武漢即將成為中國現(xiàn)代鋼鐵物流之都

　　在4月18日舉行的“現(xiàn)代金屬物流與中部崛起戰(zhàn)略研討會”上，武漢市黃陂區(qū)區(qū)委書記袁堃擲地有聲的宣布，隨著“中國長江金屬交易中心”項(xiàng)目即將破土動工，武漢將擁有中國最具規(guī)模、規(guī)劃和建設(shè)起點(diǎn)最高、配套設(shè)施最完善、專業(yè)運(yùn)營服務(wù)能力最強(qiáng)的現(xiàn)代鋼鐵物流交易市場，武漢也將隨之成為中國真正的現(xiàn)代鋼鐵物流交易之都。

　　中國長江金屬交易中心項(xiàng)目位于武漢重要的經(jīng)濟(jì)增長極南北經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)的黃陂武湖，是武漢漢口北市場群的重點(diǎn)項(xiàng)目，由在國內(nèi)工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)和運(yùn)營領(lǐng)域享有盛譽(yù)的武漢佳海集團(tuán)旗下全資子公司武漢華鑫匯通投資有限公司投資開發(fā)。項(xiàng)目東臨陽邏武漢新港，中連亞洲最大鐵路編組站——武漢北編組站，西接天河航空港，背靠武鋼江北工業(yè)區(qū)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)2011年完工交付運(yùn)營，屆時(shí)將形成年吞吐量達(dá)到3000萬噸，集物流倉儲、金屬深加工、現(xiàn)貨交易、期貨交割、遠(yuǎn)期合約和電子商務(wù)交易于一體的國際化運(yùn)營水平大型金屬物流交易示范園區(qū)。這里將是中國最大的金屬深加工基地、中國中部最大的金屬材料配送中心和中國最大的現(xiàn)貨和期貨交易基地。

　　武漢理應(yīng)成為鋼鐵物流交易之都

　　因?yàn)橛形滗�，武漢是不折不扣的中國鋼都，但卻一直不是與之匹配的鋼鐵物流交易之都。

　　一個(gè)讓人有點(diǎn)不可思議的事實(shí)是：武鋼的鋼材產(chǎn)品，湖北的用戶或者經(jīng)銷商經(jīng)常去上海采購，因?yàn)榧词辜由线\(yùn)輸費(fèi)用，也比直接在家門口采購還要便宜。

　　一個(gè)讓人有點(diǎn)尷尬的事實(shí)是：武漢乃中國經(jīng)濟(jì)地理中心，中國三大鋼都之一，至今沒有鋼鐵期貨的交割倉庫。而偏居一隅的江蘇鎮(zhèn)江都有首批入圍的鋼鐵期貨交割倉庫。

　　正如武漢市黃陂區(qū)區(qū)長徐進(jìn)所稱：武漢需要成為鋼鐵物流交易之都，武漢也理應(yīng)成為鋼鐵物流交易之都。

　　古之王者，擇天下之中而立國。武漢，“砥柱中流、扼控四海”。

　　武漢是中國經(jīng)濟(jì)地理與人文地理的中心，中國最重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和城市均在距武漢500公里的輻射范圍之內(nèi)�！熬又歇�(dú)厚”的武漢在中國經(jīng)濟(jì)文化大“棋局”中獨(dú)一無二的“天元”之位。明人李鼎有曰：“燕趙、秦晉、齊梁、江淮之貨，日夜商販而南；蠻海、閩廣、豫章、南楚、甌越、新安之貨，日夜商販而北”道明了地處內(nèi)地中心，兼得江漢之利的武漢，商路四通八達(dá)。

　　在世界扁平化的今天，隨著國家現(xiàn)代化大交通格局的成型和各項(xiàng)交通建設(shè)投入的傾注，武漢中國經(jīng)濟(jì)地理中心的地位日行日隆。穿越武漢、湖北的10余條高速公路、鐵路交通干線，中國最大也是亞洲最大的武漢北鐵路編組站，長江黃金水道武漢新港和天河機(jī)場國際航空港的大投入建設(shè)，都在不斷夯實(shí)著武漢的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展、率先崛起于中部的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，武漢的交通物流資源優(yōu)勢不用贅言。

