昨日,省人大常委會(huì)召開重點(diǎn)建議“關(guān)于撤并珠江三角洲地區(qū)公路收費(fèi)站促進(jìn)珠江三角洲地區(qū)交通一體化”督辦工作座談會(huì),省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,珠海、中山、江門有望年內(nèi)全部實(shí)行年票制。而省政府辦公廳有關(guān)負(fù)責(zé)人則表示,撤并收費(fèi)站的事,估計(jì)今年內(nèi)恐難以實(shí)現(xiàn)。省人大常委會(huì)副主任鐘陽(yáng)勝參加會(huì)議。 
　　代表呼吁◥＞ 
　　撤銷收費(fèi)站推進(jìn)珠三角一體化在今年省十屆人大二次會(huì)議期間,盧漢超等39名省人大代表聯(lián)名提交《關(guān)于撤銷珠江三角洲地區(qū)公路收費(fèi)站的建議》。代表們認(rèn)為,珠三角地區(qū)路橋收費(fèi)站過(guò)多、過(guò)密和站距不足,嚴(yán)重影響了投資環(huán)境,制約了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 
　　“全省約60%的公路收費(fèi)站分布在珠三角地區(qū),目前有高速公路主線收費(fèi)站約40個(gè)(不算匝道收費(fèi)站)； 
　　普通公路收費(fèi)站110個(gè),其中已實(shí)施車輛通行費(fèi)年票制的城市7個(gè),設(shè)有次票收費(fèi)站約80個(gè)。”代表們認(rèn)為,次票收費(fèi)站大都設(shè)在各市的周邊地帶,客觀上變成地域分割的屏障,嚴(yán)重影響了公路交通暢順。 
　　目前,《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出“撤銷普通公路收費(fèi)站,減少高速公路收費(fèi)站,建立統(tǒng)一的綜合交通運(yùn)輸體系”。為此,省人大代表們建議省政府撤銷珠三角地區(qū)九市所有公路收費(fèi)站,實(shí)施珠三角地區(qū)車輛通行費(fèi)年票制,推進(jìn)珠三角地區(qū)一體化。 
　　承辦單位◥＞ 
　　債務(wù)問(wèn)題是關(guān)鍵“全省公路收費(fèi)站如果全部撤銷,共有900個(gè)億的債務(wù)缺口!誰(shuí)來(lái)承擔(dān)?”省交通廳副廳長(zhǎng)曾兆庚說(shuō),2002年以來(lái),省市一級(jí)統(tǒng)籌了80個(gè)億,撤銷掉16個(gè)貧困縣的公路收費(fèi)站,為此省公路局承接了32億元債務(wù)。至2008年,全省累計(jì)撤并收費(fèi)站211個(gè),超過(guò)了40%。全省高速公路1/3盈利,1/3保本,1/3虧損。 
　　省審計(jì)廳副廳長(zhǎng)潘享清認(rèn)為,大規(guī)模撤銷或撤并收費(fèi)站主要解決兩個(gè)問(wèn)題,一是債務(wù)問(wèn)題,一是投資主體問(wèn)題。“到2007年底,珠三角地區(qū)各條公路,政府還貸余額是322億元,這不是個(gè)小數(shù)目。此外,撤并各收費(fèi)站,涉及230個(gè)投資主體,各利益主體的平衡問(wèn)題如何協(xié)調(diào)?” 
　　曾兆庚介紹說(shuō),今年內(nèi)珠海、中山、江門三市可以爭(zhēng)取在全市范圍內(nèi)實(shí)行車輛通行費(fèi)年票制。但惠州、深圳和東莞三市由于主管或客觀原因,今年內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)年票互通。省交通集團(tuán)副總經(jīng)理曾洪巖則建議,撤并收費(fèi)站前,由政府回購(gòu)各條公路的債務(wù)。省政府辦公廳副主任陳世慶表示,大規(guī)模撤銷收費(fèi)站的事,估計(jì)今年內(nèi)辦不成。