一季度，我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)受到國際金融危機(jī)的影響。隨著中央各項(xiàng)宏觀調(diào)控政策的逐步實(shí)施，以及在地方一攬子刺激經(jīng)濟(jì)增長措施的作用下，我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)了一些積極變化。國家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，我國工業(yè)生產(chǎn)增速從2008年四季度開始大幅回落，回落的態(tài)勢一直持續(xù)到今年1~2月份，但3月份開始，工業(yè)生產(chǎn)增長開始止跌回穩(wěn)。
　　
工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行企穩(wěn)
　　
國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2009年一季度規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.1%，增幅比上年同期回落11.3個(gè)百分點(diǎn)，增速仍處于近十多年來的歷史低位。但是從月度數(shù)據(jù)來看，1~2月份增長3.8%，3月份增長8.3%，比1~2月份加快4.5個(gè)百分點(diǎn)，也快于去年四季度的增速。
　　 
全國企業(yè)景氣調(diào)查結(jié)果顯示，一季度全國企業(yè)景氣指數(shù)為105.6，與上季度相比回落1.4點(diǎn)，降幅明顯收窄。企業(yè)家信心指數(shù)也上升到101.1，比上季度提高6.5點(diǎn)。
　　 
一季度工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢，主要還是受到國際金融危機(jī)繼續(xù)蔓延，市場和價(jià)格等經(jīng)濟(jì)因素波動(dòng)的影響。
　　 
從市場上看，受國際金融危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)增長低迷，一季度我國對(duì)外貿(mào)易大幅下降，實(shí)際使用外商直接投資減少，但3月份對(duì)外貿(mào)易出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)跡象。國家統(tǒng)計(jì)局國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司司長李曉超在國務(wù)院新聞辦的新聞發(fā)布會(huì)上介紹，一季度，對(duì)外貿(mào)易進(jìn)出口總額4287億美元，同比下降24.9%。其中，出口2455億美元，下降19.7%；進(jìn)口1832億美元，下降30.9%。進(jìn)出口相抵，順差623億美元,同比增加209億美元。一季度實(shí)際使用外商直接投資218億美元，同比減少56億美元。
　　 
據(jù)海關(guān)對(duì)3月份進(jìn)出口貿(mào)易的統(tǒng)計(jì)顯示，3月份進(jìn)出口同比降幅顯著收窄，環(huán)比表現(xiàn)為大幅增長，外貿(mào)進(jìn)出口總值、出口和進(jìn)口的下降幅度比前兩個(gè)月的同比降幅分別減少6.3個(gè)、4個(gè)和9.1個(gè)百分點(diǎn)，開始出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)。
　　 
從國內(nèi)市場看，一季度國內(nèi)市場銷售平穩(wěn)較快增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，一季度社會(huì)消費(fèi)品零售總額29398億元，同比增長15.0%（3月份增長14.7%），扣除物價(jià)因素，實(shí)際增長15.9%，同比加快3.6個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年加快1.1個(gè)百分點(diǎn)。
　　 
中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的3月份PMI數(shù)據(jù)為52.4，分別比1、2月份回升7.1和3.4，并且已是連續(xù)4個(gè)月的回升。PMI被認(rèn)為是反應(yīng)經(jīng)濟(jì)活躍程度的重要指標(biāo)，微弱的回升可以表明，市場的信息和預(yù)期都開始恢復(fù)。
　　
未來經(jīng)濟(jì)運(yùn)行依舊有壓力
　　
當(dāng)然，僅從3月份一個(gè)月的積極表現(xiàn)并不能夠完全斷定中國經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展趨勢。李曉超表示，當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的主要困難是：受國際金融危機(jī)的影響，出口需求下降幅度較大，造成企業(yè)效益下降，財(cái)政收入減少。
　　 
從國際大環(huán)境看，當(dāng)前的國際金融危機(jī)依舊處于調(diào)整期。雖然3月份的進(jìn)出口貿(mào)易相對(duì)前兩個(gè)月有了好轉(zhuǎn)，但是外需對(duì)GDP的拉動(dòng)作用仍然是負(fù)。從國內(nèi)情況看，1~2月份，全國規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤2191億元，同比下降37.3%。在39個(gè)工業(yè)大類行業(yè)中，23個(gè)行業(yè)利潤下降，4個(gè)行業(yè)出現(xiàn)虧損。
　　 
從一些重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢來看，2009年度我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行還是存在下行壓力。
　　 
今年1月初，持續(xù)下滑半年多的鋼鐵價(jià)格出現(xiàn)了回升，但僅僅維持了不到1個(gè)月，鋼價(jià)就開始回落。
　　 
據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)快報(bào)統(tǒng)計(jì)，1~2月全國生產(chǎn)粗鋼8198.98萬噸，相當(dāng)于全年產(chǎn)鋼5億噸，日產(chǎn)鋼高于去年平均日產(chǎn)136.75萬噸水平，鋼鐵產(chǎn)能處于一種非理性的恢復(fù)。與鋼產(chǎn)量快速增長的相對(duì)應(yīng)的是低迷不振的需求和不斷上升的社會(huì)庫存，這讓市場價(jià)格在2月再度下跌。國家發(fā)展改革委日前發(fā)布了3月份36個(gè)大中城市重要商品和服務(wù)價(jià)格變動(dòng)情況。結(jié)果顯示，鋼材價(jià)格降幅明顯。目前鋼鐵行業(yè)面臨的最大憂患恐怕就是需求不足。
