干散貨市場：大幅回落。周五，波羅的海干散貨運價指數報收于1678點，較上周五下跌104點，跌幅為5.84%。 　　國內沿海散貨市場：上漲。本周，沿海散貨運輸市場繼續呈現反彈行情，在煤炭、糧食運價齊漲的帶動下，沿海綜指走出近三周最大單周漲幅。3月25日，上海航運交易所發布的沿海(散貨)運價指數報收于1161.37點，較上周上漲4.66%。隨著電廠用煤需求上升和前段時日北方港口天氣原因造成的船舶壓港，本周沿海各條煤炭航線運價呈現上揚態勢。3月25日，秦皇島-廣州，秦皇島-寧波煤炭航線運價指數分別報收于1179.88點、1217.49點，與上周相比，分別上漲12.30%和7.89%。
　　油輪市場：回落。波羅的海交易所原油綜合運價指數周五報579點，比上周五下跌46點，跌幅為7.36%；市場全面下跌。成品油綜合運價指數周五報384點，比上周五下跌87點，跌幅為18.47%。
　　集裝箱市場：航運公司有調價沖動。3月27日，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數為827.87點，較上周小幅下跌0.9%。歐洲航線貨量較上周略有增長，平均船舶艙位利用率達到80%以上，市場運價基本穩定。一些主流船公司近期決定于4月1日開始上調亞歐西行航線運費，額度在300美元/TEU、600美元/TEU左右。北美航線本周貨量基本穩定，美西、美東航線運價指數分別為959.41點、1239.51點，分別較上周下跌0.5%、2.9%。另外，一年一度的北美航線合同談判已經陸續開始，泛太平洋穩定協議(TSA)14家班輪公司于日前發表聲明，計劃將下年度航線服務合約運費水平調高500至600美元/TEU。