大空間構(gòu)建大交通 
——科學(xué)發(fā)展鶴山行系列報(bào)道之二 
未來幾年,鶴山市將著力構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,形成立體交叉的"大交通"網(wǎng)絡(luò)。 
制圖 楊帝根 
"鶴山會(huì)成為珠江西岸重要區(qū)域性交通樞紐城市,作為廣州的‘離岸港口’,有效分流廣佛都市圈過于擁擠的人流、物流,釋放受束縛的生產(chǎn)力,徹底打開經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間。" 
——向斌 
2月10日,春風(fēng)拂面,溝通鶴山與廣佛都市圈的重點(diǎn)項(xiàng)目鶴南西江大橋簽約儀式在鶴山市隆重舉行。廣受外界關(guān)注的鶴南西江大橋項(xiàng)目進(jìn)入正式實(shí)施階段。 
鶴南西江大橋(G325復(fù)線Ⅰ期工程)起于佛山市南海區(qū)龍高路,接佛山市"縱三"線,與廣州"西二環(huán)"及佛山市"一環(huán)"相連,跨西江建鶴南西江大橋,經(jīng)鶴山市古勞鎮(zhèn)、龍口鎮(zhèn),止于江肇高速公路,這條意義特殊的大橋是鶴山市委、市政府實(shí)施"大交通"工程的龍頭項(xiàng)目。 
隨著《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》(以下簡稱《綱要》)的實(shí)施,鶴山又迎來了加快融入珠三角帶來的歷史性機(jī)遇。廣珠鐵路、江肇高速、江羅高速、佛開高速擴(kuò)建和珠三角城際輕軌、南沙疏港鐵路等重大交通工程陸續(xù)動(dòng)工啟動(dòng),鶴山成為珠三角西翼重要交通樞紐城市的格局已呼之欲出。 
□ 本報(bào)記者 林育輝 通訊員 何杏儀 
大機(jī)遇催生大決策 
鶴山地處珠江三角洲西翼,扼粵中通衢要沖。在今年市" 
兩會(huì) 
"鶴山代表團(tuán)分組討論上,鶴山市委書記向斌表示,實(shí)施大交通工程,鶴山的區(qū)位優(yōu)勢(shì)就會(huì)更加突出。"到時(shí),鶴山會(huì)成為珠江西岸重要區(qū)域性交通樞紐城市,作為廣州的‘離岸港口’,有效分流廣佛都市圈過于擠擁的人流、物流,釋放受束縛的生產(chǎn)力,徹底打開經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間。" 
事實(shí)上,早在全球金融危機(jī)爆發(fā)之前,鶴山市決策層就敏銳地察覺到全球經(jīng)濟(jì)的動(dòng)蕩趨勢(shì),經(jīng)過充分調(diào)研論證,確定實(shí)施"大交通、大物流、新水鄉(xiāng)、新城市"四大工程,打造鶴山新一輪跨越發(fā)展的重要平臺(tái),其中大交通工程既為鶴山融入珠三角打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),又與中央擴(kuò)內(nèi)需政策不謀而合。 
《綱要》的實(shí)施又為鶴山找準(zhǔn)定位,充分發(fā)揮獨(dú)特的區(qū)位、交通、資源、環(huán)境等優(yōu)勢(shì),全面融入珠三角,實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展、跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展提供絕佳的機(jī)遇。"鶴山必須堅(jiān)決踐行科學(xué)發(fā)展觀,在發(fā)展模式上、在交通物流發(fā)展上、在先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展上、在宜居宜游城市建設(shè)上與《綱要》做好對(duì)接。以打造四大工程為目標(biāo),推進(jìn)重點(diǎn)工程建設(shè),拉動(dòng)鶴山經(jīng)濟(jì)較快增長。"向斌如是分析。 
