昨天，繞越高速東南段的控制性工程秦淮河特大橋正式合龍，為明年8月的建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 
　　記者獲悉，繞越東北段也將力爭年內(nèi)開建，預(yù)計(jì)2013年建成。屆時(shí)南京的“大外環(huán)”真正閉合，“一環(huán)”繞城公路則轉(zhuǎn)化為市內(nèi)道路。 
　　全長1765米的秦淮河特大橋在江寧南部跨越秦淮河，它的主跨長112米，上部結(jié)構(gòu)為三跨變截面連續(xù)箱梁，其跨徑是目前南京市除跨江大橋以外同類型橋梁中最大的，該工程也一直是繞越高速東南段項(xiàng)目的控制性工程。 
　　昨天，秦淮河特大橋的正式合龍，使繞越東南段明年建成通車有了保證。施工人員介紹，主控工程完工后，他們將全面轉(zhuǎn)入路面施工。 
　　繞越高速公路東南段位于長江三橋和正在建設(shè)中的長江四橋之間，全長41.323公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。其間要跨過4條鐵路，與4條國道、5條省道、11條城市道路相交。因此，整個(gè)東南段要架設(shè)8座互通立交。 
　　據(jù)介紹，從長江三橋往南一路繞至滬寧高速，依次是劉村互通立交，負(fù)責(zé)連接三橋、繞城高速、寧馬高速；東善橋互通立交，連接寧丹公路；南莊互通立交，連接機(jī)場高速；殷巷互通立交，連接雙龍大道、寧溧路；科學(xué)園互通立交，連接天印大道、誠信大道等；東山互通立交，連接寧杭高速二期；寧杭互通立交，連接老的寧杭路；麒麟互通立交，連接滬寧高速。8個(gè)互通立交中，除了東山互通立交和麒麟互通立交不設(shè)收費(fèi)站外，其他6個(gè)均設(shè)立收費(fèi)站口，納入我省公路南網(wǎng)繳費(fèi)范圍。 
　　繞越東南段明年通車。在此之前，連接寧淮、寧合高速、長江三橋的繞越高速西段、西南段已建成通車，東北段力爭年內(nèi)開建，待東北段建成后，整個(gè)繞越高速公路也就閉合，預(yù)計(jì)要到2013年才能實(shí)現(xiàn)。 
　　據(jù)介紹，繞越這個(gè)“大外環(huán)”建成后，繞城將成為市內(nèi)道路，而南京各大出入口就可以進(jìn)行“扎口”，即車輛只有經(jīng)過收費(fèi)站才能進(jìn)出城，確保沒有漏逃費(fèi)現(xiàn)象出現(xiàn)，因此繞越高速意義重大，它不僅可緩解現(xiàn)有繞城公路通行壓力，還是南京推行年次票制必備的硬件設(shè)施。