貨物周轉(zhuǎn)從幾天到10多個小時，運輸成本下降40%左右，成都公路物流即將迎來巨變！昨日，新都區(qū)傳來喜訊：我市規(guī)模最大、最重要的公路物流中心——新都物流中心已完成一期項目建設(shè)，即將在5月投入運營，成為成都市四大物流中心中第一個投入運營的項目，標(biāo)志著我市現(xiàn)代化公路物流項目將從實施正式進入實現(xiàn)階段。這個集信息網(wǎng)絡(luò)、商業(yè)配送、展示交易、貨物倉儲、貨物集散、貨運站場為一體的“公路港”的崛起，必將為成都試驗區(qū)建設(shè)與災(zāi)后重建工作的開展提供最重要的物流支撐。 
    打造中心 
    建成都最重要“公路港” 
    “新都物流中心目前已引進重大項目10個，初步形成了西部現(xiàn)代物流中心雛形�！弊蛉�，新都物流中心管委會相關(guān)負責(zé)人告訴記者，作為“四園區(qū)四中心”中啟動最為迅速、建設(shè)速度最快、投入運營最早的現(xiàn)代物流基地，新都物流中心走在了全市乃至全省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的前列，“今后，這里就是整個城北的物流中心，隨著公路貨運集散基地投入試運營，整個新都物流將迎來高速發(fā)展期�！� 
    目前，新都物流中心一期項目已經(jīng)建成，即將在5月投入運營，預(yù)計到2010年，整個新都物流中心公路貨運集散區(qū)將達到2100萬噸的公路貨運年處理能力，并可利用周邊高速公路“網(wǎng)絡(luò)”，輻射半徑500公里至800公里的中西部，成為成都現(xiàn)代物流體系中最為重要的“公路港”。 
    搶抓機遇 
    以最快速度投入運營 
    由于汶川大地震與國際金融危機的原因，新都物流中心的建設(shè)也受到了影響。在困難面前，這個最重要的“公路港”卻選擇迎難而上，加快建設(shè)。 
    “我們遭遇了地震以及震后連續(xù)降雨的影響，按正常工程進度，工期要延遲三個月�！弊蛉�，成都傳化物流基地董事長姚文通告訴記者，為了搶抓機遇，他們專門追加了1.3億多元的投資，在政府的支持下，經(jīng)過全體員工的努力，硬是把這三個月的工期給搶了回來，“這是對災(zāi)后重建工作的支持，也是因為成都現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的良好前景使我們充滿信心，相信新都物流中心這個‘公路港’一定可以為區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展提供重要的促進作用�！� 
    據(jù)介紹，新都物流中心公路貨運集散區(qū)規(guī)劃占地面積1150畝，靜態(tài)停放貨運車輛6000輛，貨運信息交易經(jīng)營戶2000個，司機住宿旅館床位6500個，零擔(dān)貨運專線180條，配套建設(shè)汽車維修和生活配套服務(wù)區(qū)，將成為公路干線運輸貨物在成都分撥、中轉(zhuǎn)、貨運信息交易的主要場所。 
    “中心投入運營后，我們還要進一步加快基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)力度，同時繼續(xù)招大引強，引進有實力的大企業(yè)，提升物流中心業(yè)態(tài)發(fā)展水平�！毙露嘉锪髦行墓芪瘯�相關(guān)負責(zé)人表示。為了給中心的發(fā)展提供更好的空間條件，中心還在加快推進二期項目的建設(shè)步伐，目前控規(guī)編制工作正在進行，預(yù)計將在5月完成，并在6月啟動二期招商工作和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。 
    展望未來 
    公路物流“超級”提速 
    “公路港”的崛起，將為成都公路物流帶來巨變。昨日，新都物流中心管委會相關(guān)負責(zé)人表示，中心的建成將徹底改變貨物的配載效率。該負責(zé)人說，屆時，中心將開行200多條覆蓋全國28個省、區(qū)、市，服務(wù)網(wǎng)點遍布全國220多個中心城市的“城際貨運班車”。 
    “這意味著貨物的運轉(zhuǎn)流通速度將成倍提高，公路運輸成本起碼下降40%左右，整個物流成本也將大大降低，對于需要大量物資運輸?shù)某啥荚囼瀰^(qū)建設(shè)和災(zāi)后重建工作而言，將產(chǎn)生巨大推動作用�！痹撠撠�(zé)人說。不僅如此，隨著物流企業(yè)的進駐，按照現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)倉儲配送設(shè)施，將提高倉儲配送服務(wù)水平，承擔(dān)成都市區(qū)城市配送和成都周邊二級城市城際配送及產(chǎn)品分撥的重任，成為成都重要的城市、城際配送與分撥基地。 　辛軒 記者 黃穎 張全能