大平臺(tái)推動(dòng)大發(fā)展 
"若要富,先修路。"在這一點(diǎn)上,鶴山人民與鶴山?jīng)Q策層的思路不謀而合,古勞鎮(zhèn)麥水村委會(huì)主任兼村支部書記任啟東就是代表。"路修好了,發(fā)展的平臺(tái)就更好了。"任啟東一有機(jī)會(huì)就向村民灌輸這樣的理念。 
建設(shè)中的廣珠鐵路橫穿任啟東所在的麥水村。在施工過程中,任啟東帶領(lǐng)村委會(huì)干部全力協(xié)助做好工程臨時(shí)用地租用、排水設(shè)施完善、個(gè)別施工隊(duì)影響周邊生產(chǎn)等協(xié)調(diào)工作,促使施工方與村委會(huì)和村民間建立起融洽的相處關(guān)系。出于回報(bào),最近村里搞一個(gè)小水利工程,施工方二話不說免費(fèi)提供勾機(jī)、推土機(jī)等建設(shè)施工機(jī)械。 
據(jù)鶴山市提供的數(shù)據(jù),去年年底前已動(dòng)工的江肇高速、佛開高速公路、廣珠鐵路鶴山段三個(gè)項(xiàng)目鶴山段全線需征地5342.07畝,總投資達(dá)45.6億元。目前已完成征地任務(wù)4861.3畝,完成征地任務(wù)的91%,完成投資6.5億元。江肇高速、廣珠鐵路、佛開高速公路鶴山段從去年8月起先后動(dòng)工,目前進(jìn)展順利。 
大空間構(gòu)建大交通 
根據(jù)規(guī)劃,未來幾年,鶴山市范圍內(nèi)將投入超過130億元資金,推進(jìn)廣珠鐵路、南沙疏港鐵路、325國道復(fù)線(含鶴南西江大橋)、江肇高速、江羅高速、佛開高速擴(kuò)建、珠三角城際輕軌等重大交通工程,與黃金水道西江構(gòu)成水陸一體的現(xiàn)代"大交通"網(wǎng)絡(luò)。 
鐵路方面:廣珠鐵路鶴山段長約22公里,起于古勞鎮(zhèn)麗水,下穿茶山山脈、經(jīng)龍口、桃源、雅瑤,與棠下鎮(zhèn)交接。廣珠鐵路在鶴山設(shè)綜合貨運(yùn)站場。投資約17億元,2008年已動(dòng)工,預(yù)計(jì)2011年完成。南沙鐵路在鶴山站與廣珠鐵路接軌,將填補(bǔ)鶴山周邊地區(qū)鐵路建設(shè)的空白。 
高速公路方面:江肇高速公路鶴山段呈東西走向,起于雅瑤鎮(zhèn)昆東,經(jīng)桃源鎮(zhèn)、龍口鎮(zhèn),終點(diǎn)與佛山市高明區(qū)楊梅鎮(zhèn)交接,全長21.6公里,雙向六車道,投資約17.6億元,2010年完成;江羅高速公路鶴山段呈東西走向,東起共和鎮(zhèn)大凹,經(jīng)址山、云鄉(xiāng),在開平水井鎮(zhèn)與省道高銅線并行,跨宅梧鎮(zhèn),止于雙合鎮(zhèn)紅僑區(qū),全長約34.4公里,總投資39億元;佛開高速公路鶴山段擴(kuò)建工程由九江大橋至雅瑤昆東,呈南北走向,由雙向四車道擴(kuò)建為雙向八車道,全長15.1公里,投資約11億元,2010年建成。 
輕軌方面:珠三角城際輕軌二環(huán)由南海區(qū)跨過西江,經(jīng)鶴山市區(qū),連接江門市,將于2015年前建成。珠三角城際輕軌的建設(shè),將使鶴山更好地融入珠三角1小時(shí)生活圈,形成聯(lián)系廣佛地區(qū)乃至港澳地區(qū)的快速客運(yùn)通道。 
鶴山——一個(gè)四通八達(dá)的交通樞紐城市正在珠三角西翼迅速崛起。