西江北岸的肇慶和西江南岸的云浮，同樣擁有連片山區(qū)，同為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)。此前，云浮市多個(gè)部門的負(fù)責(zé)人曾向記者表示，近年肇慶發(fā)展之快讓鄰近的云浮感到羨慕。
    東接佛山，西聯(lián)廣西的肇慶，在與發(fā)達(dá)地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和對接時(shí)更具位置優(yōu)勢。肇慶在產(chǎn)業(yè)、勞動(dòng)力"雙轉(zhuǎn)移"過程中積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，更利于該市與中山之類的珠三角城市開展經(jīng)濟(jì)深度合作。此外，多個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目正在肇慶境內(nèi)同時(shí)動(dòng)工，這座城市正與珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)實(shí)現(xiàn)大交通格局。
落實(shí)《規(guī)劃綱要》：謀劃交通一體化
    “交通部門貫徹《規(guī)劃綱要》，首要任務(wù)是讓整座肇慶市融入到珠三角交通一體化的發(fā)展進(jìn)程。”肇慶市交通局的負(fù)責(zé)人指出，目前該市推出了加快高速公路建設(shè)、打通瓶頸路、改造主干道（國道和省道）等3項(xiàng)具體措施。
    除了原有的廣肇高速外，記者在該市高新區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，二廣高速（廣東至廣西）已漸露雛形。為了實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”的目標(biāo)，肇慶市現(xiàn)正全力興建二廣高速（懷集至三水段）、珠外環(huán)高速 （江門至肇慶段）、廣肇高速二期、廣梧高速封開連接線等項(xiàng)目。至于二廣高速（懷集至連州段）、珠外環(huán)高速（四會(huì)至花都段）等工程，有望在今年內(nèi)動(dòng)工。此外，珠外環(huán)高速至汕湛高速聯(lián)絡(luò)線、珠外環(huán)高速至汕湛高速聯(lián)絡(luò)線也將在近期內(nèi)動(dòng)工。
中山（肇慶）園區(qū)：省首批示范性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園
肇慶區(qū)迎來了具有里程碑意義的發(fā)展時(shí)期，馬上掀起了新一輪大招商、大融資、大投入、大開發(fā)、大建設(shè)、大發(fā)展的高潮，積極承接來自珠三角的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。"
    
中山肇慶：兩市合作結(jié)碩果
    
回憶起中山（肇慶大旺）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園的籌備過程，肇慶市高新區(qū)管委會(huì)的程彥春深有感觸。他說："當(dāng)初我市向中山提出共建意向，對方并未小看肇慶這位’小弟弟’。有了市一級的合作，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園才能順利誕生，并于去年8月成為我省首批示范性園區(qū)。"
    
程彥春說，高新區(qū)不會(huì)給產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園單獨(dú)興建圍墻；進(jìn)園的轉(zhuǎn)移企業(yè)將根據(jù)經(jīng)營性質(zhì)，安置到相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)分區(qū)內(nèi)。"高新區(qū)首期開發(fā)面積為25平方公里，中山（肇慶大旺）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園就占了其中的9平方公里。金屬精加工、電子信息、汽車配件、先進(jìn)裝備制造將是轉(zhuǎn)移園乃至整個(gè)園區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。"
    
拒絕污染大戶：當(dāng)?shù)胤駴Q百億元投資
    
這座產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園雖然注明了 "中山"字樣，但該園并不會(huì)單純承接來自特定城市的轉(zhuǎn)移企業(yè)。該市歡迎珠三角企業(yè)進(jìn)駐這座新園，整體轉(zhuǎn)移或部分遷移均可。有關(guān)人士指出，設(shè)立產(chǎn)業(yè)園的目標(biāo)是協(xié)調(diào)發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。多數(shù)企業(yè)并非簡單的平移遷址，而是通過轉(zhuǎn)移讓企業(yè)獲得優(yōu)勢升級的機(jī)會(huì)。這個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園要求企業(yè)具備創(chuàng)稅、科技、生態(tài)這3大特點(diǎn)。與之類似的是，2007年至2008年，肇慶市高新區(qū)基于環(huán)保理由，拒絕了來自污染大戶的100多億元投資。
有了交通，才有交流
從中山開車去肇慶，司機(jī)們一般會(huì)走"江門線"，在曲折的省道和縣道里蜿蜒前行。肇慶站采訪行將結(jié)束，《西江日報(bào)》的同行介紹了一條全程高速的新路。記者頗為詫異：去肇慶不用再走人車混雜的普通公路？
    
記者走了一趟，路線很簡單，路程也沒繞遠(yuǎn)。從肇慶城區(qū)奔往廣肇高速，筆直向東走到佛山三水城區(qū)；向右拐上西二環(huán)高速，向江門方向行駛；公路終點(diǎn)與佛開高速相連，過了九江大橋，前行數(shù)十公里，就到了中江高速的"共和"起點(diǎn)站，接著不解釋如何回中山了。
    
從中山前往珠三角發(fā)達(dá)城市，感覺很方便，因?yàn)榻煌ňW(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)。再往外走，例如去肇慶，以前并不方便。肇慶欲借《規(guī)劃綱要》融入珠三角，首先應(yīng)讓交通基礎(chǔ)設(shè)施得到完善。有了交通網(wǎng)絡(luò)，才會(huì)有人流和物流的交流機(jī)會(huì)。道理很簡單，實(shí)施卻需要智慧和魄力。