在將防城、欽州、北海三大港口及沿線國際航運(yùn)資源整合為一體后，廣西北部灣已經(jīng)成為西南地區(qū)當(dāng)之無愧的出�！皹蝾^堡”。取道廣西（北部灣）至東盟或更遠(yuǎn)一些的海外市場，有望因線路最短、時間最省、水陸空運(yùn)輸“套餐”豐富，在未來幾年內(nèi)成為“重慶造”出口的又一條“熱線”。  
　　北部灣港“抱團(tuán)” 
　　廣西是西南地區(qū)惟一一個既沿邊、又沿海的省級行政地區(qū)，沿北部灣分布的防城、欽州、北海三大天然良港，則為其發(fā)展開放型經(jīng)濟(jì)提供了得天獨(dú)厚的條件。 
　　然而由于種種原因，北海、欽州、防城三港雖占有地利之便，但無論基礎(chǔ)設(shè)施水平、服務(wù)配套能力還是知名度，都無法與我國其他沿海大港相提并論；距離相近但各自為政甚至不良競爭，也影響了三大港口對既有資源的合理利用。 
　　“港口建設(shè)和發(fā)展是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的龍頭，加快沿海港口建設(shè)事關(guān)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)全局�！�2007年，廣西壯族自治區(qū)黨委、政府決定成立國有獨(dú)資企業(yè)廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)，整合港口資源、充分發(fā)揮沿海三港整體優(yōu)勢。該集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人日前在接受本報記者采訪時稱，目前北海、欽州、防城三港已有一個共同的名字———廣西北部灣港。 
　　大港輪廓已現(xiàn) 
　　面向東南亞，溝通東中西，服務(wù)大西南和東盟自由貿(mào)易區(qū)，是北部灣港務(wù)集團(tuán)的成立宗旨。 
　　目前，該集團(tuán)已擁有生產(chǎn)性泊位54個（含12個在建泊位），初步形成以集裝箱、鐵礦石、有色金屬礦石、硫磷、非金屬礦石、煤炭、液體化工、糧食、油氣等專業(yè)碼頭為主的港口生產(chǎn)結(jié)構(gòu)布局和港口物流體系布局。 
　　北部灣港務(wù)集團(tuán)人士介紹，根據(jù)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)總體發(fā)展規(guī)劃，目前他們正圍繞打造億噸級的中國—東盟現(xiàn)代化國際區(qū)域性航運(yùn)樞紐港，全力搭建臨港工業(yè)平臺和港口物流平臺，為西部大開發(fā)和中國———東盟自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供安全、高效、便捷的港口物流服務(wù)。“十一五”結(jié)束前，北部灣港將新建萬噸級以上泊位39個，新增吞吐能力6700萬噸/年；到2010年，全港貨物吞吐能力將達(dá)到1億噸，2020年達(dá)到3億噸。 
　　通道優(yōu)勢誘人 
　　在防城港那座正以人工吹填造地法不斷向大海延伸的“半島”盡頭，一個20萬噸級鐵礦碼頭將在年內(nèi)建成投用。防城港務(wù)公司副總經(jīng)理李欽儒稱，作為北部灣港主力港口，防城港還將新建10個貨物集裝箱碼頭，并引進(jìn)一批第三方物流企業(yè)，以便在未來幾年內(nèi)將這個長期以大宗資源性物資裝卸運(yùn)輸為主要職能的傳統(tǒng)港口，打造成一個“堆場+市場”的現(xiàn)代化新港。 
　　中國與東盟經(jīng)貿(mào)往來的日趨活躍，尤其是中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)將于明年建成的美好前景，為防城港乃至整個北部灣港提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，盡管我國及東盟國家去年受全球金融海嘯影響不小，但北部灣港當(dāng)年港口吞吐量仍達(dá)到4800萬噸，同比增幅達(dá)18.5%，其中集裝箱吞吐量同比增幅更超過兩成，完成33.6萬標(biāo)箱。 
　　從地理的角度看，西部企業(yè)將北部灣港作為進(jìn)出口門戶無疑是最經(jīng)濟(jì)便捷的選擇。在廣西及整個西部地區(qū)公路、鐵路運(yùn)輸條件日趨完善的背景下，物流配套服務(wù)和相關(guān)市場培育如今已成為北部灣港的又一個著力點(diǎn)。