云南最大“旱碼頭”陷困境 
　　3月份開(kāi)始，云南省新儲(chǔ)物流有限公司只能從昆明東站拿到以往一半的車皮批復(fù)。就在副經(jīng)理王建昆為此而撓頭的時(shí)候，又突然看到了報(bào)紙上涼亭貨場(chǎng)將搬遷的消息，這下王建昆真是“急得上火”了。王建昆不禁心想，“這個(gè)為云南物資運(yùn)轉(zhuǎn)貢獻(xiàn)了50多年的‘旱碼頭’，難道就要這樣萎縮？”
　　最大鐵路貨場(chǎng) 前途未卜
　　涼亭貨場(chǎng)處于昆明東郊，每年1100多萬(wàn)噸貨物在此運(yùn)轉(zhuǎn)，片區(qū)內(nèi)物流企業(yè)多達(dá)140多家，從業(yè)人員約10萬(wàn)人，是云南最重要的“旱碼頭”。長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)無(wú)論是地震、雪災(zāi)，涼亭貨場(chǎng)的物資轉(zhuǎn)運(yùn)都能保證基本正常。即使是去年經(jīng)濟(jì)危機(jī)襲來(lái)，火車東站還要求各企業(yè)在不景氣的大背景下積極尋找物資。
　　然而今年3月份，王建昆所在的新儲(chǔ)公司卻只從東站拿到了70個(gè)左右的車皮，比正常情況下1個(gè)月需要的車皮量減少了一半，最長(zhǎng)的時(shí)候連續(xù)停了15天，4月以來(lái)已經(jīng)停了12天。
　　其他企業(yè)也遇到了同樣的問(wèn)題，答應(yīng)客戶的貨物因?yàn)檐嚻づ�不下�?lái)不能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出，一家公司為此損失了一半多的老客源。企業(yè)詢問(wèn)東站不批車皮的原因，得到的答復(fù)是東站近期到達(dá)物資太多，造成堵塞，因此要減少發(fā)貨車量。可在王建昆看來(lái)這兩個(gè)月的交通情況并無(wú)什么大的不妥，何況東站片區(qū)一直都很擁堵，但交通始終還是有序的。
　　更讓王建昆憂心的事出現(xiàn)了，前幾天看報(bào)紙，他才知道東站改造后將取消貨運(yùn)功能，涼亭貨場(chǎng)可能搬遷、分流到王家營(yíng)西貨場(chǎng)或擬建中位于安寧桃花村的昆明西貨運(yùn)站。報(bào)上只是個(gè)意向性的消息，為了了解涼亭貨場(chǎng)的搬遷方案，王建昆和其他一些企業(yè)代表先后到東站、鐵路局和省經(jīng)貿(mào)委詢問(wèn)過(guò)，卻始終得不到明確的答案。
　　王建昆說(shuō)，現(xiàn)在涼亭這些物流企業(yè)的處境只能用“走投無(wú)路”來(lái)形容，他們當(dāng)然希望能盡量維持現(xiàn)狀，但如果涼亭貨場(chǎng)一定要搬遷，他們希望至少能讓這一片區(qū)的企業(yè)清楚搬遷方案，并聽(tīng)取企業(yè)的意見(jiàn)。王建昆說(shuō)無(wú)論涼亭貨場(chǎng)搬遷到什么地方，新市場(chǎng)的培育至少需要兩年，在經(jīng)濟(jì)不景氣的情況下，一些企業(yè)甚至熬不過(guò)新市場(chǎng)的成長(zhǎng)期，企業(yè)的上萬(wàn)工人就會(huì)面臨下崗。所以，許多企業(yè)代表也表示希望有關(guān)部門在制定方案時(shí)能適當(dāng)考慮予以企業(yè)政策上的優(yōu)惠。“我們現(xiàn)在只希望政府能保證我們這些企業(yè)正常、有序地生產(chǎn)。”王建昆最后說(shuō)。
　　東站樞紐 改造勢(shì)在必行
　　涼亭片區(qū)除物流企業(yè)外還有相應(yīng)的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工等企業(yè)，多年來(lái)早已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，一旦涼亭貨場(chǎng)搬遷，就意味著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將隨之變動(dòng)。
　　面對(duì)企業(yè)的困惑，昨天上午，涼亭綜合管理處、涼亭片區(qū)各鐵路專用線、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)、裝卸隊(duì)等企業(yè)和云南現(xiàn)代物流協(xié)會(huì)，在管理處集合起來(lái)，共同對(duì)涼亭貨場(chǎng)物流業(yè)面臨的問(wèn)題進(jìn)行了研討。然而，企業(yè)的這些問(wèn)題是管理處解決不了的。最終，管理處表示將把企業(yè)反映的問(wèn)題提供給政府相關(guān)部門，以期作為研究制定涼亭片區(qū)物流發(fā)展政策的依據(jù)。
　　昆明鐵路樞紐的擴(kuò)能改造將用3年時(shí)間，其中涉及涼亭片區(qū)的昆明西至昆明東的改造預(yù)計(jì)7月即將開(kāi)工。昆明市鐵路局宣傳科長(zhǎng)蘇惠民表示，東站的改造是為了擴(kuò)展樞紐——即編組、貨運(yùn)、發(fā)車的能力。作為最大的貨場(chǎng)，涼亭片區(qū)多年來(lái)也的確成了主城交通堵點(diǎn)之一。同時(shí)，蘇惠民也說(shuō)，如果作為樞紐的東站不擴(kuò)展，那么這里就將成為昆明鐵路的一個(gè)瓶頸，造成鐵路阻塞，這樣一來(lái)昆明建再多的鐵路也是白搭。但是，對(duì)于企業(yè)何去何從的疑問(wèn)，昆明市鐵路局同樣無(wú)解。昆明鐵路的改造規(guī)模、拆遷方式等細(xì)節(jié)，是由云南省和昆明市政府進(jìn)行規(guī)劃決定的，蘇惠民表示，對(duì)此鐵路局也無(wú)法給企業(yè)一個(gè)說(shuō)法。
　　至于車皮批復(fù)難的問(wèn)題，蘇惠民說(shuō)這就是鐵路局的事了。收到這個(gè)消息之后，鐵路局已經(jīng)立刻派出貨運(yùn)、運(yùn)輸處等多部門到東站了解情況。如確屬東站的運(yùn)輸組織出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)立刻采取措施并向企業(yè)通報(bào)。本報(bào)記者 武藝漩