方向的影響
經(jīng)濟(jì)全球化的加強(qiáng)是當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要特征，它的產(chǎn)生意味著“無國界經(jīng)濟(jì)”及“地球村”等現(xiàn)象的顯現(xiàn)，表明世界經(jīng)濟(jì)中各國經(jīng)濟(jì)開放度不斷提高及相互依存關(guān)系的加深。貨運(yùn)代理作為為國際貿(mào)易服務(wù)的一個(gè)環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)，也正在深受全球化的影響，這種影響和挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在以下方面：
①增大物流的需求量。經(jīng)濟(jì)全球化的加強(qiáng)迫使國內(nèi)外工商企業(yè)為參與市場競爭，更注重集中精力發(fā)展主業(yè)，培育在技術(shù)、管理、采購營銷等上的核心競爭力。②改變貨源的分配。經(jīng)濟(jì)全球化的一個(gè)巨大推動(dòng)力就是跨國公司的迅猛發(fā)展�？鐕�公司內(nèi)部生產(chǎn)、貿(mào)易和投資應(yīng)分別占世界生產(chǎn)的2/3、世界貿(mào)易總量的70%和世界投資總額的80%以上。反映在中國對外貿(mào)易的構(gòu)成中，加工貿(mào)易和比重已占中國進(jìn)出口總額的50%以上。③重組貨代業(yè)的結(jié)構(gòu)。經(jīng)濟(jì)全球化的加強(qiáng)使得貨代企業(yè)參與國際競爭的生命力在于其網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。目前，跨國貨代優(yōu)于國內(nèi)貨代的競爭力主要體現(xiàn)在海外客戶、指定資源、全球網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)這四個(gè)方面，其中最核心和最根本的是其全球網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營的優(yōu)勢。④行業(yè)將發(fā)生裂變和整合。面對全球經(jīng)濟(jì)的一體化和中國全面的開放，貨代和物流行業(yè)將按市場規(guī)則進(jìn)行整合和裂變。首先，包裝上市。目前，中外運(yùn)和中遠(yuǎn)都有物流板塊的上市公司。還有一些國有大型物流公司，如中鐵系統(tǒng)、中郵系統(tǒng)等正在整合物流資源，準(zhǔn)備以物流為核心業(yè)務(wù)上市。其次，網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。中國的貨代和物流公司在網(wǎng)絡(luò)化方面比較薄弱，隨著業(yè)務(wù)發(fā)展和市場競爭的需要，貨代公司必須在國內(nèi)、國際建立健全的代理網(wǎng)絡(luò)，通過聯(lián)盟形式，快速實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營。最后，專業(yè)化經(jīng)營。貨代企業(yè)，尤其是中小型貨代，應(yīng)該找準(zhǔn)自己的市場定位，強(qiáng)化自身在某個(gè)領(lǐng)域的核心競爭力。
2.3  我國國際貨代企業(yè)的現(xiàn)狀
2.3.1  進(jìn)入貨代業(yè)的企業(yè)日益增多
中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展，帶動(dòng)了貨代和物流的發(fā)展。顯著的標(biāo)志就是進(jìn)入本行業(yè)的企業(yè)日益增多。1983年，中國只有中外運(yùn)一家國際貨代企業(yè)，到2003年11月，經(jīng)過商務(wù)部批準(zhǔn)設(shè)立的一級國際貨代已經(jīng)有4100家。世界各國已有國際貨運(yùn)代理公司40000多個(gè),從業(yè)人員達(dá)800萬～1000萬人之眾。目前,世界上80%左右的空運(yùn)貨物,70%以上的集裝箱運(yùn)輸貨物,75%的雜貨運(yùn)輸業(yè)務(wù),都控制在國際貨運(yùn)代理人手中。
2.3.2  政府對行業(yè)管理“秩序缺位”  
中國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展處處留下了計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的痕跡，貨代和物流行業(yè)也不例外。目前，政府對貨代和物流的行政管理可以描述為“行政主管條塊化，市場利益部門化，部門利益法規(guī)化”，這種狀況叫做“市場秩序缺位”。中國對貨代和物流行政管理是多頭管理、條塊分割而又盤根錯(cuò)節(jié)，各部門都有各自主管的市場和業(yè)務(wù)。 
2.3.3  中國貨代企業(yè)服務(wù)單一且附加值低，缺乏核心競爭力
我國多數(shù)貨代企業(yè)服務(wù)范圍仍局限于提供攬貨、訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等中介勞務(wù)服務(wù)，只停留在代理概念上，尚不具備增值服務(wù)能力。相當(dāng)一部分貨代企業(yè)是以皮包公司的形式存在，對資金、人力、物力的投入嚴(yán)重不足，服務(wù)缺乏特色，難以形成自身的核心競爭優(yōu)勢。
2.3.4  外資企業(yè)紛紛搶占中國市場 
我國政府早在2005年就已經(jīng)允許外資控股75%，而到2005年12月的時(shí)候，就已經(jīng)允許外商獨(dú)資�，F(xiàn)有的外資公司在中國市場憑借管理優(yōu)勢、海外代理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，以及出口FOB條款優(yōu)勢，掌控相當(dāng)大的貨源。 
3  應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化對我國國際貨代企業(yè)物流化影響的策略
3.1  明確我國國際貨代企業(yè)在物流領(lǐng)域中的定位
當(dāng)前，我國對物流的理解有兩種趨勢，一種觀點(diǎn)認(rèn)為物流是以運(yùn)輸為中心的服務(wù)延伸，提出自己的物流產(chǎn)品和發(fā)展計(jì)劃，基本目標(biāo)是通過物流來擴(kuò)大運(yùn)輸主業(yè)的份額和收入。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為物流是一種以綜合控制為中心的管理體系，強(qiáng)調(diào)長期成本控制和供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)穩(wěn)定，基本目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新，提供一種新的管理服務(wù)產(chǎn)品。所以，我國的貨代企業(yè)首先要解決的是如何融入到全球物流體系之中。
3.2  我國國際貨代企業(yè)要根據(jù)不同需求不斷改進(jìn)與創(chuàng)新
(1)發(fā)展貨代的資金融通作用，增強(qiáng)貨代企業(yè)競爭力。
(2)建立國內(nèi)、國際網(wǎng)絡(luò)。
(3)以提高服務(wù)附加值為目標(biāo)的基礎(chǔ)物流服務(wù)。
(4)以培育新的客戶群為目標(biāo)的個(gè)性化物流服務(wù)。
(5)以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標(biāo)的第三方物流服務(wù)。
4  結(jié)論
我國的國際貨代業(yè)正受著經(jīng)濟(jì)全球化的影響，這就要求貨運(yùn)代理企業(yè)根據(jù)自身的特點(diǎn)不斷改進(jìn)和開拓市場發(fā)展創(chuàng)新業(yè)務(wù)，以客戶利益為首要，從傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)中發(fā)展出新的增值業(yè)務(wù)。只有這樣，我國的貨運(yùn)代理企業(yè)才能在經(jīng)濟(jì)全球化對我國國際貨代企業(yè)物流化影響下，更好地迎接挑戰(zhàn),不斷地發(fā)展壯大。
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