　　 
從國際需求來看，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇舉步維艱，我國鋼鐵出口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟(jì)增長速度的下滑將進(jìn)一步導(dǎo)致汽車、機(jī)械、家電和房屋建筑等主要耗鋼行業(yè)的需求繼續(xù)下降。自2006年4月以來，中國一直是鋼材凈出口國，凈出口額通常為數(shù)十億美元。而據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計(jì)，2009年3月，我國出口鋼材167萬噸，進(jìn)口鋼材127萬噸，鋼材凈出口40萬噸，而鋼坯凈進(jìn)口46萬噸，累計(jì)下來，我國鋼鐵產(chǎn)品凈進(jìn)口6萬噸。這是繼2006年以來，我國首次成為鋼鐵產(chǎn)品凈進(jìn)口國。
　　 
當(dāng)前,在內(nèi)需疲軟、出口不佳的情況下,中國鋼鐵行業(yè)又遭遇了一輪強(qiáng)勢的貿(mào)易保護(hù)，這對(duì)于我國鋼鐵出口具有較大的負(fù)面作用。
　　 
在房地產(chǎn)行業(yè)，從國家統(tǒng)計(jì)局公布的2009年一季度全國房地產(chǎn)市場運(yùn)行情況來看，一季度，全國完成房地產(chǎn)開發(fā)投資4880億元，同比增長4.1%，增幅比1~2月提高3.1個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落28.2個(gè)百分點(diǎn)；全國商品房銷售面積11309萬平方米，同比增長8.2%。3月份，全國70個(gè)大中城市房屋銷售價(jià)格同比下降1.3%，比2月份降幅擴(kuò)大0.1個(gè)百分點(diǎn)；環(huán)比上漲0.2%。3月份，全國房地產(chǎn)開發(fā)景氣指數(shù)（簡稱“國房景氣指數(shù)”）為94.74，比2月份回落0.12點(diǎn)，比去年同期回落9.98點(diǎn)。中國房地產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長朱中一認(rèn)為，這主要受降價(jià)因素影響，房地產(chǎn)企業(yè)投資熱情依然不高，再加上存量房消化壓力較大，導(dǎo)致房地產(chǎn)開發(fā)投資增速驟降。
　　 
在汽車市場上，3月份我國汽車市場進(jìn)一步回暖，月銷量達(dá)到110.98萬輛，環(huán)比增長34.10%，同比增長5.01%。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，一季度我國汽車總銷量達(dá)到267.88萬輛，位居全球第一。但是，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的3月份汽車產(chǎn)銷新聞通報(bào)會(huì)透露，總體來看，3月汽車產(chǎn)銷形勢雖然表現(xiàn)不錯(cuò)，但汽車行業(yè)整體效益仍呈一定下降趨勢，出口形勢依然嚴(yán)峻，一季度汽車出口6.10萬輛，同比下降62.06%，汽車工業(yè)并未擺脫低迷走勢，未來發(fā)展仍需政策支持以及市場繼續(xù)回暖。
　　 
據(jù)中汽協(xié)的分析指出，一季度汽車銷量增長屬于結(jié)構(gòu)性、季節(jié)性、區(qū)域性增長，主要是微型客車和經(jīng)濟(jì)型轎車增長較快。由于這些車型單價(jià)和利潤都比較低，不少汽車廠家增產(chǎn)不增收。
　　 
而且，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長師建華表示，雖然乘用車市場出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，但受宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，占汽車總銷量30％左右的商用車市場繼續(xù)低迷。
　　
影響未來工業(yè)經(jīng)濟(jì)走勢的幾大因素
　　
世界經(jīng)濟(jì)受金融危機(jī)影響的程度以及復(fù)蘇的情況毫無疑問會(huì)對(duì)中國經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展趨勢產(chǎn)生直接影響。雖然不斷披露的數(shù)據(jù)還在顯示西方發(fā)達(dá)國家持續(xù)低迷的經(jīng)濟(jì)狀況，但世界各國都在為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇作出巨大努力。
　　 
我們無法左右西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)過程，但是著眼國內(nèi)，需要做的還很多。2009年，國務(wù)院陸續(xù)出臺(tái)十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃，這將為中國GDP“保8”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)增加動(dòng)力。當(dāng)然，這些眾多刺激經(jīng)濟(jì)的政策對(duì)扭轉(zhuǎn)工業(yè)增速回落趨勢并進(jìn)一步促進(jìn)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展能起到多大的作用，還要看對(duì)這些政策的執(zhí)行與落實(shí)的具體情況。
　　 
從總體上看，這十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃都無一例外地以產(chǎn)業(yè)升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線，這不僅是為了應(yīng)對(duì)眼前的金融危機(jī)，更著眼于行業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展。因此，從某種程度上說，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整情況影響著我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)未來的發(fā)展。在國內(nèi)外嚴(yán)峻復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)形勢下，通過對(duì)目前不合理的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，并加以合理有效的財(cái)政、稅收政策，形成持續(xù)的產(chǎn)業(yè)競爭力，這或許是保證未來更長一段時(shí)期工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)快速增長的重中之重。