梅湖線五改四航道改造工程預(yù)工可、通航水位專題論證、沿線經(jīng)濟(jì)調(diào)查分析和設(shè)計方案等研究前期工作日前已全面啟動。近日，湖州市港行管理局委托浙江省交通規(guī)劃設(shè)計院編制梅湖線五改四航道工程預(yù)可行研究報告，目前已完成通航水位專題論證、地形測量和沿線經(jīng)濟(jì)運量調(diào)查分析等前期工作，預(yù)計5月份可完成《工程預(yù)可行研究報告》編制。

    梅湖線屬于西苕溪山區(qū)天然河流上的一條航道，是我市主要干線航道，起自安吉遞鋪黃浦圩，經(jīng)安吉、長興、吳興區(qū)兩縣一區(qū)，終于霅水橋，全長61公里，航道等級五級。據(jù)統(tǒng)計，2007年該航道貨運量達(dá)3548萬噸，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要作用。

    梅湖線航道自然條件良好，大部分航段己經(jīng)滿足四級航道通航標(biāo)準(zhǔn)，但有些航段彎曲半徑、橋梁通航尺度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，航線水下情況復(fù)雜、經(jīng)常發(fā)生變遷，有暗礁、淺灘，易引發(fā)水上安全事故。此次航道改造將結(jié)合環(huán)太湖水環(huán)境綜合治理苕溪清水入湖工程項目，對未滿足四級航道的航段、橋梁進(jìn)行改造，改造航道里程約61公里。