一場春雨掃凈浮塵，位于航空城的天津空客總裝廠占地６０萬平方米、１９座建筑在藍天下顯得格外突出。記者一行日前趕到空客天津總裝廠房，親身感受了４架大型客機同場組裝的場景。透過組裝線，我們看到的是未來將產生數千億元產值的龐大產業鏈，以及天津作為環渤海經濟圈基石的光輝前景。 
  津產空客訂單排至２０１６年
  乘的士到達空客總裝廠門外，需電話聯系廠內工作人員，負責媒體聯絡的范小姐將記者一行迎入車間。在這里拍照，需要由她來具體安排�？傃b廠房內每架飛機的四周都用黃色警戒線圍起，只有負責該架飛機組裝的工作人員允許入內。巨大的工程支架包圍著長達３０多米的機體，廠房頂端的滑道和吊鉤將零部件運進機艙內。除了在廠房內的第四架至第七架飛機緊張有序的裝配外，首架空客Ａ３２０飛機已經完成了噴漆和兩個引擎的安裝工作。下個月上旬，這架飛機將進行油箱、引擎和輔助動力裝置測試。試飛安排在天津濱海國際機場的第二跑道進行。測試合格后，飛機將進入“交付中心”并于今年６月交付給奇龍航空租賃公司，該公司將把首架津產空客Ａ３２０飛機租賃給四川航空公司運營�？湛涂傃b公司外方總經理尚魯國表示，天津總裝線的生產都按照公司既定的時間表進行。
  據介紹，從２００７年５月開工建設后，空客天津組裝公司２００８年８月開始總裝首架飛機，用了９個月時間完成第一架飛機的總裝。公司今年將組裝完成１１架空客飛機并交付使用。２０１１年組裝工廠將具備年產飛機４８架的能力�？湛吞旖蚩傃b公司表示，目前已經收到中國國內市場２８４架空客Ａ３２０飛機的訂單，訂單簽至２０１６年。預計從２０１１年至２０１６年間，這里能夠總裝２８８架飛機，滿足國內市場訂單需要。
  目前，中國已經成為僅次于美國的全球第二大航空市場。有關研究預測，截至２０３０年，中國內地約需要民航客機２６７０架，為飛機制造提供廣闊的市場空間。
  航空產業鏈初現端倪
  與最初設想的一致，空客項目的落地和建成投產，直接帶動了天津航空航天產業的發展。天津航天長征火箭制造有限公司、中航工業直升機公司、古德里奇航空結構服務（中國）有限公司、西飛國際航空制造（天津）有限公司等４５家大型航空航天知名企業和零部件及配套企業入駐航空城。目前中國航天科技集團正在天津建設運載火箭項目基地，中航集團直升機項目今年將實現組裝兩架的目標，新一代運載火箭產業化基地的首棟廠房３月底已經竣工，今年基地內２０余棟建筑將全部實現開工建設。此外，西飛機翼、泰雷茲雷達等１８個航空航天配套項目均進入實施階段。航空航天產業聚集區正在天津濱海新區揭開面紗。
  據中國民航大學副教授李艷華介紹，隨著航空產業技術的不斷發展，目前世界航空工業相關的學科多達７０多個，覆蓋工業領域大部分產業。例如空客飛機總裝線每組裝一架大型飛機，需要上百萬個部件，背后有龐大的配套產業群支撐。因此，在航空業內也就有了所謂的“空客”效應。就拿空客在法國總部圖盧茲總裝廠來說，這里聚集了上千家航空配套企業，形成內部分工明確、效率高、一榮共榮的航空產業城。
  空客天津公司總裝線項目除為本身建設了包括總裝廠房、噴漆廠房、動力站、飛機庫、總裝設施、室外設施、基礎設施７個子項目外，在總裝線附近的７萬平方米將被劃為供應商村，一期啟動１萬平方米的綜合服務樓，吸納為空客總裝配套的廠商。目前正在洽談的企業已經近２０個。一些與民航相關的企業，如機場裝備、機場運營管理、服務性企業和研究機構都將逐步建立�？湛晚椖克�在的空港物流加工區成為臨空產業區（航空城）的核心。由空客項目為開端，上下游協同配合形成的航空航天產業鏈，將貢獻數千億元的年產值，使天津成為中國重要的航空航天制造基地。
  用飛機拉動產業升級
  以空客帶動大項目建設，以大項目拉動產業升級，正明確為濱海新區發展的一大思路。據濱海新區管委會有關負責人介紹，空客總裝項目對天津第三產業升級促進作用十分巨大。以金融業為例，由于空客項目對資金需求巨大，因此金融機構與空港物流加工區的合作力度也不斷強化，合作方式也尋求創新，例如探討采取金融租賃方式，通過發行產業基金，與國際部分投資和基金機構合作，成立發展航空產業的專業投資基金，利用國際國內兩個資金來源，充實航空產業發展實力。
  借助空客組裝形成的強大品牌宣傳力，天津市進一步明確圍繞空客總裝線項目，規劃建設占地約１００平方公里的航空城，匯集航空保稅物流、航空科研與產業化、高新技術制造、金融商貿會展等多項功能于一體的現代化臨空產業區。由國家民航總局與天津市合作建設的中國唯一的國家級民航科技產業化基地落戶航空城。這個被濱海新區稱為中國民航“硅谷”的地方，將成為世界航空高科技產業轉移的重要承接地，推動航空產業鏈升級和輻射，建設中國北方“航都”。