　　徐進(jìn)說，伴隨“中部崛起”戰(zhàn)略的推進(jìn)，物流被列入國家振興規(guī)劃產(chǎn)業(yè)，地處“國之中”的武漢已經(jīng)責(zé)無旁貸，武漢要快速成為“融合東西、承接南北”之“經(jīng)濟(jì)支點(diǎn)”，成為“中部崛起”之“引擎”。包括長江金屬交易中心等重點(diǎn)項(xiàng)目在內(nèi)的漢口北市場群就是黃陂區(qū)落實(shí)省、市這一戰(zhàn)略部署的具體舉措。

　　鋼鐵是工業(yè)的糧食，自然是工業(yè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)。武漢經(jīng)濟(jì)要崛起于中部，武漢理應(yīng)擁有也需要有一個(gè)現(xiàn)代水平的鋼鐵物流交易基地。

　　但是目前武漢的鋼材交易市場的現(xiàn)狀是什么樣的呢？

　　財(cái)經(jīng)網(wǎng)站和訊網(wǎng)有一篇調(diào)查文章：湖北很多鋼材經(jīng)銷商對鋼材期貨關(guān)注度比較高，但是因?yàn)槟壳昂�北沒有鋼材期貨交割倉庫，而且對用于交割的鋼材生產(chǎn)時(shí)間、批次要求較高，如“組成每一倉單的螺紋鋼的生產(chǎn)日期應(yīng)當(dāng)不超過連續(xù)兩日”、“交割螺紋鋼的每批商品的有效期限為生產(chǎn)日期的90天內(nèi)，并且應(yīng)在生產(chǎn)日起的30天內(nèi)入指定交割倉庫方可制作倉單”，武漢的鋼材交易市場基本不能組織符合交割標(biāo)準(zhǔn)的鋼材貨源。

　　沒有辦法，因?yàn)橛糜谄谪浗桓畹匿摬馁|(zhì)量更有保證，一些大的用戶只好舍近求遠(yuǎn)，去上海采購，花上80—100元/噸的水運(yùn)成本從上海將原本可能產(chǎn)于湖北的鋼材再運(yùn)回武漢。

　　從規(guī)模、設(shè)施、服務(wù)水平等方面來評價(jià)，目前武漢的鋼材交易市場的整體現(xiàn)狀可以簡單概括為經(jīng)營場地零散、倉儲設(shè)施老舊、運(yùn)營能力落后，管理粗放，自然也談不上現(xiàn)代市場應(yīng)有的電子交易等信息服務(wù)功能和強(qiáng)勁的銷售輻射能力，更談不上扶助商戶做大做強(qiáng)。

　　建成中國鋼鐵交易市場的標(biāo)桿

　　對于中國長江金屬交易中心，項(xiàng)目投資方武漢佳海集團(tuán)董事長袁勝友一句簡單的話給了明確的定位:要做一定要做最好。在項(xiàng)目前期調(diào)研時(shí)，他說過，武漢經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要這個(gè)項(xiàng)目，誰來做不是最關(guān)鍵的，但是一定要做最好。長江金屬交易中心的目標(biāo)是成為全國交易量最大、經(jīng)營品種最全、交易成本最低、經(jīng)營環(huán)境法制化保障程度最高的金屬物流交易市場，志在帶動整個(gè)華中區(qū)域行業(yè)市場的快速發(fā)展，與華東、華南區(qū)域市場比肩。

　　正如著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家、武漢大學(xué)伍新木教授所認(rèn)為的，長江金屬交易中心項(xiàng)目是湖北省落實(shí)國家中部發(fā)展戰(zhàn)略，著力推進(jìn)“三個(gè)基地，一個(gè)樞紐”建設(shè)的重要具體措施。這個(gè)項(xiàng)目不是一般意義上的“代表性工程”，而是湖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展、中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必需，是市場發(fā)展催生的結(jié)果。

