得益于港口優(yōu)勢，寧波北侖臨港工業(yè)和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，截至4月21日，已有近400家與物流有關(guān)的倉儲、貨代、船代、外貿(mào)等企業(yè)聚集北侖區(qū)域。物流企業(yè)集聚的背后，一個以北侖區(qū)域為中心，涵蓋長三角南翼的“物流之區(qū)”呼之欲出。 

    去年，寧波港口完成貨物吞吐量3.62億噸，位居全國大陸沿海港口第二位、世界第四位；集裝箱吞吐量1084.6萬標(biāo)箱，位居全國大陸沿海港口第四位、世界第八位……處于港口核心區(qū)的北侖，已成為國內(nèi)外物流資本的必爭之地。 

    目前，該區(qū)已經(jīng)形成以中心城區(qū)核心區(qū)塊為核心，梅山保稅港區(qū)為龍頭的港口物流分布格局。其中，面積1200畝的現(xiàn)代國際物流園區(qū)一期，已經(jīng)被普洛斯、中外運(yùn)、嘉民等物流巨頭“搶占”，總投資額高達(dá)90億元。“規(guī)劃不如變化快，我們不得不調(diào)整規(guī)劃，加快二期規(guī)劃運(yùn)作�！睋�(jù)該區(qū)外經(jīng)貿(mào)局副局長顧朝暉介紹，到2012年，隨著梅山保稅港區(qū)封關(guān)運(yùn)作和北侖港四期、五期工程的建成運(yùn)行，寧波港集裝箱吞吐量將突破1600萬標(biāo)箱，現(xiàn)有的物流容量很快就會被突破。 

    便捷的交通是“物流之區(qū)”崛起的必要條件。該區(qū)總投資額155億元的四期、五期集裝箱碼頭、梅山集裝箱碼頭等8個項目正在全力推進(jìn)；投資額超過145億元的通途路、江南公路拓寬改造工程已于去年年底動工，集裝箱貨運(yùn)第二通道也將于今年9月建成通車。