4月16日,中國股市幾近環保色。上證指數以0.08%的降幅，迎接一季度我國宏觀經濟數據的出爐。雖然最新公布的數據尚不能完全顯現國家一攬子刺激經濟政策的效果,但大家都在試圖從任何蛛絲馬跡中尋找中國經濟的方向。伴隨一季度宏觀數據的公布，作為經濟晴雨表的港口行業，又能在市場盛傳的新一輪經濟刺激計劃中給出怎樣的決策信號，獲得幾多支持？二季度我港口行業終將走向何方？大家都在猜測。日前，供職于運輸部水運司的陳弋對記者表示“二季度我國港口貨物吞吐量將實現3%的增長”，但細窺諸多端倪，此預言似乎過于樂觀，但無論怎樣，在國家刺激政策的作用下，二季度我國港口行業仍有實現轉身的可能。
　　假如沒有進口鐵礦石4月初，隨著3月份全國規模以上港口（以下簡稱港口）生產數據的公布，坊間諸如“首季開門紅”、“主要港口吞吐量企穩反彈”等詞匯便大面積出現，加之媒體的“全天候轟炸”，曾經一度低迷的港口行業被人們戴上了樂觀的面紗。揭開面紗，我國港口生產仍處低谷當中。一季度，我國港口貨物吞吐量為13.7億噸，同比下降3.3%。其中：外貿貨物吞吐量為4.4億噸，同比下降7.2%；內貿貨物吞吐量為9.3億噸，同比下降1.3%。內貿、外貿的雙降無疑給了樂觀者一記重拳，也成為一季度港口生產低迷的有力佐證。
　　一季度末的日照港，堪稱繁忙。而正是由于這種繁忙讓不少在港口作業的工人找到了久違的感覺。放眼全國，雖然目前諸如日照港的繁忙工作景象在我國漫長的海岸線上已不是孤例，加之季度末港口生產出現了明顯止跌反彈的跡象，此時有人斷定：港口行業春意初顯。但實際上，沿海港口貨物吞吐量4.5%的下滑（一季度，沿海港口貨物吞吐量為10.1億噸，同比下降4.5%；內河港口貨物吞吐量為3.6億噸，同比增長0.2%)仍讓過分倚重外貿出口的部分南方港口受到了實質性損害。雖然內河港口，在貨物吞吐量方面出現了0.2%的增長，但增速的大幅下滑也讓其苦不堪言。所以，此時豪言樂觀為時尚早。
　　“不樂觀并不代表悲觀�！标愡�表示。在這位港口專家看來，雖然一季度港口主要生產指標出現了同比下滑情況，環比卻是逐月回升的，“這說明港口運輸生產正在逐步擺脫困境，形勢發展比預料的要好。去年年底，我們預計，一季度港口吞吐量的降幅能維持在兩位數之內就算不錯，誰也未曾料到能出現如此好的局面，在我看來，這主要得益于鐵礦石的快速進口�！标愡畬τ浾哒f。一季度，在內外貿雙降的現實下，煤炭、原油等大宗貨物需求普遍降低，但受益于4萬億投資政策的驅動，進口鐵礦石的接卸量首次超過了煤炭，成為港口第一大貨種。
　　據海關統計，3月份，外貿進口鐵礦石首次突破5000萬噸，達5208萬噸，同比增長46.2%，鐵礦石已占港口整個外貿進口量的一半。所以，進口鐵礦石的猛增對港口吞吐量降速趨緩起到了決定性作用。
　　內外需此消彼長北強南弱格局有望長期上演
　　進口鐵礦石的繁忙，以及季度末全國主要港口貨物總吞吐量的負轉正，并不代表港口形勢的全貌。目前，以內貿和進口業務為主的北方港口形勢相對好一些，大多已恢復正增長。而以出口運輸業務為主的南方港口則不理想。由于國際需求減少，出口貿易占經濟比重大的南方港口吞吐量仍為負增長。其中，深圳港降幅最大，一季度該港貨物吞吐量同比下降20%。而上海港、廣州港、寧波—舟山港的貨物吞吐量在一季度貨物吞吐量也為負增長。
　　陳弋認為，南北方港口的這種差異，直接折射出內需和外需此消彼長局面的出現。根據商務部最新的預測，今年我國對美、歐、日等主要經濟體的出口可能還會全面放緩。如果歐美等國經濟沒有得到實質性好轉，國內刺激政策的效果逐步顯現的話，北強南弱的格局可能要在港口行業長期上演。陳弋預計，未來大宗商品散貨的快速進口仍將持續，加之用電高峰的到來，進口鐵礦石很可能不再是增長主力，煤炭、鐵礦石兩分天下的局面有望在二季度出現。
　　宏觀經濟是否走到十字街頭鐵礦石進口量的猛增，以及來自電力等主要行業的變化，是否能視為宏觀經濟復蘇的信號？
　　業內專家稱：雖然大規�；�礎設施建設投資為港口行業帶來了亮點，但無法改變全球范圍鋼鐵需求遲滯和鋼鐵產量消減的狀況，所以，不能簡單地從鐵礦石進口量激增得出鋼鐵產業全面復蘇，進而提出宏觀經濟復蘇的結論。目前港口不斷變化的形勢，只能說明最嚴峻的時刻已經過去，經濟出現階段性反彈。
　　經濟復蘇與否，取決于內需的增加能否抵消外需的萎縮。但目前國際鋼鐵、鐵礦石、煤炭的低價格刺激了大宗商品進口增加，并不利于國內企業開工和就業。同樣，如果國際鋼鐵、煤炭價格持續走低，進口鋼材、煤炭大量增加，也將使國內鋼鐵、煤炭行業面臨繼續減產的壓力。而這一切，都增加了港口信號的不明朗性，以及經濟前景判斷的難度。
　　特別是南方港口以及港口集裝箱吞吐量的情況表明，外需仍未出現好轉跡象。就各港情況而言，一季度末，雖然青島、營口、天津三港集裝箱吞吐量出現了增長，但個位數的增長幅度仍讓外貿比重較大的樞紐港未來趨勢不容樂觀。
　　高善文，安信證券首席經濟學家。他認為，目前出口的惡化可能出乎政府預期，各項經濟指標依然不樂觀，重點扶持出口行業有望成為第二輪新經濟刺激方案的主要立足點�！叭绻�第二輪新經濟刺激方案成真，二季度，我國港口吞吐量實現3%的正增長還是有希望的。”業內專家如是預測。（欒國鍌）