　　正是基于這樣的理解和項(xiàng)目定位，長江金屬交易中心開始了各種最優(yōu)勢資源的整合。

　　物流交易中心，交通是首要的資源。長江金屬交易中心項(xiàng)目選址武漢經(jīng)濟(jì)重要增長極的南北經(jīng)濟(jì)帶的核心區(qū)黃陂武湖沙口鎮(zhèn)，東臨陽邏武漢新港，中連亞洲最大鐵路編組站——武漢北編組站，西接天河航空港，武漢城市中環(huán)線與外環(huán)線將項(xiàng)目半圍合于其間。項(xiàng)目還建有可以直接入場進(jìn)庫的鐵路專線，貨物可以無需任何轉(zhuǎn)運(yùn)可直接入庫。

　　繼去年取消了府河收費(fèi)站之后，今年，黃陂區(qū)政府又在積極爭取漢口直通武湖的甚家磯收費(fèi)站，并通過努力協(xié)調(diào)，在武漢中環(huán)線甚家磯處開口建設(shè)上下行匝道，讓武湖的通行車輛可以直接上下武漢城市中環(huán)，并且無需繳納通行費(fèi)用。在交通資源優(yōu)勢方面，長江金屬交易中心可謂占盡地利。

　　長江金屬交易中心項(xiàng)目邀請知名規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)結(jié)合鋼材市場的專業(yè)需求，幾易其稿，保證了各個(gè)功能區(qū)域規(guī)劃設(shè)計(jì)的最優(yōu)化，確保車輛進(jìn)出有序，貨暢其流。

　　在規(guī)模方面，長江金屬交易中心也將創(chuàng)造多個(gè)中國之最。項(xiàng)目規(guī)劃占地約2534畝，將建設(shè)總?cè)萘考s45萬平方米的露天大型堆場，年倉儲能力超過3000萬噸；建設(shè)銀企合作倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)的功能區(qū)——室內(nèi)質(zhì)押庫區(qū)建筑面積7萬余平方米，年預(yù)計(jì)交易量將達(dá)到800萬噸。

　　同時(shí)，交易中心還配套了中國目前最大規(guī)模的金屬材料加工區(qū)，建筑面積達(dá)10萬平方米，設(shè)計(jì)年加工能力可達(dá)到600萬噸。交易中心引入現(xiàn)代鋼材加工理念，實(shí)現(xiàn)交易與加工的同步，避免商戶的遠(yuǎn)距離貨源交易，節(jié)約成本，減少貨源的二次轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用和重復(fù)吊裝費(fèi)用。

　　交易中心的所有裝備設(shè)施均為行業(yè)的頂尖產(chǎn)品，突出功能的完善和商戶使用的超便捷。在室外堆場配備有60臺大型龍門吊，室內(nèi)庫場配備有大型行吊，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)室外全機(jī)械化式覆蓋。加工區(qū)采用室內(nèi)庫區(qū)心形式和輕鋼結(jié)構(gòu)屋頂，配有100臺10噸至40噸的橋式吊車，以滿足加工區(qū)內(nèi)鋼材倒運(yùn)、裝卸的需求。預(yù)計(jì)將裝備50條冷、熱加工生產(chǎn)線，可以針對各種鋼材提供平開、縱剪、分條、折彎、沖壓、落料、等離子切割等專業(yè)的加工生產(chǎn)服務(wù)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品增值，放大盈利空間。

　　特別值得一提的是交易中心室內(nèi)質(zhì)押庫區(qū)，這是中心與銀行合作開展倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)的功能區(qū)，嚴(yán)格按照國際規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。此功能區(qū)將從貨物到庫、貨物保管、貨物出庫驗(yàn)收等全流程提供規(guī)范服務(wù)，為企業(yè)開展倉單質(zhì)押融資提供專業(yè)服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)助力商戶做大做強(qiáng)。

