如果邯鄲沒有機場，絕對不會引來美的�！庇浾咴诹私饷赖谋狈桨咨�家電基地項目時聽到的這句話，可以說是機場對于城市經濟發展重要性的生動例證。 
而在河北石家莊，隨著航空物流企業的逐步進入，你可以清晰地感受到，石家莊機場航空物流園區建設加急的腳步……
■機場要成為衛星城市
“機場是人流、物流、信息流網絡的一個重要樞紐”，河北機場管理集團有限公司規劃發展部經理王亞琦介紹說，充分挖掘機場在土地、品牌、廣告媒體、旅游等諸多方面的資源優勢，向綜合功能配套的衛星城市發展，是未來空港經濟的發展方向。“那時，機場已經不是機場，而是城市了�！�
“聽起來高不可攀的空港經濟，其發展也是一個循序漸進的過程”，王亞琦說，一開始，機場周圍出現了餐廳、旅館，集裝箱開始等待裝運。后來，利用機場便利的運輸條件，商貿和出口加工等產業主動向機場靠攏。慢慢地，以樞紐機場為核心，依托其便利的物流條件，資本、技術、人力等生產要素在機場周邊集聚的航空城開始出現，空港經濟的內涵日漸豐滿。
■夢想，從跨入“百萬俱樂部”開始
與許多城市機場周邊廠房林立、物流繁忙的景象不同，石家莊機場周邊是一望無際的農田。而與許多機場與市區便捷的交通條件相比，石家莊機場與市區相連的只有京石高速。“一遇雨雪天氣封路時，機場幾成孤島�！睒I內人士分析說，這些都制約著空港經濟的發展，石家莊與航空物流密切相關的會議、會展等產業發展緩慢。
盡管腳步遲緩，石家莊機場近年來的發展也是毋庸置疑的。從1995年機場建成并首航至今，石家莊機場每周往返航班數量已由最初的10余班激增到了目前的344班；旅客吞吐量由初期的千余人次增加到2008年的百萬人次，在全國159個民航機場中排名第46位。
“年客流量達到百萬人次，對于石家莊這個常年旅客吞吐量在20萬左右徘徊的的機場而言，可謂是質的飛躍”，業內人士在接受記者采訪說，石家莊機場成為區域經濟發展“新引擎”的夢想，也從跨入“百萬俱樂部”開始了。
■理性發展空港經濟
事實上，石家莊機場已開始擴展空港經濟產業的第一步。近年來，機場引進北京泛美國際航校、中國郵政航空公司設立過夜基地……，一系列的舉措豐富了機場的物流功能。
“現在要加快的是關于航空物流園區的建設�！蓖鮼嗙�說，希望以航空主業為依托，融合航空物流、保稅區、高新技術加工產業、商貿等于一體，打造帶動周邊區域發展的“航空城”。
“空港經濟的發展，實質上是一個城市經濟外向程度和活躍程度的直接反映”，有業內人士接受記者采訪時說，石家莊航空物流業的發展現狀與前景，都與上述兩大指標休戚相關，其未來發展也是與整體區域經濟協調發展的過程，不可一味超前加速前進。