新加坡海事周昨日正式開幕，全球各地不少海運業界代表均應邀出席并在論壇發表經濟低潮時最新看法。新加坡港務國際集團（PSA）東南亞及新加坡碼頭總裁柯文偉在會議上表示，集裝箱海運市場跌勢已經見底，但認為市場運力和亞洲區內碼頭處理能力過剩問題短期內仍會纏繞不去。另外，勞氏船級社亞洲地區經理湯姆森則稱，海運市場未見有復蘇跡象，預計總計有260艘乾散貨船和集裝箱船的現有訂單將被取消。

PSA去年錄得01年以來集裝箱處理量最低增幅，柯文偉曾表示預期今年的經營環境將極度惡劣。他在昨日會議上表示，有信心全球集裝箱海運市場正轉向正面方向發展，市場跌勢經已見底。他又指，全球貿易必然會反彈，并認為反彈會帶有亞洲特色，集裝箱海運將更依賴亞洲地區需求。

但他同時指出，新加坡周邊主要掛靠泛太平洋航線的地區港口，都面臨結構性運力過剩問題，包括中國華南、北亞地區、印尼和馬六甲海峽，業界競爭在短期內必然加劇。他指出該問題屬于地方性，需要時間解決�？挛膫ビ滞嘎�，今年會集中精力控制管理開支和員工成本，監于貿易量增長始終不如預期，將重新考慮港口發展的資源投放。

另外，倫敦勞氏船級社亞洲地區經理湯姆森亦在會上談看法，預計海運市場持續不景氣，最終可能導致現有新造訂單260艘乾散貨船和集裝箱船被取消，船廠業務會直接受到沖擊。