　　長江金屬交易中心將傾力打造一座功能強(qiáng)大的綜合管理信息服務(wù)平臺。交易中心內(nèi)部的整體物流管理和交易將以這一大宗商品交易信息平臺為進(jìn)出運(yùn)行，為園區(qū)客戶提供全方位的信息服務(wù)�？蛻艨赏ㄟ^此平臺全程監(jiān)控鋼材進(jìn)貨、吊裝、倉儲、出庫等系列流程，也可以通過此平臺進(jìn)行電子交易和現(xiàn)貨交割，并根據(jù)需求將建設(shè)信息化競拍交易和出口交易平臺。

　　項(xiàng)目建成交付運(yùn)營后，將積極爭取入圍上海期貨交易所指定鋼材期貨交割倉庫。目前這項(xiàng)工作已經(jīng)在同期進(jìn)行。

　　“這是我們做大的機(jī)會”

　　市場，就是提供一種服務(wù)，服務(wù)貿(mào)易商和采購用戶。無論是哪種市場，一個(gè)關(guān)鍵問題就是必須根據(jù)服務(wù)對象的需求去設(shè)計(jì)運(yùn)營模式。

　　從發(fā)展的角度來看，中國鋼材市場還是一個(gè)年輕的行業(yè)，在十幾年鋼材市場基本上是平鋪式的發(fā)展。傳統(tǒng)的鋼材市場是一個(gè)票據(jù)市場、倉儲式市場，其核心通過租賃的方式來取得經(jīng)營收入的。在經(jīng)濟(jì)模式推陳出新，信息化成為主導(dǎo)的今天，這種市場租鋪位、收租金的模式已經(jīng)行不通了。

　　很多現(xiàn)有鋼材市場的商戶都有這樣的感受：生意不好擔(dān)憂，生意好也擔(dān)憂。為什么？生意好賺錢了，可能很快就被上漲的租金給吞噬了，或者干脆鋪位無法得到續(xù)租。一位做鋼材生意多年的商戶稱，在傳統(tǒng)的市場里，商戶需要花費(fèi)很多精力協(xié)調(diào)各種非經(jīng)營事物，比如裝車發(fā)貨，你可能得跟開航吊的師傅套好關(guān)系，以前是塞幾包香煙，現(xiàn)在就是赤裸裸的塞錢，否則，排隊(duì)在后面的車子都已經(jīng)吊裝好你還得等著。

　　針對傳統(tǒng)交易市場的這一硬傷，長江金屬交易中心采取“出讓完全產(chǎn)權(quán)，配額免費(fèi)倉儲”方式廣納天下良商。在企業(yè)及商戶購置自有產(chǎn)權(quán)物業(yè)的基礎(chǔ)上給予10年免費(fèi)倉儲使用配額，并以法律合約的方式來保證商戶倉儲配額使用權(quán)的長期穩(wěn)定。

　　商戶購置鋼材超市區(qū)物業(yè)和辦公交易區(qū)物業(yè)除享受完全自由的50年產(chǎn)權(quán)之外，還可以分別享有每平方米每年100噸和每平方米每年60噸的有充足庫容量保障的免費(fèi)配額倉儲使用權(quán)。

　　武漢龍發(fā)鋼鐵集團(tuán)董事長魯建國在武漢鋼材貿(mào)易領(lǐng)域從業(yè)10多年，見證了武漢鋼材交易市場的發(fā)展歷史。對于長江金屬交易中心，魯建國抱有極大的熱情：“這是我們發(fā)展做大一個(gè)非常好的機(jī)會！”

　　讓鋼材貿(mào)易商戶們心儀的還不只這些。

　　就經(jīng)濟(jì)形態(tài)來看，中國的鋼材市場是最接近于經(jīng)濟(jì)學(xué)經(jīng)典理論的完全競爭市場形態(tài)的。中國有很多鋼廠，有很多貿(mào)易商，也有很多終端，每個(gè)個(gè)體都只能是價(jià)格跟隨者，而不易主宰價(jià)格。處在產(chǎn)業(yè)鏈下游的鋼鐵流通企業(yè)其競爭優(yōu)勢的核心是低成本。因此，如何創(chuàng)新運(yùn)營模式，降低商戶的成本,是現(xiàn)代鋼鐵交易市場的運(yùn)營職能的關(guān)鍵所在。

　　“若把企業(yè)比喻為樹，那么市場就是一座森林。森林的整體效應(yīng)在于優(yōu)化生態(tài)環(huán)境，使每棵樹都能茁壯成長，同時(shí)給世界增添青翠和清新�！边@是國內(nèi)一位鋼材交易市場同仁上海寶山鋼材交易市場管理有限公司董事長章祖鵬的一段話，很好的詮釋了現(xiàn)代交易市場與商戶相生相長的關(guān)系。

　　長江金屬交易中心定位于以信息為核心，集倉儲、加工、物流一體的大型示范交易市場。除了在看得見的硬件方面配以稿標(biāo)準(zhǔn)以外，項(xiàng)目更將重點(diǎn)建設(shè)市場的運(yùn)營服務(wù)水平，以高水平的專業(yè)服務(wù)來形成市場的核心競爭力。

　　長江金屬交易中心在建設(shè)大型電子信息運(yùn)營服務(wù)的平臺的基礎(chǔ)上，并將組建高水平的現(xiàn)代物流交易市場運(yùn)營管理專業(yè)團(tuán)隊(duì)，建立市場內(nèi)現(xiàn)貨交易、網(wǎng)上采購招標(biāo)、現(xiàn)貨電子交易及遠(yuǎn)期電子交易等多種形式并存的交易模式，推動供應(yīng)商、流通商、金融商及批發(fā)代理商的整體聯(lián)動，協(xié)助入駐商戶推行現(xiàn)代ERP（供應(yīng)鏈管理）和現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)庫存管理，提升商戶規(guī)避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)、放大利潤空間的市場競爭能力。

　　比如，交付運(yùn)營之后，交易中心將建立雄厚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，聯(lián)手金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融服務(wù)產(chǎn)品，利用室內(nèi)質(zhì)押庫區(qū)，廣泛開展企業(yè)商戶與銀行的倉單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)，拓寬入駐企業(yè)的資金融通渠道，提升其融資能力，降低企業(yè)融資成本，幫助商家做大做強(qiáng)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

　　比如，開展物流增值服務(wù)。交易中心將成立專門配送中心，建立運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，利用物流返程空車開展返程順帶配送服務(wù)，幫助入駐企業(yè)和用戶降低運(yùn)輸成本和運(yùn)營成本。

　　武漢佳海集團(tuán)是湖北乃至全國知名的工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商，先后成功開發(fā)了武漢佳海都市工業(yè)城等大型工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目。多年來，佳海集團(tuán)始終專注在工業(yè)地產(chǎn)開發(fā)和運(yùn)營領(lǐng)域里孜孜探索，積累了豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，打造出了享有盛譽(yù)的“佳海品牌”。長江金屬交易中心的發(fā)展前景，恰如“好風(fēng)憑借力，扶我上青云”。

　　近期，關(guān)于長江金屬交易中心的利好接踵而至：

　　4月15日，為減少城市中心區(qū)交通壓力，武漢已經(jīng)明確提出城市中心區(qū)的進(jìn)城鐵路貨運(yùn)專用軌道將逐步全部撤除，并逐步全面禁止大型貨運(yùn)車輛進(jìn)入主城區(qū)。大型物流交易市場項(xiàng)目外遷已經(jīng)迫在眉睫；

　　4月上旬，中國長江金屬交易中心已經(jīng)先后被列為區(qū)級、市級、省級重點(diǎn)支持工程，正在爭取列入國家振興產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)支持工程；……